Ford Racing, F-150 Raptor’ın 16 yıllık hikâyesi ve ham kökenini kutlamak için yüksek profilli bir reklam kampanyası başlattı. “Project Raptor: Based on a Ford Story” başlıklı kısa film, Oscar sahibi ve Raptor sahibi Ben Affleck tarafından yönetilirken, yine bir oyuncu ve Raptor sahibi Jon Bernthal filmde yer alıyor.
Bernthal, kamyona hayat veren gerçek mühendislerle birlikte seslendirme yapıyor. Şimdi bu mühendisler, tarihte ilk kez üretilen Ford F-150 Raptor’ın nasıl hayata geçtiğini anlatıyor. 2006 yılında, küçük bir Ford Racing mühendisi grubu sokak performansından ayrılıp çılgın bir soru sordu: Baja 1000 çöl yarışı kamyonunun yüksek hızlı performans özelliği doğrudan seri üretim bir araçta sağlanabilir miydi?
Bu sorunun cevabını zaten biliyorlardı. Bunu başarabileceklerini biliyorlardı. Ancak büyük bir iç muhalefetle yüzleşmek zorundaydılar. Geleneksel 4×4’ler kum tepeleri yüksek hızda aşmaktan çok, alçak vitesle tırmanmaya odaklanıyordu. Proje, nihayet onay almadan önce bir kez, iki kez değil, altı ayrı kez daha iptal edildi.
“Raptor” adı tamamen tesadüfüydü. Bu süper kamyon için son üretim adı olması asla planlanmamıştı. İç geliştirme kod adı olarak başladı, ancak içinde yer alanların ilgisini çekti ve o kadar büyük bir heyecan yarattı ki, Ford adın kullanım hakkı için mücadele etti.
Ford, bu adı üretim modeli için kullanmaya karar verdiğinde, “Raptor” adının tescil hakkının yasal olarak Mosler Automotive adlı Amerikan yapımı butik bir süper otomobil üreticisine ait olduğunu keşfetti. Ford, hukuk ekibinin Mosler ile açıklanmayan bir finansal uzlaşıya vararak adın kullanım hakkını satın alana kadar bu plak altında yasal olarak bir araç satamazdı.
Ayrıca Ford, kamyon gamını Ranger Raptor ile küresel ölçekte genişletmeye çalıştığında Avustralya’da büyük bir engelle karşılaştı. Toyota’nın ticari kamyon bölümü olan Hino Motors, bu tanımlamanın Avustralya tescil hakkına 1990’ların başından sahipydi.
Mücadele bununla da sınırlı kalmadı. Ford’un ad için sürdürdüğü hukuk savaşları gerçek araçlarla durmadı. Aynı zamanda oyuncak araçlar için de mücadele etmek zorundaydı. Jurassic World film serisi patladığında, Universal Studios, filmdeki velociraptorlara dayanan bir oyuncak araç hattını başlatmak için “Raptor Squad” terimi için tescil başvurusu yaptı.
Ford, mahkemede Universal’e itiraz ederek, “Raptor Squad” adlı dinozor temalı oyuncak kamyon hattının Ford’un ticari ürünlerini doğrudan zayıflatacağını ve adı F-150 kamyonuyla ilişkilendiren alıcıları şaşırtacağını savundu. Universal nihayet tescil tanımını, gerçek ya da oyuncak otomotiv ürünleriyle çakışmayacak şekilde değiştirmeyi kabul etti.
Ben Affleck, 90 saniyelik filminde oyuncular yerine gerçek mühendisleri seçti. Yeni başlatılan reklam, hem yolda hem de yoldan dışarıda performans gösterecek bir kamyonu ortaya çıkarmak için uzun uykusuz geceler ve zorlu çöl testlerine dayanan Ford Racing mühendislerine ışık tutuyor.
Ford Racing’ın Baş Mühendisi Derek Bier, kamyonu Meksika’da o kadar çok test etti ki İspanyolca öğrendi. Bu arada, Araç Mimarisi ve CAE Müdürü Tim Smith, kamyonun o dayanıklı iskelet yapısını kuran kişi oldu. Ardından, “Raptor Adam” takma adıyla anılan Araç Dinamiği Müdürü Chris Paiva var; ikonik uzun seyirli FOX Live Valve süspansiyon teknolojisini entegre etmeye yardımcı oldu.
Düşük profilli bir mühendislik deneyimi olarak başlayan bu yol, kitlesel derecede popüler bir modele ve yeni bir segmentin başlangıcına dönüştü. On altı yıl sonra, Ford, Arizona’daki Lake Havasu’da 1.100’den fazla kişiyi ve deneyimlerini paylaşmak için patikada sürüş yapmak üzere 500 Raptor kamyonunu bir araya getiren büyük bir Raptor Rally düzenledi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
