Bangalore‘un Chandapura semtinden Cumartesi günü saat 13.00’te yola çıkan Deepankar Sadekar adlı sürücü, ailesiyle birlikte Bengaluru’dan Yercauz’a uzanan yaklaşık 439 kilometrelik üç günlük bir yolculuğu tamamladı ve bu güzergahın trafik durumunu, rota seçimlerini ve yol koşullarını detaylı bir rapor olarak paylaştı. Sadekar, Bengaluru ile Yercauz arasındaki ulaşımı kolaylaştıran NH844 devlet yolu boyunca yaşanan yoğunluğun yanı sıra rotanın farklı bölümlerinde karşılaşılan zorlukları da metninde aktardı.
Seyahatin ilk günü, sürücünün Bangalore’nin banliyölerindeki Chandapura’dan 13.00’te ayrılmasıyla başladı. Chandapura kavşağında kendisini bekleyen büyük bir trafik sıkışıklığı, uzun kuyruk halinde duran kamyonlar nedeniyle over-bridge üzerinde tıkanmaya yol açtı. Sadekar, Chandapura-Anekal yoluna ulaşmak için dar bir kısa yolu tercih etti ve öğle yemeğini bir KFC restoranında aldı. Ardından Chandapura-Anekal-TVS Kontrol Noktası güzergahını izleyerek Hosur kasabasının banliyörlerine ulaştı.
Rota Seçiminde Google Maps’in Rolü
Sadekar, Rayakottai yönündeki usual rotanın (buradan sağa dönülerek Hosur istasyonuna gidildiğini) 15 dakikalık bir yoğunluğa sahip olduğunu belirterek harita uygulamasının önerdiği yolu izlemeye karar verdi. Ancak daha önce Hosur’a giden başka bir yolun da 5 dakikalık yoğunluğa sahip olması nedeniyle farklı bir rotaya yöneldi, ancak bunun hatalı bir tercih olduğu ortaya çıktı.
“Bu yol bir demiryeli seviye geçidi içeriyordu ve hemen ardından Hosur iç halka yoluna katılıyordu. Orada yaklaşık 30 dakika hareketsiz kaldık ve sonunda U dönüşü yaparak başlangıçta belirlediğimiz rotaya döndük.”
Deepankar Sadekar
Sürücünün bu yöndeki yoğunluğun yalnızca 2-3 dakikaya indiğini, bunun nedeninin ise yol kenarına yerleştirilen büyük heykellerin mobil vinçlerle kamyonlara yüklenmesiydi. Google Maps’in bunu yol inşası faaliyetlerine bağladığını belirten Sadekar, Cumartesi günü Hosur’da hangi kavşağın en büyük trafik sıkışıklığına sahip olduğu yarışında bir rekabet yaşandığını fark etti.
NH844 Üzerinde Zaman Kazanma
Sadekar, nihayet saat 16.05’te NH844’e çıkabildiğini ve bu otoyolda biraz zaman kazanabildiğini belirtti. Yaklaşık 17.45’te Omalur Ödeme Kapısına ulaşan sürücü, Thoppur’da tekrar 9 dakikalık bir yoğunluğa rastladı. Öğle yemeğini yoğun bir şekilde almanın planının bu noktada kendisine yardımcı olduğunu ifade etti.
Salem şehrine yaklaşık 18.30’da geçen Sadekar, harita uygulamasının da net yönlendirme verememesi ve trafiğin biraz kaotik olması nedeniyle zorlandığını söyledi. Ancak şehrin içindeki flyover’a girdikleri anda durumun düzeldiğini ve onları Yercauz yoluna bıraktığını belirtti. Ghat yollarının mükemmel durumda olduğunu ve sürüşün keyifli bir deneyim olduğunu ekledi.
Günlük Seyahat Özeti
Seyahatin ilk günü için 13.00’te başlayan yolculuğun 19.52’de tamamlandığını, toplamda 214.7 kilometre kat edildiğini ve sürenin 6 saat 52 dakika olduğunu aktaran Sadekar, ikinci gün için sabah erken saatlerde Peeku Parkına (yüksek öneride bulunduğunu) gittiklerini, aynı yoldaki Sky Park oyun alanını ziyaret ettikerini ve Shevaroyan tepelerine hızlı bir ziyaret yaptıklarını belirtti. Yercauz’da Pazar öğleden sonra oldukça iyi yağmur yağdığını kaydetti.
Sadekar’ın ikinci gün özeti, 0830’da başlayan yolculuğun 17.00’de tamamlandığını ve 27.8 kilometre kat edildiğini gösteriyor. Üçüncü günde ise Bangalore ve Chandapura yönüne farklı bir rota alma kararı aldığını belirtti.
Dönüş Rotasında Farklı Güzergah
Sadekar, dönüş yolunda Yercauz’dan Kuppanur’a dar ancak iyi bakımlı, bazı yerlerde daralan bir yol izlediklerini ve bunun daha önce gidilmediği için heyecan verici olduğunu söyledi. Kuppanur kasabasından sonra NH 179A’ya katıldıklarını belirten sürücü, bu yolun çoğu yerde düzgün bir 4 şeritli otoyol olduğunu ve oldukça boş olduğu için hızlanabildiklerini belirtti.
Pallipatti’de otoyoldan ayrılıp Tamil Nadu’nun devlet yolları üzerinden gitmek zorunda kaldıklarını aktaran Sadekar, bunun Tamil Nadu’nun tipik bir devlet yolu olduğunu, her iki tarafın da tamarind (hamal) ağaçlarıyla çevrili olduğunu söyledi. Olası bir halk günü olması nedeniyle bu rotada trafiğin az olduğunu kaydetti.
“Chintalpadi adlı bir yerde demiryeli hattına çok yakın bir şekilde sürdük, ardından bir over-bridge üzerinden geçtik. Bunu Morappur sanmıştım ancak muhtemelen Thonganur RS yakınındaydı.”
Deepankar Sadekar
Sadekar, Odassalpatti yakınlarındaki bir kavşakta devlet yolu 68A’ya katıldıklarını ve buradan yolların tekrar iyi olduğunu (ve sık sık 4 şeritli otoyol olduğunu) belirtti. İlginç bir isme sahip “Tea Kadai” (Çay dükkanı) adlı bir yerden sonra Dharmapuri kasaba sınırlarına ulaştıklarını söyledi. Bu yolculuk boyunca karşılaşabilecekleri tek kasaba banliyösünün bu olduğunu ifade etti.
NH844 Üzerinde Yuvaya Dönüş
Sürücü, bir göl kütlesinin üzerinden geçtiğini, ardından en çok kullanılan Bengaluru-Salem güzergahı olan Kanyakumari-Sri Nagar otoyolunun altında geçtiğini ve bir over-bridge üzerinden geçtiklerini anlattı. NH844 giriş noktasını kaçırdığını düşündüğünü ancak bunun Hosur-Salem tek demiryeli hattının üzerindeki bir ROB olduğu için şanslı olduğunu belirtti.
NH844 üzerinde de az trafik olduğunu ve yolculuğun sonuna kadar pürüzsüz geçtiğini belirten Sadekar, saat 13.30’da öğle yemeğine tam zamanında evinin önüne ulaştığını söyledi. Bu yolculuğu oldukça rahatlatıcı bulduğunu, önce iyi bakımlı ancak sık kullanılmayan bir ghat yolu, ardından az trafikli ama düzgün döşenmiş 4 şeritli otoyol ve sonra da Tamil Nadu’nun manzaralı devlet yollarını (her iki tarafın tarım arazileri olduğunu) geçtiklerini anlattı.
Seyahatin toplam özeti, sürücünün 439 kilometre kat ettiğini ve üç günlük bir yolculuk yaptığını gösteriyor. Üçüncü gün için 0950’de başlayan yolculuğun 13.30’da tamamlandığını ve 196.5 kilometre kat edildiğini kaydetti.
Sadekar, tüm bu deneyimleri paylaşarak diğer sürücülerin rotalarını planlamalarına yardımcı olmayı hedeflediğini belirtti. Paylaştığı benzer yolculuk raporları arasında Hyderabad-Shirdi, Bengaluru-Chennai ve Yeni Zelanda’daki bir road-trip da yer alıyor.
