Bentley, markasının ilk elektrikli SUV‘u olan Torcal’ı tanıtarak 107 yıllık geçmişine teknolojik bir dönüm noktası ekledi. Hem en teknolojik hem de en güçlü elektrikli Bentley olarak konumlanan araç, markanın kendi başkanı Frank-Steffen Walliser tarafından “bir zamanların en iyi Bentley’lerinden biri” olarak tanımlanıyor. Birkaç ay önce tanıtılan EXP 15 konseptiyle birlikte Torcal, Bentley’in Rolls-Royce ve Lamborghini ortak girişiminde yer alan elektrikli SUV ailesine yeni bir üyeyi daha ekliyor.
Dış Tasarım ve İmza Özellikler
Tam elektrikli bir araç olmasına rağmen Torcal, Bentley’in beklediği uzun kaputlu ve görkemli orantıları koruyarak ilk izlenimi de beklentileri karşılıyor. Ön yüzde, delik veya ızgara yerine onlarca aydınlatılmış elmas biçimli yüzeyin kalın bir ışıklı çerçevede yer aldığı dikdörtgen bir “aydınlatılmış elmas ızgara” hakimiyet kuruyor. Bu ızgara, markaya özgü ikonik yuvarlak far tasarımından tamamen uzak duran, ince LED kaş şeritleriyle çevrili trapez biçimli farlarla flank ediliyor.
Kuvvetli bir ön kanat çizgisi, kaslı arka omuzlara uzanıyor ve Bentley’in dış tasarım ekibinin “dinlenmekte olan bir vahşi” olarak adlandırdığı duruş, aracın dururken bile bir kaplanın saklı gücünü çağrıştırması amacıyla tasarlanmış. Arka yüzde geçen yılın EXP 15 konseptinden yankılanan “soylu kalkan” tasarım dili, kanatlardan bagaja uzanan ince elmas motifli farlarla destekleniyor. Kaputun altında ise 85 litre depolama alanına sahip bir frunk bulunuyor.
İç Mekan ve Teknoloji Odaklı Yaklaşım
Bentley Torcal, kabinine giren an itibarıyla markanın en teknoloji odaklı modeli olarak kendini tanıtır. Eğri bir OLED ana ekran, dijital enstrüman kümesinin yanına eşlik ederken, artırılmış gerçeklikli bir kafa üstü ekran opsiyonel olarak sunuluyor. Yüz tanıma sistemi sürücü profillerini otomatik olarak yükler ve sahiplerinin telefonları dijital anahtar olarak kullanıma açılıyor. Torcal’da ayrıca markanın ilk kez görünen, karartılabilir (elektrokromik) cam tavan olan Frosted Diamond tavan da yer alıyor.
Malzeme konusunda Bentley, Torcal’a özel yeni kaplama seçenekleri tanıttı. Ombré Walnut kaplama ve Sunburst Aluminium kaplama — son ikisi markanın kişiselleştirilmiş sipariş birimi Mulliner’in katkılarıyla — Torcal’a özgü yeni trim seçenekleri arasında yer alıyor. Araç tanıtımında 15 deri rengi, 15 eşleşen Dinamica tonu, beş yün rengi, altı ahşap kaplama ve altı piyano kaplama arasından seçilebiliyor. İlginç bir detay olarak, Bentley bu modelde ünlü organ-pedalli hava giriş düğmelerinden vazgeçti; hava akışı artık otomatik olarak ya da dokunmatik ekran üzerinden kontrol ediliyor.
Performans ve Elektrik Sistemi
Her iki varyant da farklı güç ayarlarına sahip çift kalıcı mıknatıslı senkron motorlardan faydalanıyor. Alt segmentte yer alan Core modeli 821 beygir gücünde ve 1.194 Nm torkta; 0-100 km/s hızlanmayı 3,4 saniyede tamamlayıp 250 km/s hızla yol alabiliyor. Üstünde yer alan S varyantı ise markanın en güçlü modeline dönüştü; 888 beygir gücü ve 1.350 Nm torku, 2,9 saniyede 0-100 km/s hızlanma ve 260 km/s tepe hızı sağlıyor.
Gücü 113 kWh lityum-iyon bir batarya ile 800 volt mimarisi sağlayan sistem, aracın en fazla 375 mil (600 km WLTP) menzil sunmasını sağlıyor. Şarj da oldukça hızlı; 400 kW gücüyle 10’dan 80’e yükleme yalnızca 16 dakikada tamamlanırken, şarj aletinde yalnızca yedi dakikalık bir süre bile 100 mil (161 km) menzil eklemeye yetiyor.
Şasi Teknolojisi ve Sürüş Deneyimi
Bu tüm sistemin altını Bentley’in bugüne kadar geliştirdiği en gelişmiş şasi teknolojisi oluşturuyor. İki motor da kuru karterli tasarımlar arasında; ön motor açık diferansiyel kullanırken, arka motor her çıkış milinde çok plakalı bir kavramayla çalışan kilitli diferansiyel alıyor. Frenler, ön tekerde 440 milimetre, arka tekerde 410 milimetre ölçülerine ulaşabilen Karbon Silikon Karbür (CSiC) seramik disklerle yükseltilebiliyor.
Bentley’in ilk kez uyguladığı tamamen aktif süspansiyon, her sürüş modu için ayrı bir şasi ayarı imkanı sunan adaptif iki valfli amortisörlere eşlik ediyor. Her amortisör hem yol yüzeyine hem de sürücü girişimine tepki vererek yol konforunu ve gövde kontrolünü yönetebiliyor. Marka, sistemin anti-roll barlarına bile ihtiyaç kalmayacak kadar etkili olduğunu, amortisörlerin kendilerinin anti-roll torku sağladığını belirtiyor.
Dört sürüş modu — Warm, Comfort, Sport ve Refresh — direksiyonun ardında geniş bir deneyim yelpazesi sunuyor; her biri kendi seslendirmesiyle eşleştiriliyor. Bu seslerin müzisyenler tarafından seslendirildiği, markanın son kez kaput altında görüldüğü 6,75 litrelik V8 motorundan ilham alındığı belirtiliyor.
Beyanlar ve Pazar Durumu
Bentley Başkanı ve Genel Müdürü Dr. Frank-Steffen Walliser, aracın mirası ile çağdaş yeniliği en iyi malzemeler ve teknolojilerle bir araya getiren, özenle çalışan insan eliyle üretilmiş bir Bentley olduğunu vurguladı. “Torcal, öncelikle bir Bentley; bir zamanların en iyi Bentley’lerinden biri olduğuna inanıyorum” ifadelerini kullandı.
Bentley Torcal, Core varyantı için 173.300 İngiliz sterlini (yaklaşık 11 milyon 180 bin Türk lirası) başlangıç fiyatıyla, S varyantı için ise 199.300 İngiliz sterlini (yaklaşık 12 milyon 850 bin Türk lirası) ile satışa sunuluyor. Bu fiyatlar mevcut Bentley Bentayga’nın biraz üzerinde seyrediyor ve ilk Birleşik Krallık teslimatları yaz 2027’de bekleniyor. Torcal yeni bir referans noktası mı oluyor, yoksa klasik Bentayga daha güçlü bir iddiayı mı sürdürüyor, bu sorunun cevabı yol alının ilk sahiplerine bırakılıyor.
