İkinci el piyasasında değerini koruma konusunda gerçekten de olağanüstü performans sergileyen on üç motosikletin listesi, J.D. Power verilerine dayanarak ortaya konuldu. Bu liste, 2021 model yılından başlayan ve beş yıl sonra bugün bile neredeyse yeni fiyatının tamamını koruyan araçları kapsıyor; örneğin 2021 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP’nin orijinal üretici tavsiye satış fiyatı olan 28 bin 500 doların (yaklaşık 1 milyon 390 bin TL) karşılığı olarak, J.D. Power bugün bu modelin ortalama ikinci el değerini 26 bin 280 dolara (yaklaşık 1 milyon 280 bin TL) koyuyor ve böylece beş yılın ardından yeni araç değerinin yüzde 90’ını üzerinde koruduğu görülmekte. Bu liste, BMW M 1000 RR gibi sürpriz bir isimle de karşımıza çıkıyor.
Kullanıcıların bu tür listelere bakışının ardında hem başkalarının durumlarına bakma dürtüsü hem de değer kayması sayesinde ortaya çıkan performans fırsatlarını gösterme isteği yatar. Ancak ikinci el değeri hareketli bir hedef olduğundan, farklı yaşlardaki motosikletleri karıştırıp tek bir ebedi şampiyon ilan etmek yerine, burada her araca aynı beş yıllık yol verilerek eşit şartlarda değerlendirme yapıldı.
Kurallar ve Yöntem
Bazıları hatta değer kaybının Rubikon hattını bile geçip, beş yıl sonra ikinci el değeri olarak yeni aldıklarından daha fazla para buldular. Kimse bizi asla finansal danışman sanmadı; yine de açık olmak gerekirse, burada söz konusu olan, iki tekerlekli “değer kazandıran” varlıklar bulmak değil, bazı motosikletlerin değerini olağanüstü derecede koruduğu gerçeğidir. Bu durum, iyi zamanında alan ve satan sürücülerin sahip oldukları maliyetin olağanüstü düşük olabileceğini gösterir.
BMW M 1000 RR
BMW’nin efsanevi M rozetini işinin gerektirdiği yerlere koyma yolunda gidilmesinden bu yana on yılı aşkın bir süre geçti, ancak 2021, BMW Motorrad’ın da bu hareketin içine katıldığı ilk yıl oldu. BMW M 1000 RR gerçekten de bir M motosikleti; burada “gerçek M” ifadesi, M235i xDrive Gran Coupe’nin bir “gerçek M aracı” olduğu iddiasıyla karıştırılmayacak şekilde kullanılıyor. Üretici, zaten ciddi olan S 1000 RR’yi World Superbike yarışlarına doğrudan hedef alan bir homologasyon makinesine dönüştürdü ve bu yalnızca komşunuzun M Sport crossover‘ına kıyasla bu modele biraz daha köken tanıyor.
Bu yaklaşımın, gerçekten iyi bir motosiklet olmanın kendisiyle birleştiğinde ortaya çıkan formülün, değer koruma konusunda etkili olduğunu tahmin etmek zor değil. 2021 M 1000 RR’nin orijinal MSRP’si olan 32 bin 495 doların (yaklaşık 1 milyon 580 bin TL) karşılığı olarak bugün ortalama ikinci el değeri 29 bin 515 dolara (yaklaşık 1 milyon 440 bin TL) ulaşmış ve böylece beş yıllık değer koruması yüzde 91 civarında. Bu, 2024 WorldSBK sürücüler şampiyonluğunu kazanan bir araç için kötü bir işleme dönüşmüyor.
Konu şu arada: BMW, WSBK Şampiyonluğu kazanmasını kut
