BMW, altı silindirli motorunu geliştirmeye devam edecek. Motorun gücü aynı kalacak ancak emisyonlar, Avrupa Birliği’nin (AB) katı çevre standartlarına uygun hale gelecek şekilde azaltılacak. İşte bu başarının nasıl mümkün kılınacağına dair detaylar.
Avrupa’da faaliyet göstermek isteyen tüm otomobil üreticilerinin, mevcut içten yanmalı motorlu modellerini yıl sonuna kadar Euro 7 emisyon düzenlemelerine uygun hale getirmesi gerekiyor. BMW M, öncelikle M5’in içten yanmalı motorunu ve hibrit sistemini yeniden ayarlayarak emisyonlarını azaltmaya odaklandı. Şimdi de sıra, çift turbo beslemeli S58 sıralı altı silindirli motorda.
Evet, S58 Euro 7 standartlarını aşacak ancak bu sadece bir yazılım güncellemesiyle değil. BMW M, “M Ignite” olarak adlandırılan yeni bir yanma sistemi uyguladı. Bu sistem, Maserati’nin MCPura teknolojisiyle donatılmış Nettuno V6 motorunda kullanılan sisteme benzer. Bu teknoloji, Formula 1 (F1) dünyasında verimliliği, performansı ve güvenilirliği kanıtlanmış bir çözüm.
Hatırlayalım, ön yanma odası teknolojisi, geleneksel bir ateşleme yerine yüksek yüklerde küçük bir patlama kullanarak yakıtı tutuşturur. Bu sayede daha hızlı ve daha dengeli bir yanma sağlanır. Sonuç olarak, aynı güç için daha az yakıt kullanılır, bu da tüketimi ve emisyonları azaltır. Ayrıca, kontrolsüz yanmayı veya vuruntuyu önler.
BMW, yüksek yüklerdeki yakıt tüketiminin “önemli ölçüde” azaltıldığını belirtiyor. Bu etkinin, özellikle pist günlerinde uzun süre yüksek devirde sürüş yapan sürücüler tarafından fark edilecek. Motor, normal kullanım koşullarında düzgün ve sorunsuz bir çalışma sağlamak için geleneksel bujileri de kullanmaya devam edecek.
CO2 emisyon değerleri henüz açıklanmadı. Ancak referans olarak, mevcut M3 Competition xDrive’ın WLTP standartlarına göre 230g/km CO2 ürettiği biliniyor. Motor hacmi ve tork değerleri değişmeyecek, bu da M3 ve M4‘ün hala 2993cc motor hacmine sahip olacağı ve mevcut 503 beygir gücü ile 479 lb-ft tork değerlerini koruyacağı anlamına geliyor.
M3 ve M4’e yeni sistem Temmuz 2026’dan itibaren entegre edilecek. Tüm M2 varyantları ise Ağustos 2026’dan itibaren bu motora sahip olacak.
Kaynak: Evo
