BMW Otomobillerinin İyi Kokması İçin İki Laboratuvarı Var

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Otomotiv sektörünün bir kazancı olan araçları değerlendirip yorumlayan biri olarak, her zaman kokuların medyadan daha fazla ilgi görmesi gereken, altı çizilmemiş bir konu olduğunu düşündüm. Evet, kokuları video üzerinden aktarmak zor olabilir, üstelik metin üzerinden aktarmak daha da zor; ancak sürüş dinamikleri için de aynı şey söylenebilir ve namusunu koruyan hiçbir araç yorumcusu bunu ele almaktan kaçınmaz.

Oysa gerçek şu ki, iç mekan kokuları bir aracın nasıl algılandığında önemli bir rol oynar ve otomobil üreticileri bunu biliyor. BMW gibi lüks markalar, aslında, fabrikadan yeni çıkmış Bimmer’larının içlerinin tam da istenilen şekilde kokamasını sağlayan özel ekipler ve tesislere sahip; Audi da benzer bir yaklaşımı kullandığı biliniyor. BMW Blog’a göre, Bavyeralı marka, 1999’dan beri Almanya’nın Münih kentindeki merkezinde bir “koku laboratuvarı” işletiyor ve 2014’te Çin’in Shenyang şehrinde ikinci birini daha açtı.

Koku ekibinin görevleri

Bu koku laboratuvarlarında çalışan BMW personelinin “koku ekibi” olarak anıldığı biliniyor ve günlerini yeni araçların iç mekanındaki kötü kokuları minimize edip en iyi hava kalitesini sağlamak için iç mekan plastiklerini, derilerini, kumaşlarını ve yapıştırıcılarını koklayarak geçiriyorlar. Her yeni iç mekan, görünüre, üç aşamalı bir doğrulama sürecinden geçiyor: önce malzemelere, sonra gösterge paneli, kapı iç panelleri ve koltuklar gibi bileşenlere odaklanan bir süreç; ardından tüm birleştirilmiş aracı hesaba katan son bir değerlendirme. Erken aşamalarda parçalar emisyon ve iklim odalarına yerleştirilip örneğin bir BMW’nin yazın güneş altında park edilmesini simüle etmek için yüksek sıcaklıklara maruz bırakılıyor.

Bazı “koku ekibi” kararlarının, nispeten kötü koku veren plastikle değil, çelik hoparlör ızgaraları seçmek; hayvansal proteinlerden de doğal derilerin yaşlandıkça daha kötü kokma eğiliminde olması nedeniyle kaçınmak gibi gerekçeler içerdiği belirtiliyor. Yepyen bir lüks aracın derisi harika kokmuş olabilir, ancak daha eski lüks araçlar çoğu zaman kimseyin eski koltuğu gibi kokar (ve bu iyi anlamda değildir). O yeni BMW kokusu, iç mekan malzemelerinin birbirleriyle birleşmesinin yalnızca ürünüdür; yapay parfüm ya da başka bir hile kullanılmaz.

Sağlıklı da kokması gerekir

Elbette araba meraklısı olmasanız bile, yeni bir aracın nasıl kokması gerektiğini bilirsiniz. Little Trees, tıpkı o “yeni araba kokusunu” taklit eden kokular üretiyor. Bayiden ayrılırken aslında burnunuza gelen şey, kabin içindeki malzemeler tarafından salınan uçucu organik bileşiklerin (VOC) bir karışımıdır. Tanımı gereği, tüm VOC’ler zararlı ya da kanserojen değildir. Ancak Harvard ve Pekin Teknoloji Enstitüsü’nden araştırmacıların 2023’te yaptığı bir çalışma, o özgün yeni araba kokusundan sorumlu olan bazı bileşiklerin kanser riskini artırmasıyla ilişkilendirilebileceğini ortaya koydu. Çalışmada, formaldehit ve asetaldehit gibi potansiyel olarak tehlikeli bileşiklerin salındığı belirtildi. Kaliforniya Üniversitesi Riverside kampüsünden araştırmacıların 2021’de yürüttüğü ayrı bir çalışma da benzer bir sonuca ulaştı.

BMW’nin koku laboratuvarları, o yeni 3 Serisi’nin içini koklamaya hoş gelecek şekilde hazırlamanın yanı sıra, iç mekan emisyonlarının sağlık faktörünü de aynı derecede ciddiye alıyor. Daha sağlıklı iç mekanlar amacıyla, BMW’nin “koku ekibi” tarafından alınan malzeme kararlarından biri, bu VOC’leri, aldehitleri ve buğulaştırıcı maddeleri en aza indirmesi söylenen yeni mikrofibrlerden oluşuyor.

Bunlar, bir BMW satın almak isteyen biri için harika görünüyor, ancak şirketin bu koku laboratuvarlarında yürüttüğü çalışmalar daha geniş sektör için de faydalı olabilir. Görünüşe göre BMW, bulgularını diğer otomobil üreticileriyle paylaşıyor.

“Bu işi, bir aracın içindeki emisyonlar ve malzemeler üzerinde 25 yılı aşkın bir süredir yapıyoruz,” diyerek iç hava kalitesi ve buharışım emisyonları yöneticisi Andreas Wehrmeier, “Bu yüzden önderlik rolünü üstleniyor ve herkesin ilerlemesi için bilgilerimizi başkalarıyla memnuniyetle paylaşıyoruz; böylece dünyadaki her aracın güvenli olması sağlanıyor, sadece bir BMW’nin değil.”