Bu yıl başlarında BMW, Hırvat hiperotomobil üreticisi Rimac ile tamamen elektrikli BMW i7 için yüksek voltajlı batarya teknolojisi geliştirmeye yönelik bir iş birliği duyurdu. Automotive News‘e göre, bu iş birliği artık meyvelerini veriyor ve her iki otomobil üreticisi de şimdi iki ek araç üzerinde yakından çalışıyor.
Teyit, konunun kaynağından doğrudan geliyor. Rimac’ın kurucusu Mate Rimac, yayına şu açıklamayı yaptı: “Geliştirme aşamasında iki araç daha var, ancak henüz ek detay sağlayamıyorum.”
Yeni projelere ilişkin belirli detaylar hâlâ açıklanmazken, sektör spekülasyonları BMW’nin Neue Klasse modellerinin ya da i5 için orta nesil yüzey güncellemesinin baş addaylar olduğunu gösteriyor. Rimac, BMW için Tier 1 tedarikçi olarak faaliyet gösterdiğinden, ortaya çıkacak araçların önemli ölçüde daha derin bir teknik iş birliğini temsil etmesi bekleniyor.
Rimac Nevera R
BMW i7’deki ilk iş birliği, BMW’nin altıncı nesil eDrive teknolojisini (Gen6) Rimac’ın modül entegrasyonu ile eşleyen bir yüksek voltajlı batarya etrafında dönüyor.
Her iki şirketin ortaklaşa geliştirdiği 4.695 lityum-iyon silindirik hücreyi kullanan paket, hacimsel enerji yoğunluğunda %20’lik bir artış sağlıyor. Bu bataryalar, önce Hırvatya’daki Rimac Campus’ta monte ediliyor, ardından Almanya’daki BMW’nin Dingolfing tesisine nihai araç entegrasyonu için gönderiliyor; bu da Rimac’ın Alman marka için resmi olarak Tier 1 tedarikçi olma sürecine geçişini işaret ediyor.
Bu, BMW’nin başka bir üreticiyle güçlerini birleştirdiği ilk kez değil. Son yıllarda Münih merkezli firma, her ikisi de BMW’nin B58 3.0 litre sıralı altı silindirli motoruyla güçlendirilen BMW Z4 ve Mark V Toyota Supra’yı ortaklaşa geliştirmek için Toyota ile iş birliği yaptı. Daha geriye gidildiğinde, BMW eponim 6.1 litrelik V12 motorunu o dönemde dünyanın en hızlı seri üretim arabası oluşturmaya yardımcı olmak için McLaren’e tedarik etti.
Mate Rimac için bu ortaklık, tam bir kapanış döngüsü anı sunuyor. Hırvat kurucu, 1984 model BMW E30’unu patlatan motorunu patlatıp araçyı garajında elektrikli bir hız canavarına dönüştürdükten sonra şirketini kurmuştu. Koleksiyonunda nadir bulunan bir E30 M3 Evo III ile bir E46 M3 CSL dahil olmak üzere, klasik BMW’ye yönelik ömür boyu süren tutkusuyla, iki markanın geleceğin amiral gemisi araçlarında birleşmesi gerçekten özel bir şey vaat ediyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
