Efsanevi BMW M5 motoruna sahip, manuel şanzımanlı bir X5? BMW’nin kendisi bile yapmadığı bu projeyi, Kith ile birlikte hayata geçiriyorlar. Bu sayede, 2000’lerin başında üretilebilecek bir X5 M nasıl görünürdü, işte karşınızda.
On silindirli motor, 507 beygir gücü ve manuel altı ileri vites: BMW ve Kith, ilk nesil bir X5’i dönüştürerek, onu göz kamaştırıcı bir tekilleşmiş parçaya dönüştürüyor – ve bir X5 M’nin nasıl görünebileceğini gösteriyor.
Bild: Kith
Bazen, bir otomobilin hak ettiği motoru alması için 25 yıldan fazla zaman geçmesi gerekiyor. BMW, New York merkezli moda markası Kith ile birlikte, E53 serisinin bir X5 modelini restore etti ve ona şimdiye kadar üretilen en efsanevi BMW motorlarından birini taktı: E60 M5’in atmosferik V10 motoru.
M5 Motoru Yerine Seri Motor: E53 X5’te
“S85” olarak adlandırılan, 5.0 litrelik on silindirli motor, 507 beygir gücü ve 520 Nm tork üretiyor. Daha da önemlisi, BMW bu yüksek devirli atmosferik motora manuel altı ileri vites kutusunu eşleştirdi.
Bu, BMW’nin seri üretimde hiç sunmadığı bir kombinasyon: V10 motor, manuel şanzıman ve dört çekiş sistemi, ilk nesil bir X5’te. Temel olarak bu, BMW’nin 2000’lerin başında üretebileceği bir X5 M.
Dışarıdan, X5 yeni performansını göstermiyor. Karoser “Titanium Silver Metallic” renginde ve ilk bakışta, olağanüstü derecede iyi korunmuş bir seri E53 gibi görünüyor. Teknik olarak ise önemli geliştirmeler yapıldı: Süspansiyon revize edildi, daha güçlü M-Sport frenler (mavi Kith kaliperli) eklendi ve özel olarak üretilmiş bir egzoz sistemi takıldı. Dört çekiş sistemi korunmaya devam etti.
İç mekanda siyah deri hakim. Kith logoları, koltuklarda, kapı panellerinde, orta konsolda ve vites topunda yer alıyor. Ayrıca metalik detaylar ve özel olarak tasarlanmış göstergeler bulunuyor.
Yeni X5 de Kith Dokunuşlarıyla Yenileniyor
Bu tarihi X5, projenin sadece bir parçası. BMW ve Kith ayrıca yeni nesil G65 X5’i de geliştirdi. “BMW X5 by Kith”, “Frozen Titanium Silver” renginde, 23 inç jantlarla geliyor ve Kith logoları, M-Sport frenler ve dikkat çekici şeffaf arka lambalarla donatıldı. İç mekanda ise karbon fiber detaylı spor koltuklar, siyah deri ve diğer Kith dokunuşları bulunuyor.
Teknik olarak, modern X5 seri modeline daha yakın özellikler taşıyor. Temel olarak, turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motora sahip X5 40 xDrive kullanılıyor; bu motor 400 beygir gücü ve 580 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza ulaşma süresi 5,1 saniye, maksimum hız ise 250 km/s.
Ne kadar da kaliteli olursa olsun, bu işbirliğinin yıldızı kesinlikle E53. Çünkü V10 dönüşümü, çılgın bir modifikasyon olmaktan ziyade, asla hayata geçirilemeyen bir fabrika projesi gibi duruyor.
Sonuç
Sebastian Friemel tarafından yazılan bu makale, 5.0 litrelik atmosferik V10 motorun (507 beygir gücü), altı manuel vitesin ve dört çekiş sisteminin bir araya geldiği, dışarıdan neredeyse orijinal BMW X5’in (2000) mükemmel bir örneğini sunuyor. Belki de BMW’nin bunu gerçekleştirmesi için 2026 yılına kadar beklemesi üzücü bir durum.
Kaynak: Auto Bild
