BMW, yeni “Neuen Klasse” serisiyle iç mekan tasarımında radikal bir değişikliğe gidiyor. Bu yaklaşımda, neredeyse tüm kontroller dokunmatik yüzeyler ve sesli komutlarla sağlanıyor; fiziksel düğmelerin yerini büyük ölçüde alıyor. Ancak bazı müşteriler, bu durumun aksine, daha geleneksel ve dokunsal kontrol elemanlarının geri dönmesini arzuluyor. BMW Avustralya CEO’su Vikram Pawah, Avustralyalı “CarExpert” dergisiyle yaptığı bir röportajda, şirketin bu konseptinden vazgeçmeyeceğini belirtti.
Pawah’a göre, bu değişikliğin arkasındaki temel nedenler, “daha genç hedef kitle” ve toplumun genel eğilimleri. BMW, “sesli ve dokunmatik kontrollerin giderek daha yaygın hale geldiğini” gözlemliyor. Pawah’ın ifadesiyle, “45 yaş ve altı kişiler yeni teknolojilere daha hızlı adapte oluyor, işlerini hızla tamamlamak istiyorlar ve çoklu görev yapma yeteneklerine sahipler.” Bu nedenle, BMW’nin bu müşterilerin beklentilerini karşılamaya çalıştığını belirtmek önemli.
Ancak, Audi ve Mercedes gibi rakiplerin bu konudaki yaklaşımları dikkate alındığında, BMW’nin bu açıklamaları bazı çevrelerde şaşkınlık yaratabilir. Çünkü diğer üreticiler, müşterilerden gelen talepler doğrultusunda, fiziksel düğmelere geri dönme yönünde adımlar atıyorlar.
Mercedes CEO’su Ola Källenius yakın zamanda, Stuttgart merkezli şirketin mevcut iç mekan tasarımının müşterilerin beklentilerini tam olarak karşılamadığını kabul etti. Gelecekte, daha fazla fiziksel kontrol elemanı kullanılacak. Ayrıca Audi’nin teknik direktörü Rouven Mohr da Temmuz 2026’da, Ingolstadt merkezli şirketin yeni bir kokpit konsepti üzerinde çalıştıklarını ve bu tasarımın daha fazla düğme içereceğini duyurdu. Volkswagen, Hyundai ve Ferrari gibi diğer üreticiler de gelecekte otomobillerinde daha fazla fiziksel düğmeye yer vereceklerini açıkladılar.
BMW ise şu anda farklı bir strateji izliyor ve geçmişte elde ettiği başarılara vurgu yapıyor. Çünkü Münih merkezli şirket, iç mekan kontrolleri konusunda uzun yıllar boyunca öncü olmuştu. 2001 yılında piyasaya sürülen 7 Serisi (E65) modelinde, bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için kullanılan “dönme-basma” düğmesi büyük bir yenilikti. Başlangıçta bazı tartışmalara yol açsa da, bu sezgisel olarak kullanılabilen düğme kısa sürede popüler bir özellik haline geldi.
Birçok üretici, bu başarılı tasarımdan ilham alarak kendi otomobillerine de benzer kontrol sistemleri entegre etti. Ancak, özellikle 2020’lerin başlarına kadar, BMW iç mekanlarında iklimlendirme veya radyo gibi fonksiyonları kullanmak için fiziksel düğmelerin bulunması yaygın bir uygulamaydı.
BMW, yeni iX3 modelinde piyasaya sürdüğü “Panoramic Vision” kokpit tasarımını gelecekteki tüm modellere entegre etmeyi planlıyor. Bu tasarımda, bilgi-eğlence sistemi için 17,9 inçlik bir ekran bulunurken, ön camın altında yer alan 110 santimetrelik bir ekranda hız gibi bilgiler gösteriliyor.
Bu yeni kontrol konseptinin, geçmişte büyük başarı elde etmiş olan “dönme-basma” düğmesi gibi bir etki yaratıp yaratmayacağı ise zamanla ortaya çıkacaktır.
Kaynak: Auto Bild
