İngiliz otomobil üreticisi Bristol, ikonik Fighter modelini yeniden canlandırıyor. Ancak bu, sıradan bir model revizyonu değil. Yeniden doğan İngiliz şirketi, 2011’de mali zorluklar nedeniyle iflas eden şirketin geride bıraktığı 5 adet kullanılmamış orijinal Fighter şasisini tamamlamayı planlıyor.
İlk olarak siyah renkli gövdeye ve bej rengi iç mekana sahip olan tamamlanmış araç, alıcılara kalan 4 aracın da kişisel tercihlerine göre yapılandırılabilmesi imkanı sunuyor. Alıcılar, sağ veya sol direksiyon seçeneklerini belirleyebiliyor, bu da oldukça sınırlı bir üretim serisi için bile sıra dışı bir esneklik sağlıyor.
Gullwing kapılar, Fighter’ın en belirgin görsel özelliğini korurken, mekanik kalbinin de kendine özgü bir yapısı bulunuyor. Araç, Dodge Viper ile kullanılan 8.0 litrelik V10 motoruna sahip, bu da düşük hacimli İngiliz coupé’ye Amerikan yüreği veriyor.
Orijinal Fighter’ın 397kW güç üretirken, “Fighter S” versiyonunun ise 447kW güce ulaştığı ve 338km/h maksimum hıza sahip olduğu belirtiliyordu. Ancak bu değerler, tarihi spesifikasyonları yansıtmakta olup, tamamlanmış araçların kesin performans verileri henüz açıklanmadı.
Bristol’un nadir bir sayfası
Bristol Cars, II. Dünya Savaşı’ndan sonra Bristol Aeroplane Company’den doğdu ve ilk aracını 1946 yılında üretti. Fighter ise 2004 yılında, firmanın en görsel olarak dikkat çekici modellerinden biri olarak piyasaya sürüldü.
Üretim, Bristol’un 2011’de iflas etmesiyle sona erdi ve orijinal üretim süresi boyunca yalnızca 13 adet Fighter üretildiği tahmin ediliyor. Bu nedenle, 5 adet kullanılmamış şasisin tamamlanması, modelin küçük popülasyonuna önemli bir katkı sağlayacak.
Yeni sahipler ve gelecek planları
Şirketin yeni sahibi Paul King ve başkan Richard Hackett, bu projeye liderlik ediyor. Ancak fiyatlandırma, kesin tamamlanma takvimi, üretim ortağı ve Bristol’un Fighter projesi sonrasında ne üreteceği gibi önemli detaylar hala açıklanmadı.
Şu an için, siyah ve bej renkli tamamlanmış araç, Bristol’un V10 motorlu gullwing modelinin sadece bir kağıt üzerinde kalmadığının en açık kanıtı. Kalan 4 şasi ise bu son bölümün ne kadar çeşitli olacağını belirleyecek.
