Bristol Cars, 15 yıl aradan sonra ikonik Fighter süper arabasını yeniden canlandırarak geri dönüyor. Bu özel dönüşümde, orijinal şasiler kullanılarak beş adet yeni Fighter tamamlanacak.
Gullwing (kardan sallanan) kapılara sahip olan bu GT modeli, 8.0 litrelik V10 motoruna sahip ve 210 km/s’lik bir azami hıza ulaşabiliyor.
Bristol Cars yeniden gündemde yerini alıyor ve bunu, markanın son üretim dönemine damgasını vuran süper arabası olan Fighter ile yapıyor. Kullanılmamış orijinal bir şasiden üretilen yeni bir örnek, Blenheim Palace’daki Salon Privé etkinliğinde sergilendi; burada Bristol, 80 yıllık tarihin kutlamalarına da ev sahipliği yaptı.
Fighter Geri Döndü: 8.0 Litrelik V10 Motoruyla
2000’lerin başında tanıtılan Bristol Fighter, Bristol’un 2011’de üretimi durdurulana kadar ürettiği son otomobil oldu. Alışılmadık bir iki koltuklu tasarıma sahip olan bu araç, alçak ve aerodinamik gövdesiyle dikkat çekiyor; özellikle de dikey olarak açılan kapılarıyla öne çıkıyor. Motor Bölmesinde ise doğal aspirasyonlu 8.0 litrelik bir V10 motoru bulunuyor.
Bristol Fighter (2026), İç Tasarım
Bristol Fighter (2026), V10 Motor
Bu yeni dönemde, mekanik yapı hala günümüz standartlarına göre etkileyici özellikler taşıyor: Motor, standart versiyonda 525 beygir gücü üretiyorken, 600 beygirlik bir versiyon da mevcut. İlan edilen azami hız ise 322 km/s’ye ulaşıyor. Proje, süper otomobil performansını uzun mesafeli sürüşlere uygun grand-touring özellikleriyle birleştirmeyi amaçlıyor.
Orijinal Şasilerden Oluşturulacak Sadece Beş Adet Üretilecek
Bu yeniden doğuş, tamamen yeni bir tasarımla değil, mevcut kaynakların kullanılmasıyla gerçekleşiyor. Bristol, kullanılmamış orijinal şasi, ilgili parçalar ve çizimlerin varlığını doğruladı. Bir tanesi Salon Privé’de sergilenen arabanın yapımında kullanılırken, geri kalan dört adet önümüzdeki aylarda tamamlanacak.
Bristol Fighter (2026), Arka Görünüş
Her bir Fighter, orijinal bir şasi üzerine el yapımı olarak üretilecek ve gelecekteki sahibi tarafından kişiselleştirilebilecek. Hem sağ hem de sol direksiyon seçenekleri sunulurken, fiyatlandırma ise sadece talep üzerine açıklanacak. Üretim, Birleşik Krallık’ta, düşük hacimli üretim konusunda uzmanlaşmış bir ortakla işbirliği içinde gerçekleştirilecek.
Bristol, Kendi Tarihine Saygı Gösteriyor
Bu dönüşümün arkasında,
Paul King
bulunuyor; o, Bristol Cars’ın sahibi ve yöneticisi. Ayrıca Richard Hackett de projede yer alıyor; o, daha önce Tony Crook ile yakın ilişkilerde bulunmuştu ve Fighter’ın geçmiş dönemlerinde önemli bir rol oynamıştı. Bu hamle, şirketin geçmişiyle doğrudan bir bağ kurmayı amaçlıyor.
Bristol, 1945 yılında Bristol Aeroplane Company’nin bir yan kuruluşu olarak kuruldu ve ilk arabisi olan 400, 1946 yılında üretildi. Yıllar boyunca, şirketin üretimi düşük hacimler, orijinal teknik çözümler ve havacılıktan etkilenmiş tasarımlarla tanımlandı. 2011’deki iflasın ardından ve daha sonra seri üretime ulaşamayan 2016 Bullet projesinin ardından, marka şimdi de tamamlanmamış bir hikayeden yeniden başlamaya çalışıyor.
