Bugatti Tourbillon’un öne çıkan özelliği, bir1.800-hp batarya destekli hibrit motor sistemiyüksek devirli V-16 motoru etrafında inşa edilmiş, ancak Bugatti, bu muazzam gücü kullanmak için gerekli olan aerodinamik çalışmaları da unutmadı.

Amaç, Chiron’u sürtünmede aşmak, dedi Bugatti’nin YouTube kanalında yayınlanan bir videoda, Tourbillon’un baş mühendisi Paul Burnham, Perşembe günü. Daha düşük aerodinamik sürtünme, Chiron ve öncüsü Veyron’un tanımladığı en yüksek hızı eşleştirmek veya aşmak için gereklidir.

Chiron’a kıyasla önemli bir değişiklik, Tourbillon’un daha küçük kabini, bu yeni aracın ön alanını azaltıyor. Ancak, tüm yüzeylerdeki hava akışını optimize etmek için geliştirme çalışmalarının çoğu, daha küçük ayrıntılara odaklandı.

Bugatti Tourbillon aerodynamic testing 

Aerodinamik geliştirme çalışmaları, hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) simülasyonlarıyla başladı, ardındanrüzgar tüneli testleri

Mühendisler, 2024’ün başlarında tam ölçekli prototiplere geçtiler. Bu süreye kadar, bilgisayar simülasyonları ve küçük ölçekli testlerle büyük ölçüde geliştirme çalışmaları tamamlanmıştı; tam ölçekli bir aracı rüzgar tüneline yerleştirmek esas olarak bu çalışmaları doğrulamak içindi, dedi Burnham videoda.

<!– –>

Aerodinamik gövde, hiçbir şey paylaşmayan yeni bir şasi üzerine kurulmuştur.Veyron ve Chiron platformuBu, doğal egzozlu 8,3 litrelik V-16 motorunu, 8 kademeli çift debriyajlı bir şanzımanı ve üç elektrik motorunu içeren yeni bir kurulumu mümkün kıldı. Bu kurulum, uzun süredir hizmet veren dört turboşarjlı 8,0 litrelik W-16 motorunu değiştiriyor ve Tourbillon’u0-60 mil hızı sadece 2.0 saniyede.

Tasarım, aynı zamanda gösterişli trendlerden kaçınarak zamansız bir görünüm hedefliyor. Örneğin, dijital bir ekran yerine, sürücü için karmaşık bir mekanik gösterge grubu yer alıyor, tasarımcılar bu özelliğin geleceğe uyum sağlamasını umuyor.

Tourbillon’un üretimi 2026’da başlayacak. Planlanan 250 adet, hepsi satılmıştır.

Fiyatlar yaklaşık 4 milyon dolar.

Kaynak: motorauthority.com/news/1145905_deep-dive-bugatti-tourbillon-aerodynamics