General Motors (GM), ABD’nin araç güvenliğini denetleyen Ulusal Yol Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA) nezdinde 2025-2027 model yılı Cadillac Optiq elektrikli SUV’larının ön camlarındaki sorunu düzeltmek için 29.347 adetlik bir geri çağırma başlattığını açıkladı. Şirkete göre, otomobillerin camları son 13 milimetreye kadar yaklaştığında yabancı cisim veya parmak sıkışmasını engelleyecek “sıkıştırma önleme” (anti-pinch) sistemi bu kritik anda devreye giremeyebiliyor.
Geri çağırma, özellikle araç anahtarlığının yukarı-kapatma düğmesi kullanıldığında ortaya çıkıyor. GM’ye göre sorun yalnızca yazılım güncellemesiyle giderilebiliyor ve kapı panolarının sökülmesine ya da donanım değişimine gerek kalmadan çözülebiliyor. Ayrıca araç sahipleri, aracın kablosuz (OTA) yazılım güncellemesini etkinleştirmişse servise uğramadan sorunu ortadan kaldırabiliyor.
Sıkıştırma önleme sistemi neden kritik?
Güçlü camlar 1940’lardan beri mevcut ve bugün neredeyse tüm yeni araçlarda standart hale gelmiş durumda. İlk güçlü camlar hidrolik güç kullanıyordu, ancak 1950’lerden itibaren otomobil üreticileri artık her gün kullandığımız elektrikli kaldırma sistemlerine geçti. Modern ile eski sistemler arasındaki en büyük fark ise “sıkıştırma önleme” (anti-pinch) özelliği.
Bu yazılım, camın hareket yolu boyunca bir engelle karşılaştığını algılamaya yönelik tasarlanmıştır. Cam ekstra dirençle karşılaştığında motor yükü artar ve akım yükselerek sistemin yönünü tersine çevirmesini sağlar. Sıkıştırma önleme özelliği, ABD’deki araçlarda 20 yılı aşkın süredir yasal zorunluluk kapsamında bulunuyor ve bu yıllarda sayısız parmakın, boyunun ve başkalarının neyin sıkışmaktan kurtarıldığını kimse bilmiyor.
Sorunun kaynağı tedarikçi gösteriliyor
NHTSA kayıtlarında GM, sorunu doğrudan Kwangjin America adlı tedarikçye yüklüyor. Şirkete göre tedarikçi, sıkıştırma önleme yazılımının üst hareket aralığını yanlış ayarlamış. Sıkıntılı bir konfor özelliğinin tekrar tehlike yaratması ise dikkat çeken bir detay: GM, ilk güçlü camların tehlikeli alışkanlıklarını yeniden canlandıran bu geri çağırma ile geçmişten gelen riskleri günümüze taşıdığını ortaya koyuyor.
Sorunun özellikle elektrikli SUV’nin anahtarlığının yukarı-kapatma (express-up) fonksiyonuyla ilgili olduğu belirtiliyor. Anahtarlık düğmesine basıp camları yukarı kaldırdığınızda, cam son 13 milimetreye (0,5 inç) ulaşırken bir tehlikeyle karşılaşırsa durup tersine dönmeme ihtimali bulunuyor.
Bu durum açıkça genç çocukları olan sürücüler için bir endişe kaynağıdır; üstelik Federal Araç Güvenliği Standardı 118′ ihlal ettiği için yasal olarak da kabul edilebilir değildir. En azından şu ana kadar bu hatadan kaynaklanan parmak yaralanmasına dair herhangi bir rapor bulunmamaktadır.
General Motors / NHTSA geri çağırma notları
Sade çözüm: Tornavida gerekmiyor
Geri çağırmanın çözümü oldukça basit ve kapı panolarının sökülüp donanım değişimini gerektirmiyor. 29.347 aracın Cadillac Optiq’in Gövde Kontrol Modülü’ne (Body Control Module) yapılacak sade bir yazılım güncellemesi, önümüzdeki yıllarda çocuklarınızın parmaklarının güvenliğini sağlayacak. Kablosuz OTA güncelleme özelliğini kullanan sahipler ise servise uğramaya bile gerek kalmıyor.
Bu yalnızca ilk örnek değil
Bu haftaki geri çağırma, Cadillac’in Optiq sahiplerinin parmaklarına verdiği önemin tek örneği değil. GM’nin en lüks markası olan Cadillac, Optiq, Lyriq, Vistiq ve CT5-V modellerine yeni bir multimedya (infotainment) yazılımı yayıyor; bu yazılımla ekranlardaki sanal butonlar daha büyük hale getiriliyor. Yapılan hamle, mevcut dokunma hedeflerinin parmakların özellikle hareket halindeyken kolayca kaçırması yönündeki müşteri geri bildirimlerine bir yanıt niteliği taşıyor.
