Birçok kişi bilmiyor olabilir ama Cadillac, 1952 ve 1953 yıllarında da Formula 1 şampiyonasına dahil olmuştu. O zamanlar, yarışlara Cadillac motorlu araçlarla katılıyorlardı, ancak ana etkinliğe katılmaya hak kazanamadılar. Günümüzdeki kadro göz önüne alındığında bu garip gelebilir, ancak o zaman 40’tan fazla takım ve özel yarışçı vardı.
Şimdi de Cadillac’ın 2026’da pek iyi performans göstermediğini görüyoruz. Takımın henüz puanı yok ve Valtteri Bottas, 22 sürücünün arasında 22. sırada yer alıyor. Sergio Perez ise 23. sırada. Yine de Cadillac’ın bu çabaya girmesi takdire şayan. Son 10 yılda spora katılan tek yeni takım Haas, ancak hiçbir takım ilk kez şampiyonluğu kazanamaz. Tabii ki Brawn GP gibi…
Caddy ve F1, Elektriğe Çok Fazla Yatırım Yaptı F1, en aptalca şeyleri yaptı ve motor gücü ile elektrik arasında 50/50 oranını getirdi. Bu oran gelecek yıl 58/42’ye düşürülecek, ancak bu hala garip bir formül. Çünkü sentetik yakıtlarla çalışan V8 motorlar aynı çevre dostu sonucu elde edebilirdi. Ancak görünüşe göre 2030’a kadar sadece V8 motorlara geri döneceğiz.
Otomotiv endüstrisi gibi, F1 de elektriğe çok fazla yatırım yaptı ve şimdi bunun bedelini ödüyor. Elektrikli araçların satışı düştü, hibritler iyi satılıyor, V8 motorlar geri dönüyor ve dünya çapındaki hükümetler ise oldukça aptalca görünüyor.
Cadillac da bu durumdan nasibini aldı. Markanın en bilinen ve saygı duyulan modelleri yıl sonunda üretimi durdurulacak ve yerine hiçbir şey konulmadı. Ayrıca 2027’ye kadar üretimde kalacak diğer V modellerine baktığımızda, çok fazla seçenek yok. Elbette saçma bir model olan Escalade-V hala satışta, ancak onunla F1 aracı arasında sadece direksiyon arkasındaki vitesler ortak noktası.
Cadillac Neden Elektrikli Modellerini F1 ile Tanıtamaz? Cadillac’ın pazarlama ekibinin ne düşündüğünü anlamak için, ortalama bir F1 hafta sonuna ve markanın şimdiye kadar yaptığı tek F1 ile ilgili ürüne bakın. Yarıştan önce yapılan hızlı turlarda Cadillac, CT4 ve CT5 Blackwing modellerini kullanıyor. Her otomobil üreticisi en iyisini getiriyor ve elbette Ferrari ve McLaren de en yeni ve en iyi modelleriyle geliyor. Ancak eski tarz bir kaslı aracın pistte olmasının kendine has bir zevki var. Ferrari ve McLaren çoğu kişi için ulaşılmazken, V8 motorlu bir Cadillac daha erişilebilir.
Ayrıca unutmayalım ki Cadillac, ilk F1 özel seri modelini tanıtırken CT5-V Blackwing’i daha da güçlendirdi. Motor gücü 668 beygirlik seviyeye çıkarıldı ve fiyatı 260.000 dolara yükseldi, ancak bu önemli değil çünkü bir yarışın heyecanını yansıtıyor ve ertesi gün satışa sunuluyor.
Şimdi yıl sonunda Cadillac’ın ünlü sedan modellerinin üretimi durdurulacak, böylece Pazar günü F1 yarışı yapabilen bir araçları olacak ama Pazartesi günü satabilecekleri hiçbir şey kalmayacak. Ve Cadillac’ın sattığı Optiq, Lyriq, Celestiq veya diğer IQ modellerinden birini alacaklarını düşünmeyin, çünkü bunlar F1 aracının sahip olduğu o benzersiz ateşli özelliklere sahip değil.
Geçmiş Performans Bize Umut Veriyor Cadillac, yüksek performanslı araçlar konusunda öncü bir marka olmayabilir, ancak eski, gösterişsiz lüks otomobiller üreticisi imajından uzaklaştı. Markanın imajını değiştiren V serisi modeller oldu ve her yeni modelde bu beklentiyi karşıladılar.
Özetlemek gerekirse, Cadillac’ın “en iyi” eserlerinden bazıları şunlardır: CTS-V, hem coupe, sedan hem de wagon versiyonlarında 550 beygirin üzerinde güce sahip. ATS-V, Amerikan üretimi bir araç olmasına rağmen M3’e rakip oldu ve günümüzde daha uygun fiyatlı. Kısa ömürlü olmasına rağmen unutulmayan CT6-V, eski tarz Cadillac lüks sedanların en iyi özelliklerini AMG rakiplerine denk performansla bir araya getirdi.
Şu anda piyasada F1 hayranlarının ilgisini çekecek çok fazla seçenek olmasa da, markanın geçmişteki başarıları bize umut veriyor ve yakın zamanda daha heyecan verici şeylerin gelebileceğini gösteriyor.
Cadillac’ın Yapabileceği Bir Şey Var Yeni bir CT5 modelinin geleceğini biliyoruz ve bu modelin benzinli motor kullanacağını da biliyoruz. Ancak Blackwing’in geleceği hala bir sır. Cadillac, 2027’deki bir F1 yarışında bu konuyu açıklayabilir ve yaklaşan CT5 serisi hakkında daha fazla duyuru yapabilir. Performans sedan segmenti manuel şanzımanı tamamen terk etti ve bu, Cadillac için benzersiz bir satış noktası olabilir.
Şimdi en üst düzeyde bir motorsporu etkinliğine katılıyorlar ve bu bazıları için yeterince prestijli. Bazıları tarafından alay konusu olsalar da, sadece o gruba dahil olmak bile bazıları için yeterli.
Umarım Cadillac, Ram gibi tüm V8 motorları geri getirir. Ve manuel şanzımanı da çünkü artık bu EV dünyasında 0-60 km/saat hızı önemli değil. Bir sonraki büyük adım sürücü deneyimi ve bu yüzden beygir gücü yarışları bitti, çünkü kullanılmış bir Model S Plaid’i 50.000 dolara satın alabilirsiniz.
İhtiyacımız olan şey, Cadillac’ın Pazartesi günü satabileceği bir araç. (Üzgünüm Cadillac. Espri tam olarak buradaydı.)
