Cuma günü, Cadillac, V Serisi yarış otomobiliyle benzerlikler taşıyan potansiyel bir müşteri aracı tanıttı. “V-One” olarak adlandırılan ve sadece pistte kullanılmak üzere tasarlanmış olan bu araç, başlangıçta sadece bir konsept olarak sunuldu. Ancak, yeterli sayıda bütçesi olan kişi ilgi gösterirse, Cadillac’ın bu projeyi hızla hayata geçirmesi mümkün.
Cadillac LMDh propulsion yöneticisi Sean O’Shea, Road & Track dergisine yaptığı açıklamada, “Bu bir konsept olarak sunuldu” dedi. “Her zaman potansiyel ilgi alanlarını ve gelecekte neler yapmamız gerektiğini görmek istiyoruz.”
Görünüşüyle de anlaşılacağı üzere, V-One, şirketin IMSA ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki yarış otomobiliyle oldukça benzer. O’Shea, bunu “yarış otomobiline mümkün olduğunca yakın” olarak tanımlıyor ve ekliyor: “Yarış otomobiline mümkün olduğunca yakın bir şey yapmaya çalıştık, ancak kurallara uymak zorundayız.” Bu, doğal aspirasyonlu 5.5 litrelik V8 motorun müşterilere sunulacağı anlamına geliyor. Ayrıca, Cadillac yarış otomobilinin spor otomobil dünyasında ün kazandıran o karakteristik “bump-start” özelliği de bu araçta olacak.
Şasi, yarış otomobilinden alınmış ve Dallara tarafından üretilmiş. O’Shea, Dallara’nın GM’ye, Cadillac’ın planladığı olası V-One üretim sayısını karşılayacak kapasiteye sahip olduğunu bildirdiğini söyledi. Hem bir yarış otomobili hem de bir müşteri aracı için parça tedarik etmek bazı zorluklar yaratabilir, ancak bu durumlar önceden değerlendiriliyor.
“Bu projenin en önemli yanı, yarış programımızı etkilememek” diyor O’Shea. “Amacımız, markamızı yükseltmek ve insanların profesyonel yarış sürülerimizle aynı deneyimi yaşamasını sağlamak. Özellikle gövde tasarımında ve motor tedarikçilerinde yapılacak değişiklikler, yarış otomobilimizden farklı bir yapıya sahip olmasını sağlayacak.”
V-One, şirketin IMSA ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki yarış otomobiliyle birçok benzerliğe sahip olsa da, dikkat çeken bir değişiklik var: Önde bulunan Cadillac logosunun yerini, ışıklı bir rozet alıyor. O’Shea, bu detayın ne kadar önemli olduğunu vurguluyor. “13 veya 14 yaşındayken ilk Formula 1 yarışını izledim ve o bir Ferrari’ydi. Her şeyin o kadar kusursuz görünmesi beni çok etkilemişti ve araca yerleştirilmiş rozet de ayrıcalıklı hissettiriyordu. Bu projede, ‘Lütfen gerçek bir rozet takın’ dedim. Gelecekteki rozetimiz böyle olacak; bu, gerçek bir parça.”
Bir Le Mans hiper aracına dayalı bir pist aracı fikri yeni değil, ancak büyük bir otomobil üreticisi için bu, daha önce denenmemiş bir durum. Ferrari ve Aston Martin gibi iki marka zaten yarış araçlarına dayalı pist araçları sunuyor. McLaren de benzer planlar açıkladı. Ancak, bu markalar genellikle küçük bir müşteri kitlesine hitap eden düşük hacimli üreticilerken, Cadillac, daha geniş bir kitleye ulaşan lüks bir marka ve General Motors’un daha büyük ve yüksek hacimli portföyünün bir parçası.
Bu özellikler, V-One’ı oldukça benzersiz bir araç yapacak. Ve eğer Cadillac yeterli sayıda ilgilenen müşteri bulursa, bu prototiplerin yakın zamanda özel sahipler tarafından pistlerde kullanılması mümkün.
Kaynak: Road & Track
