Monterey Araba Haftası sırasında tanıtılan Cadillac V-One Concept, hem IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası hem de FIA ​​Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki V-Serisi.R prototip Cadillac yarışlarından doğrudan yararlanan tek koltuklu bir pist otomobilidir. Cadillac şimdilik V-One’ı bir konsept olarak adlandırsa da, bu uygulama otomobil üreticisinin onu zengin müşterilerine sunmayı ve onlara özünde rekabet araçlarına yaklaşan performansa sahip, fabrikada üretilmiş bir paletli araç vermeyi düşündüğünü gösteriyor.

V-One, Cadillac Design, Cadillac Racing ve V-Serisi R’nin şasisini oluşturan Dallara tarafından ortaklaşa geliştirildi. Ve yarış arabasının görünüşünü kopyalamanın çok ötesine geçiyor; Konsept aslında süspansiyon, şanzıman, elektronik ve hibrit güç aktarma organları dahil olmak üzere önemli donanımları paylaşıyor.

Bu aktarma organı, 830 bg üretmek için V8 motoru hibrit desteğiyle birleştiriyor. Cadillac ayrıntılı performans rakamlarını yayınlamadı ancak otomobil üreticisi, V-One’ın V-Serisi ile karşılaştırılabilir bir performans sunmayı amaçladığını ve profesyonel olmayan bir sürücünün kullanmasının daha kolay olduğunu söylüyor.

Süspansiyon, yarış arabasının çift salıncaklı düzenini, itme çubuğuyla çalıştırılan yayları ve her iki uçta ayrı yanal ve kaldırma amortisörlerini yansıtıyor. Cadillac ayrıca, sürücülere arabayı öğrenirken performans verileri ve koçluk sağlayacak, yarıştan ilham alan bir orta ekran da verdi.

Cadillac’ın yarış programıyla olan bağlantısı kozmetikten daha fazlasıdır. V-Serisi.R, 2023 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana IMSA ve WEC yarışmalarında 10 zafer, 16 pol pozisyonu ve 32 podyum elde etti. Özgeçmişinde 2023 IMSA üreticiler, takımlar ve sürücüler şampiyonası, 2025 Le Mans Hyperpole ve Cadillac’ın São Paulo’daki ilk WEC 1-2 finişi yer alıyor.

Görsel olarak V-One, temel gövdesinin ve oranlarının çoğunu koruyarak yarış arabasına oldukça yakın duruyor. Yeni V-Serisi jantlar ve koyulaştırılmış armaların yanı sıra gümüşten koyu lacivert renge geçiş yapan elle boyanmış bir gradyan da bulunuyor.

İçeride yalnızca bir kişi için yer vardır. Açıkta kalan karbon fiber kokpitte özel olarak takılan bir sürücü koltuğu ve düğme konfigürasyonu sahibine göre ayarlanabilen bir direksiyon simidi bulunuyor. Cadillac ayrıca daha lüks malzemeler ve serileştirilmiş bir plaket içeriyor.

Cadillac üretim planlarını, fiyatlandırmayı veya kaç tane V-One üretebileceğini açıklamadı. Şirket bunu, kapıyı bariz bir şekilde açık bırakan “müşteri performansı konseptinin nihai tezahürü” olarak tanımlıyor.

Kaynak: Autoweek