California Valisi Gavin Newsom, klasik ve koleksiyon araç sahiplerinin uzun süredir beklediği talebi karşılayan Senate Bill 1392 sayılı yasaı imzaladı. “Leno’nun Yasası” olarak bilinen düzenlemeyle, 1976 ile 1985 model yılları arasına giren ve koleksiyon aracı olarak kayıtlı olan araçlar için eyaletin standart egzoz testi (smog-check) kurallarından muafiyet, 2028’den itibaren kademeli biçimde uygulanmaya başlanacak. Düzenleme, temiz havayı korumayla klasik araçlara duyulan saygıyı bir araya getirmeyi hedefliyor.
Mevcut düzenlemeye göre, 1986 model yılından önce üretilen tüm araçlar için genel bir muafiyet öngörülüyor değil; muafiyetten yalnızca koleksiyon aracı olarak kayıtlı olan ya da yılda 1.000 milden (yaklaşık 1.600 kilometre) az sürülen araçların yararlanabileceği vurgulanıyor.
Muafiyet Ne Zaman ve Nasıl Uygulamaya Girecek?
Yasa imzalandıktan sonra süreç kademeli olarak işleyecek. 2028 yılının Ocak ayından itibaren 1981 model yılından önce üretilen araçlar egzoz testi muafiyetinden yararlanmaya başlayacak. Muafiyet, her yıl bir model yılı genişleterek ilerleyecek ve 2033’e kadar sürecek. Bu tarihe gelindiğinde ise 1986 model yılından önce üretilen tüm araçlar muafiyetten yararlanabilecek konuma gelecek.
Düzenlemenin kapsamına girmek için aracın ya koleksiyon aracı olarak kayıtlı olması, ya da yılda 1.000 milden az kullanılması gerekiyor. Bu koşulları karşılamayan araçlar ise muafiyetten yararlanamayacak.
Kültürel Bir Gün Olarak Değerlendiriliyor
Düzenlemenin destekçileri, imzalamanın California’nın araba kültürü için önemli bir gün olduğunu vurguluyor. SEMA‘nın (Specialty Equipment Market Association) CEO’su Mike Spagnola, düzenlemeyi eyaletin otomotiv topluluğu ve bu kültürü hayatta tutmak için çalışan her aile, meraklı ve küçük işletme için “tarihi bir zafer” olarak nitelendirdi.
“Leno’nun Yasası, California’nın temiz havayı korurken aynı zamanda nesilleri birbirine bağlayan ve eyaletimizin hikayesinin önemli bir bölümünü anlatan araçlara uygun saygıyı da gösterebileceğini kanıtlıyor. Bu çabaya, paylaşılan otomotiv mirasımıza yönelik durdurulamaz tutkularla enerji veren Senators Cortese ve Grove, Jay Leno, üye şirketlerimiz ve binlerce savunucuya minnettarız.”
Mike Spagnola, SEMA CEO’su
Bunun bir ölçüde gerçekten böyle olduğu söylenebilir; ancak kutlamaya biraz daha sakin yaklaşmak gerekiyor. Düzenlemenin getirdiği muafiyetten yararlanacak kişilerin sayısı oldukça sınırlı kalacak.
Ortalama Araba Meraklısı Muafiyetten Yararlanamıyor
Düzenlemeden aslında kimlerin yararlandığına bakıldığında, mevcut muafiyetlerin zaten geçerli olduğu görülüyor. 1976 model yılından önce üretilen klasik araçlara sahip olanlar için egzoz testi muafiyeti zaten geçerliyken, 1998 model yılından önce üretilen dizel araç sahipleri de benzer bir muafiyetten yararlanabiliyor.
Ancak aracı doğru şekilde koleksiyon aracı olarak kayıtlatmayan ya da klasik aracını sık sık uzun mesafe sürmeyi seven kişiler, Senate Bill 1392’den yararlanamayacak. Daha kapsamlı ve kademeli bir muafiyet sisteminin California meraklıları için çok daha büyük bir zafer olabileceği düşünülüyor; ancak böyle bir yasanın meclisten geçmesi ilk başta çok daha zorlaşırdı.
Bu nedenle Leno’nun Yasası, bazı meraklıların umduğu kadar kapsamlı bir zafer değil; ancak muafiyetten yararlanabilecek koşulları taşıyan araç sahipleri için anlamlı bir adım sayılıyor.
