Her yıl olduğu gibi, bu da Kaliforniya, Monterey Car Week etkinliğini bir şekilde atlattı. Etkinliğin resmi olarak Monterey Yarımadası’nda gerçekleşse de, aslında etkinlik, bölgeye giden yollarda başlıyor ve buradan sonraki yollarda sona eriyor. Bu durum, tüm eyaleti kapsıyor.
Sürekli olarak belirttiğim gibi, ben Santa Barbara’da yaşıyorum. Monterey’e yaklaşık 240 mil güneydeyiz ve buradan geçen 101 otoyolu, Güney Kaliforniya’dan Car Week’e giden doğrudan rota. Geçen Çarşamba ve Perşembe günleri, kuzeye doğru olan şeritlerde Porsche 911 GT3‘ler ve Lamborghini Huracán’ların sonsuz bir konvoyu vardı; bazı Rolls-Royce Cullinan’lar da ailenin ve bagajın taşınması için arkada ilerliyordu. Bu, dikkat çekici bir tüketim göstergesi.
Bu aynı zamanda Monterey’e gidemeyenler için de heyecan verici bir durum. Her zaman harika makinelerin yolda olması büyüleyici.
Ancak, GT3’lerin, Huracán’ların ve Cullinan’ların sıradan hale geldiği bir nokta var. Özellikle Santa Barbara’da, Cumartesi öğleden sonra Target’ta bunlardan birinin veya tamamının park halinde olma olasılığı yüksek. Daha etkileyici olanlar ise, yola çıkmak için tutku gerektiren daha eski arabalar. Ferrari Daytonalar ve Lamborghini Miuralar şıkken, hareket halindeyken daha etkileyici. Lotus 11 veya MG-TC gibi bir “işkence cihazı” ile 300 kilometreden fazla kuzeye gitmek ise epik bir bağlılık gerektirir. Yıllar içinde, hepsini bu şehirlerden birinden yukarı doğru veya aşağı doğru giderken gördüm. Geçen yıl otoyolda bir Duesenberg gördüm—muhtemelen Monterey’e gidiyordu—ve bunun havalılığına neredeyse boğuldum. Tabii ki, bunların hiçbirinin fotoğrafını çekmedim. Genellikle o kadar hazırlıklı değilim.
Ancak geçen Perşembe günü bu durumu değiştirmeye karar verdim. Trafikte rahatsız edici olmayan bir noktada Ventura County’deki 101 otoyoluna gittim. Pier Shoals plajının otoparkına park ettim, yolun sonundaki toprak yığınlarının üzerinden tırmandım ve 101 otoyolunun kenarındaki bariyerlerin arkasına yerleştim. Yaklaşık yarım saat boyunca bekledim… hiçbir şey. Porsche yok, Aston Martin yok. Sadece Tesla, Camry ve her türlü sıradan kamyon. Planım tamamen berbattı.
Ancak ben de tek kişi değildim. “Burada bir SEU vardı,” diye açıkladı Kaliforniya Eyalet Polisi’nin Santa Barbara bölgesindeki halkla ilişkiler sorumlusu Jonathan Gutierrez. SEU, Polis jargonunda Özel Uygulama Birimi anlamına geliyor; Polis, yüksek profilli bir etkinlik olduğunda ve varlığının büyük olması gerektiğinde bunu kullanıyor. Monterey Car Week tam olarak böyle bir etkinlik.
Kaliforniya Eyalet Polisi’nin 11 ofisinden oluşan tüm Coastal Division’ın (Ventura County’den Santa Cruz’a kadar) katılımıyla, bu durum tüm bölgeyi kapsıyordu.
Bu bir McLaren 570S. Arkasındaki şeyin bir Dodge Durango olduğunu ve ön kapılarında yıldız olduğunu tahmin ediyorum.
Gutierrez, “Herkes oradaydı,” diye açıkladı. “Ofiste sadece bir kişi vardı, geri kalanı yolda.” Ve Polis bu konuda sessiz değildi; sosyal medyada bunu duyurdu.
“Binlerce araba tutkunu ve dünyanın en inanılmaz araçlarından bazıları Central Coast’a doğru ilerlerken,” diye Coastal Division Facebook sayfasında yazdı, “Kaliforniya Eyalet Polisi Coastal Division, yolların güvenliğini sağlamak için devriye ve uygulama çabalarını artıracak.”
Polis memurları hakkında bilgili olanlar da, Polis’in arabalardan nefret etmediğini bilir. Ayrıca, Car Week öncesinde ve sonrasında her zaman birilerinin aptalca bir şeyler yaptığı olur. Bu, 101 otoyolunda veya Santa Maria yakınındaki sakin CA-166 ve Cuyama’dan Ojai’ye doğru giden muhteşem CA-33 gibi yan yollarda olabilir.
Yasal düzenlemeler, Car Week’i engellemeye çalışmıyor, ancak bunun farkında. Ve bu durum, aşırılıkları etkileyici bir profesyonellikle kontrol altına alıyor. Bir işleri var ve biz de tutkularımızı takip ediyoruz.
Bir Polis memuru, Durango’dan McLaren ve BMW M2’yi durdurdu; ikisinin de 115 km/sa hızla gittiği tespit edildi.
Santa Barbara ofisi bu yıl çift yönlü bir trafik kontrolünde McLaren ve BMW M2’yi yakaladı; her ikisinin de Carpinteria kasabasında 115 km/sa hızla gittiği belirlendi. Hem McLaren hem de M2, bu tür hızlara ulaşabilecek kapasitede olsa da, eşimin ve kızımın da oradan geçeceği ve onların kapılarının deli birinin kontrolünden çıkmış araçlar tarafından savrulmaması gerektiği açık.
Bunları, Polis’in 100 adet gizli, özel olarak boyanmış Dodge Durango ile durdurdu. Bu düşük profilli, Hemi V-8 motorlu “Özel Boyalı Devriye Araçları”, trafiğin içinde sessizce ilerler. Mayıs 2025’te tanıtıldığında, Polis Komiseri Sean Duryee bu Durango’ların amacını şöyle açıkladı: “Bu araçlar, başkalarına risk oluşturabilecek sürücüleri tespit etmemizi ve aynı zamanda gerektiğinde profesyonel ve görünür bir varlık göstermemizi sağlayacak.”
Polis’in özel Durango’ları, fabrika renklerinde boyanmış.
Şapkanın pek hoşuma gitmediğini söylemeliyim.
KSBW TV’ye göre, Monterey Yarımadası’ndaki beş yerel polis teşkilatı 257 trafik kontrolü yaptı, 158 ceza yazdı ve 5 tutuklama yaptı. Yasal düzenlemeler ile araba tutkunları arasında bir tür yarışma var. Bazen de bu tutku kontrolden çıkıyor. Ancak, Car Week’in zirvesinde olduğunda, aptalca davranmak daha da tehlikeli.
Ben uzun zamandır Monterey Car Week’e katılmıyorum. Kariyerimin çoğunda, 800. gazeteci olmak, taze içerik üretmek için en iyi yol değil. Ancak bir Kaliforniyalı olarak, Car Week’in sadece Pebble Beach’teki çimlerde park edilmiş arabalardan daha fazlası olduğunu biliyorum. Bu, Angeles Crest’ten gelen Porsche GT3’lerin, Westside Collector Car Storage’dan çıkarılan her Ferrari’nin ve sevdiğimiz tüm egzotik araçların bölgeye doğru hareket etmeye başladığı andan itibaren başlıyor. Bunları yolda görmek heyecan verici.
Parmak, kamyonumun yanındaki ’54 Chevy’ye yönelikti.
Ancak bu Car Week’te gördüğüm en iyi araba, Buellton’da gördüğüm bakımsız 1979 Toyota Cressida wagon oldu. Onun da Car Week’e katılmış olup olmadığı belli değil, ama harikaydı.
Bir Durango ile gelen bir Polis arabası, Cressida’ya hiçbir şey söylemeden geçti. Tam olarak olması gerektiği gibi.
Belki gelecek yıl Monterey Car Week’e katılmak için iyi bir nedenim olur. Belki de sadece buradan takip etmeye devam edeceğim ve dünyanın en iyi araba konvoylarından birini izleyeceğim.
Veya belki de Michigan’daki Woodward Dream Cruise’a katılmak için bir neden bulabilirim. Ve Car Week ile Dream Cruise’un neden aynı tarihlerde olduğunu sonunda öğrenebiliriz.
Kaliforniya Araç Yasası, kamu yollarında 100 km/sa üzerindeki hızlar için özel cezalar öngörmektedir. İlk ihlalde ceza yaklaşık 500 TL ve sürücü belgesine iki puan eklenir. 100 km/sa üzerindeki hız ihlali durumunda, trafik okuluna gönderilmez ve kaydın silinmesi mümkün olmayabilir.
Kaynak: Road & Track
