Cassidy, Monza’da Son Saniyelerdeki Hızlı Turuyla 3. Serbest Antrenmanı Lider Tamamladı

, , , ,

• FIA WEC

Peugeot TotalEnergies takımından Nick Cassidy, İtalya’daki Autodromo Nazionale Monza‘da ıslak koşulların sürdüğü 2026 FIA Dayanıklılık Şampiyonası sezonunun son serbest antrenman turunda liderliğini korudu.

Cassidy, seansın son hızlı turunda #93 numaralı 9X8 aracıyla 1:42.706 zamanı kaydederek, birkaç önce kendini geliştiren #36 Alpine Endurance Team A424’ten Victor Martins’i 0.040 saniye farkla geride bıraktı.

Gece boyunca yağan yağmur, sabah erken saatlerde hafifçe devam etmesiyle serbest antrenman sırasında pisti yeniden ıslak hale getirdi. 60 dakikalık seansın sonunda tempo, sıfır lastiklere geçişin neredeyse mümkün olduğu noktaya ulaştı ancak yalnızca birkaç LMGT3 takımı kuru lastikle pisti denemeyi tercih etti.

Kuruyan koşullar, temponun seans boyunca artmasına ve sürekli değişen sıralamanın oluşmasına yol açtı.

Cassidy ve Martins’in ardından Robert Kubica, #83 AF Corse Ferrari 499P aracıyla üçüncü oldu; Polonyalı sürücü, öğleden sonraki yarışa hazırlanırken tüm seansı özel (bağımsız) 499P aracıyla tamamladı.

Kubica, FP3’ün en önemli kaza olayına karıştı; Parabolica virajında kendisiyle #007 Aston Martin THOR Team Valkyrie’den Tom Gamble arasındaki temas, iki aracın da dönmesine neden oldu. Hakemler, Gamble’ı sorumlu bularak 10 saniyelik dur-kalk cezası verdi.

Dördüncülük, #20 BMW M Team WRT Hybrid V8’den Sheldon van der Linde’e, ardından Antonio Fuoco’nun #50 Ferrari’si ve Daniel Juncadella’ın #19 Genesis Magma Racing GMR-001’i geldi.

#35 Alpine, #15 BMW, #17 Genesis ve #7 Toyota Racing TR010 Hybrid, ilk 10’u tamamlarken; Cadillac ve Aston Martin’ler, seansın başlarında önde yer almalarına rağmen son aşamalarda sıralamada geriledi.

#51 Ferrari için zorlu geçen bir seans oldu; fren sorunu giderilirken araç 47 dakika boyunca pit alanında kaldı. AF Corse, aracı Alessandro Pier Guidi’nin seansın sonunda tek bir tur atabilmesi için zamanında onardı.

Öte yandan, #36 Alpine ve #009 Aston Martin en fazla turı tamamlarken, #51 499P hariç tüm Hypercar yarışmacıları en az 25 turı gerçekleştirdi.

LMGT3 sınıfında Alessio Rovera, #21 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3 Evo üzerinde en hızlı turu atarak 1:56.089 ile İtalyan sürücünün en iyi derecesine imza attı.

Bu sırada Rovera, LMGT3 grubunda gerisindekilerden bir saniyeden fazla önde yer alıyordu, ancak bu fark daha sonra 0,282 saniyeye indi.

Maxime Martin, ikinci olarak #61 Iron Lynx Mercedes-AMG LMGT3 üzerinde yarışırken, önünde takım arkadaşı #79 AMG’li Lin Hodenius vardı. Jonny Edgar’ın #33 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R’ı ve Parker Thompson’ın #69 Team WRT BMW M4 LMGT3 Evo’su beşliyi tamamlarken, #58 Garage 59 McLaren LMGT3 Evo ve #92 The Bend Manthey Porsche 911 GT3 R (992.2) kilometre bazında en önde yer aldı.

Zorlu koşullarda birden fazla araç en az bir kez pist dışı maceraya atarken, #34 Racing Team Turkey by TF Corvette Z06 LMGT3.R’lı Peter Dempsey, Ascari’deki bir savrulma sonrası son beş dakika içinde pist üzerinde kısa süreli bir duruş yaşadı. Dempsey, 9. virajın içinde oturum sırasında oluşmaya başlayan bir çukura geniş bir giriş yaptı ve pisteye geri dönerken çukurun iç kenarına yakalandıktan sonra savrulmuş gibi göründü.

#78 Akkodis ASP Team Lexus RC F LMGT3, FP3’ün başında stop-go cezası almak zorunda kaldı, çünkü Esteban Masson, dün öğleden sonra gerçekleşen Free Practice 2 oturumunda #58 Garage 59 McLaren ile yaşanan kazanın sorumlu bulundu.

Benzer şekilde, #19 Genesis, FP2’de drive-through cezası aldı, çünkü Mathieu Jaminet, FP1’de #91 Manthey DK Engineering Porsche’nin telden çıkardığı kazanın sorumlu bulundu, bu da hafta sonunun ilk yarışının sonunda son kırmızı bayrağın çıkmasına neden oldu.

2026 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası sezonunun son ayağının elemeleri bugün öğleden sonra saat 14:20 CEST’te gerçekleştirilecek ve bu oturumun yapılacağı pist koşulları şu an için belirsiz.

, , , ,