İlk karayolu yolculuğunu Chennai’den Bangalor’a gerçekleştiren BHPian vnabhi, 06.45’te yola çıkıp öğlen 12.45’te vararak yaklaşık 350 kilometrelik mesafeyi kat etti ve bu güzergahın yol boyunca en pratik seçenek olduğunu belirtti. Son kullanıcı deneyimini otomobil topluluklarında paylaşan vnabhi, rotanın farklı bölümlerindeki yol koşullarını, hız sınırlarını ve kamera sistemlerini detaylı biçimde aktardı.
Sürücü, NH 16 üzerindeki Sholavaram’dan sonra Periyapalayam yönünde sola dönmenin yaklaşık 50 dakika sürdüğünü, Pondawakkam’daki CTE giriş noktasına varmanın ise başka 50 dakikaya kaldığını anlattı. Saat 08.25’i gösterirken Periyapalaym hattında birkaç kamyon gördüğünü, yolun bazı bölümlerde orta bariyersiz (ayrılmamış) olduğunu ancak genel yol kalitesinin iyi olduğunu belirtti. Bu bölümün tek zorlayıcı kısım olduğunu ekledi.
Mühendislik harikası CTE tüneli
CTE’nin görkemli bir sürüş deneyimi sunduğunu aktaran vnabhi, kruvazaj kontrolünü 100 km/saat’e ayarlayıp etrafındaki kayalık tepeleri izlediğini söyledi. Gösterilen sınırın 100 olması nedeniyle hızı aşmadığını ve tünel içinde birçok yatay işaret ile birden fazla hız kamerasi bulduğunu, ancak bunların halen aktif olup olmadığını bilmediğini ifade etti.
Sürücü, Chittoor bypass üzerinde CCD’nin yanında bulunan Hotel Menaka’da saat 09.30-09.55 arasında kısa bir kahvaltı maki verdi ve Bangalor’a doğru durmadan yola devam etti. Palamner üzerinden BCE girişinin Baireddipalle’ye kadar olan bölümü, iyi yol koşullarıyla yaklaşık 50 dakikada kat edildi. Yalnızca Baireddipalle’de kasabaya girmek zorunda kaldığını, ancak bunun sadece birkaç metrelik seyrek trafikli bir kesim olduğunu belirtti.
“CTE muhteşem bir sürüştü. Kruvazaj kontrolünü 100’e koyup etrafındaki güzel kayalık tepeleri izledim. Gösterilen sınır nedeniyle 100’ü aşmadım ve CTE üzerinde birçok yatay işaret ile birden fazla hız kamerasi buldum; halen çalışıp çalışmadıklarından emin değilim.”
BHPian vnabhi
120 km/saatlik BCE otoyolu
Sürücü, saat 10.46’da BCE’ye girdiğini ve hız sınırının 120 olduğunu gördüğünü söyledi. İyi döşenmiş otoyolda kruvazaj kontrolünü 115 km/saat’e ayarlayıp sürdüğünü aktaran vnabhi, saat 11.40’ta Hoskote STRR’dan BCE’den ayrıldığını ve Mahadevpura yönüne yöneldiğini belirtti.
Mahadevpura’ya 12.20’de vardıklarını belirten sürücü, Ecoworld yakınlarındaki Adarsh Palm Retreat’e varmanın ise ancak 25 dakikaya kaldığını söyledi. İlk karayolu yolculuğunu bu şekilde tamamlayan vnabhi, rotanın genel olarak en iyi seçenek olduğunu tekrarladı.
“Bence bu rotanın tümü için en iyi seçenek olduğu söylenebilir; çünkü Chennai’den Bangalor’a karayolla yaptığım ilk yolculuk buydu.”
BHPian vnabhi
Kat edilen mesafe ve zamanlamalar
Sürücünün paylaştığı verilere göre, 06.45’te başlayan yolculuk öğlen 12.45’te sona erdi ve toplamda yaklaşık 350 kilometrelik bir mesafe kat edildi. Sholavaram’dan Periyapalayam’a dönüş ile Pondawakkam CTE girişine ulaşım her biri 50 dakikada gerçekleştirilirken, Chittoor bypass’taki kahvaltı maki dışında durmaksızın yol alınmış oldu.
Bu deneyim, Hindistan’daki gelişmiş otoyol altyapısının şehirler arası ulaşımı ne kadar kısaltabildiğine dair somut bir örnek olarak değerlendiriliyor. Team-BHP.com platformunda paylaşılan bu paylaşım, benzer güzergahı kullanmayı düşünen sürücüler için pratik bilgiler sunuyor.
