Chery: Kuzey Amerika O Kadar Önemli ki Kanada’da Araç Üretebilir

• News

Çeşitli büyük Çinli otomobil üreticisi, iki ülke arasındaki son ticaret anlaşması sayesinde Kanada pazarına giriş yapıyor. Chery bunlardan biri ve araçlarını önümüzdeki yıl Kanada’da satma planının yanı sıra, araçlarını yerelde üretme konusunda da ilgi duyduğunu belirtti. Kanada’nın Çin ile imzaladığı anlaşma, ülkede 49.000 Çin menşeli elektrikli ve hibrit aracın indirilmiş gümrük vergisi oranıyla ithal edilmesine olanak tanıyor; BYD, Geely ve Chery gibi şirketler ise bu fırsatı değerlendiriyor.

Chery’nin Kanada’ya göre Amerika Birleşik Devletleri’ne genişlemeye daha hevesli göründüğü belirtiliyor, ancak Kanada’da bir fabrika kurmanın iyi bir fikir olduğuna inanıyor. “Amerika pazarı olmasa bile, Kanada, fabrika kurmaya değer bir pazar” dedi Chery’nin başkan yardımcısı Guibing Zhang, Bloomberg’e verdiği röportajda. “Uygun fırsatı arıyoruz ve olası formatlar konusunda görüş alışverişinde bulunuyoruz.” Bunu gerçekleştirmenin en kolay yolu, boş kapasiteye sahip yerel bir üretim tesisi bulmak olurdu.

Zhang, Chery’nin şu anda bunu yaptığını ve Kanada genelinde Çinli otomobil üreticilerinden heyecan duyan yatırımcılarla görüşmelere başladığını belirtti. Alternatif olarak yerel bir fabrika kurmak olurdu; ancak bu pahalı olurdu ve ithalat kotası önemli ölçüde artırılmadıkça veya tamamen kaldırılmadıkça mantıklı görünmezdi. Chery şu anda yalnızca 49.000 aracın payına sahip olmak için mücadele ediyor, bu yüzden en azından şu an için yeni bir fabrikaya milyarlarca dolar yatırmaya gerek yok.

Chery, yurt dışındaki Nissan ile zaten çalışıyor

Farklı pazarlarda Chery, köklü markalarla birlikte çalışma isteğini zaten gösterdi. Çinli otomobil üreticisi, İngiltere’de araçlarını Sunderland tesisinde üretme olasılığı için Nissan ile bir Anlaşma Protokoli imzaladı. Ayrıca Chery, Güney Afrika’daki eski bir Nissan fabrikasını işletiyor ve orada kendi araçlarını üretmeye başlayacak. Kanada hükümeti Çinli araçlara kapılarını açmış olsa da, ülkede yalnızca “soyuk demontaj kitleri” denilen, başka yerlerde kısmen sökülmüş ve yerel işçilerce montajı yapılacak araçların üretilmesini istemiyor.

Bu yılın başlarında, Stellantis’in Leapmotor elektrikli araçlarıyla bunu yapmayı düşündüğüne dair bir rapor ortaya çıkmıştı. Bu durum, Kanada federal Sanayi Bakanı Melanie Joly ve Ontario Valisi Doug Ford’dan ateşli tepkiler çekmişti. “Bu araçlar tamamen Çin’de, Çin bileşenleriyle üretiliyor, sonra kısmen sökülüp birkaç yüz işçinin montajını yapacağı şekilde buraya getiriliyor, tıpkı IKEA mobilya kitleri gibi,” dedi Otomobil Parçaları Üreticileri Birliği Başkanı Flavio Volpe, CTV News’e verdiği röportajda. “Kanada’da yılın 3 milyar dolarlık parçalarını alarak ve 10.000 ile 12.000 arasında çalışan istihdam ederek aracı burada üretmekten tamamen farklı bu.”