Chery ve Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), Çin’de 20 Ağustos’ta ön siparişlere açılacak olan, 5.020 mm uzunluğundaki tamamen elektrikli bir coupe-SUV modeli olan Luxeed RX’i duyurdu. Araç, çift odacıklı hava süspansiyonu, altı pistonlu ön fren kaliperleri ve Huawei’nin yeni nesil DriveOne elektrik aktarma organını kullanıyor. HIMA, aracın 1 ms motor tork tepki süresine sahip olduğunu iddia ediyor. Chery
Luxeed yöneticisi Zhao Changjiang, RX’in banklı bir oval test pistinde 250 km/s’nin üzerinde bir kaçış manevrası gerçekleştirdiğini belirtti. HIMA ayrıca, 6-in-1 merkezi alan kontrol mimarisinin karar zinciri gecikmesinin 1 ms’den az olduğunu da iddia ediyor.
Werner Gruber, RX tasarımının arkasındaki eski Ferrari tasarımcısı olarak doğrulandı.
Zhao Changjiang tarafından daha önce “eski Ferrari baş tasarımcısı” olarak tanımlanan tasarımcının kimliği, Zhao’nun Werner Gruber ile birlikte Luxeed RX projesiyle ilgili fotoğraflarını yayınlayan Sina aracılığıyla ortaya çıkarıldı.
Gruber, Ferrari’ye katılmadan önce Pininfarina’da çalıştı ve daha sonra Saleen’de Tasarım Direktör Yardımcısı oldu. 2026 tarihli bir ABD Menkul Kıymetler Komisyonu başvurusu, Gruber’in Saleen’deki Tasarım Direktör Yardımcısı olduğunu ve 2010 yılında Ferrari’ye kıdemli dış tasarımcı olarak katıldığını belirtiyor. Gruber’in Ferrari portföyünde LaFerrari, FXX-K ve Portofino gibi projeler yer alıyor.
Bu açıklama, Zhao’nun başlangıçta “eski Ferrari baş tasarımcısı” olarak bahsettiği kimlik sorusunu giderdi. Ferrari’nin resmi kurumsal bilgilerinde Flavio Manzoni’nin Baş Tasarım Sorumlusu olduğu belirtilirken, Gruber’in Ferrari’deki pozisyonunun kıdemli dış tasarımcı olduğu doğrulandı.
Hava süspansiyonu ve altı pistonlu ön frenler
RX, 5.020 mm uzunluğunda ve 2.007 mm genişliğindedir; aks mesafesi 3.000 mm’dir. Düzenleyici verilerde farklı konfigürasyonlar için 1.585 mm ve 1.600 mm vücut yükseklikleri belirtilmiştir.
Ön süspansiyon, sanal pivotlu ve dört bilyeli bağlantılı bir çift A kolu düzenine sahipken, arka kısımda beş bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanılıyor. Çift odacıklı hava yayları, sürekli değişken kontrolü olan çift valfli amortisörlerle birlikte geliyor.
Ön frenler altı pistonlu sabit kaliperlere sahip ve araç, farklı ön ve arka genişliklere sahip asimetrik lastiklerle donatılmış. Üretim, Chery’nin Anhui Eyaleti’ndeki Wuhu şehrindeki akıllı fabrikasında gerçekleştiriliyor. Ön üretim doğrulaması tamamlandı ve büyük ölçekli entegre döküm modülleri için kalıplama çalışmaları başladı.
1 ms tork tepkisi ve fiziksel güç düğmesi
RX, Huawei’nin yeni nesil DriveOne elektrik aktarma organını kullanıyor. HIMA, aracın motor tork tepki süresinin 1 ms olduğunu belirtiyor. IThome
D şekilli direksiyon simidinde fiziksel bir güç düğmesi bulunuyor. HIMA, bu fonksiyonun aktarma organı, şasi ve kokpit sistemlerini koordine ederek geçici olarak torku %10 artırabileceğini belirtiyor.
%10 oranı, yalnızca geçici güç artışı fonksiyonunu ifade ediyor ve aracın kalıcı maksimum motor çıkışındaki bir artışı temsil etmiyor.
250 km/s oval testi gerçekleştirildi
Zhao Changjiang, RX’in banklı bir oval test pistinde 250 km/s’nin üzerinde bir kaçış manevrası gerçekleştirdiğini ve bu sırada yana doğru ivmenin yaklaşık 1G seviyesine ulaştığını belirtti. Direksiyon dönüşü sırasında aktif rol kontrolünün kullanıldığı ve asimetrik lastiklerin 250 km/s hızında yaklaşık iki tonluk yan kuvvetlere maruz kaldığı tahmin ediliyor.
Zhao’ya göre, manevra sırasında aktarma organı, şasi ve gövde kontrol sistemleri koordine edildi. Ayrıca RX’in standart “bacak testi” performansının en üst düzeyde olduğunu da belirtti.
RX, Çin’deki düşük profilli elektrikli SUV segmentine giriş yapıyor
RX, boyutları Xiaomi YU7 ve Voyah Passion S ile benzerlik gösteriyor. Her üç modelin de 3.000 mm aks mesafesi bulunuyor; RX’in 1.585 mm konfigürasyonu, YU7’nin 1.600 mm ve Passion S’nin 1.656 mm yüksekliğinden daha düşük.
YU7, 4.999 mm uzunluğunda, 1.996 mm genişliğinde ve 1.600 mm yüksekliğindedir; aynı zamanda 3.000 mm aks mesafesine sahiptir. Xiaomi, hem arka tekerlekten çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlar sunarken, en üst düzey konfigürasyonda 508 kW güce ulaşıyor.
Passion S, 5.050 mm uzunluğunda, 1.998 mm genişliğinde ve 1.656 mm yüksekliğindedir; aynı zamanda 3.000 mm aks mesafesine sahiptir. Dört tekerlekten çekişli versiyonu ise 475 kW güce ulaşıyor.
RX, YU7’den 21 mm daha uzun ve Passion S’den 30 mm daha kısadır. 1.585 mm konfigürasyonunda, hem YU7’den 15 mm daha kısa hem de Passion S’den 71 mm daha kısadır.
Ferrari Purosangue, doğrudan bir pazar rekabeti olmasa da, RX’in boyutları için başka bir referans noktası sunuyor. Purosangue, 4.973 mm uzunluğunda, 2.028 mm genişliğinde ve 1.589 mm yüksekliğindedir; aks mesafesi ise 3.018 mm’dir.
Luxeed RX piyasaya sürülürken, R7 teslimatları azalıyor
RX, Luxeed ürün yelpazesine eklenirken, China EV DataTracker verilerine göre, yurt içi R7 teslimatlarında önemli bir düşüş yaşanıyor.
R7, Kasım 2025’te 10.006 adet, Aralık ayında 9.665 adet ve Ocak 2026’da 3.821 adet teslim edildi. Aylık teslimatlar daha sonra Şubat’tan Temmuz’a kadar 2.000’in altında kaldı ve Temmuz ayında 772 adede geriledi.
R7’nin Temmuz ayı hacmi, geçen aya göre %20,3 azalış gösterirken, geçen yılın aynı dönemine göre ise %80,5 düşüş yaşandı; bu hacim, Luxeed’in aylık yurt içi toplam hacminin %7,8’ini oluşturdu. Kasım 2025’te bu model, markanın aylık toplam hacminin %86,4’ünü oluşturuyordu.
Bu veriler, RX lansmanını, Luxeed’in değişen yurt içi satış yapısı bağlamında değerlendirmemizi sağlıyor. Ancak, R7 teslimatlarındaki düşüş ile RX’in geliştirilmesi veya lansmanı arasında doğrudan bir bağlantı olduğunu göstermiyor.
Xiaomi YU7 ise aynı dönemde önemli ölçüde daha yüksek yurt içi hacimlere sahip. Bu model, Temmuz ayında 10.223 adet, Haziran’da 14.324 adet ve Şubat’ta 20.196 adet teslim edildi. Bu modelin Temmuz ayı hacmi %28,6 azalış gösterirken, geçen yılın aynı dönemine göre ise %69,2 artış yaşandı.
Fiyat, batarya ve nihai konfigürasyon detayları henüz açıklanmadı
HIMA ve Chery, RX’in perakende fiyatını henüz duyurmadı.
Mevcut düzenleyici ve sektör raporlarına göre, 81,1 kWh’lik bir batarya paketi ve yaklaşık 100 kWh’lik iki farklı batarya seçeneği bulunuyor. En yüksek performansı vaat eden konfigürasyon ise 852 km menzile sahip olduğunu iddia ediyor.
Aktarma organı seçenekleri arasında, 277 kW gücündeki tek motorlu arka tekerlekten çekişli versiyon ve 160 kW’lık ön motora ve 277 kW’lik arka motora sahip çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon bulunuyor; bu da toplamda 437 kW güce ulaşılmasını sağlıyor.
Düzenleyici bilgilere göre, dört LiDAR sensörüne sahip bir konfigürasyon da mevcut. Ancak, şu anda kamuya açık bilgilerde hangi RX konfigürasyonuna hangi sürümün atanmış olduğu belirtilmiyor.
Luxeed RX için ön siparişler 20 Ağustos 2026’da başlayacak.
Kaynak: CarNewsChina
