Çin, uzun süredir devam eden lityum pil tüketim vergisinden muafiyet uygulamasını kademeli olarak kaldırarak, elektrikli araç tedarik zincindeki maliyetleri artırmayı ve yeni enerji araçlarına yönelik tercihli vergi uygulamalarını ortadan kaldırmayı hedefliyor. Bu karar, sektörde önemli bir dönüm noktası niteliği taşıyor.
Devlet Vergisi İdaresi ve diğer hükümet departmanları tarafından yayımlanan ortak duyuruya göre, 1 Eylül 2026 tarihinden itibaren lityum piller ve lityum-iyon şarj edilebilir piller tüketim vergisine tabi olacak. Bu oran, 1 Eylül 2027’den itibaren %4’e yükseltilecek.
Bu uygulama, Çin’in elektrikli araç pil endüstrisini on yılı aşkın süredir destekleyen bir muafiyetin sona ermesi anlamına geliyor. Mevcut vergi kurallarına göre, normal piller %4 tüketim vergisine tabi iken, elektrikli araçlarda kullanılan lityum-iyon pillere geçmişte özel imkanlar sağlanmıştı.
Ağustos 438’de, piyasadaki yerli 2026 Ah lityum demir fosfat (LFP) enerji depolama hücrelerinin ortalama fiyatı yaklaşık 0,365 yuan/Wh idi. 60 kWh bataryaya sahip bir elektrikli araç örneğinde, pil maliyeti yeni tüketim vergi oranlarına göre aracın başına yaklaşık 438 yuan artış gösteriyor. Bu artış, %4’lük vergi oranına uygulandığında 876 yuan seviyesine yükseliyor.
Pil vergisi değişiklikleri, Çin’in yeni enerji araçları vergi sistemindeki daha geniş kapsamlı ayarlamaların bir parçası. 2025 yılından itibaren, çeşitli tercihli politikalar azaltılmış veya kaldırılması planlanmıştı.
1 Ocak 2026 tarihinden itibaren, yeni enerji araçlarına yönelik satın alma vergisi muafiyeti, %50 oranında indirimle değiştirildi. Uygulanabilir efektif oran %5 iken, maksimum vergi indirimi aracın başına 15.000 yuan ile sınırlandırıldı.
3 Temmuz’da Maliye Bakanlığı, Devlet Vergisi İdaresi ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, enerji tasarruflu araçlar için %50 oranındaki vergi indiriminin ve batarya-elektrikli ticari araçlar, takviyeli hibrit ve menzil uzatmalı araçlar ile yakıt hücreli ticari araçlar için uygulanan muafiyetlerin 1 Ocak 2027’den itibaren kaldırılacağını duyurdu. Bu tercihli politikalar 15 yıldır yürürlükteydi.
Pil vergisi:
- Lityum pil vergisi, Eylül 2027’ye kadar yarıya indirilecek ve bu durum, batarya kapasisine bağlı olarak alıcılara yaklaşık 100 ABD Doları tasarruf sağlayacak. En az 2028 yılına kadar, sodyum-iyon veya katı hal piller, aracın başına yaklaşık 200 ABD Doları tasarruf sağlayan %4’lük bir batarya tüketim vergisi muafiyetinden yararlanmaya devam edecek.
Araç vergisi:
- Enerji tasarruflu araçlar için uygulanan %50’lik vergi indirimi ve takviyeli hibrit/menzil uzatmalı araçlar için uygulanan muafiyetler 2027 yılında kaldırılacak. Takviyeli hibrit/menzil uzatmalı araçlar için yıllık maliyetler yaklaşık 300 yuan ila 660 yuan artış gösterecek, saf elektrikli yolcu araçları ise bundan etkilenmeyecek.
Burada bahsedilen sübvansiyonlar, yalnızca Çin markalarına özel değil: Çin’de üretilen tüm elektrikli araçlar, Tesla, Volkswagen ve Toyota gibi markalar da bu imkanlardan yararlanabiliyor.
Bu sübvansiyonların yanı sıra, Yeni Enerji Araçları (NEV) iki tür daha geniş kapsamlı destekten de faydalanıyor:
- Şehir içi yol bakım ücretlerinden muafiyet. Çin şehirlerindeki yakıt maliyetine dahil olan yol bakım ücretleri nedeniyle, benzin veya dizel kullanmayan araçlar şu anda şehir içi yolların bakımına katkıda bulunmuyor.
- Altyapı sübvansiyonları. Çin, dünyanın en gelişmiş elektrik şebekesini inşa etti ve şarj ve batarya değiştirme altyapısının inşasını desteklemeye devam ediyor. Devlet sermayesi yalnızca kamuya açık şarj istasyonlarına yatırım yapmakla kalmıyor, aynı zamanda artık batarya değişim istasyonlarının maliyetlerini de karşılıyor. Bu altyapı sayesinde, örneğin Geely Xingyuan (EX2)’nin 310 km’lik (251 km WLTP) menziliyle bile Çin’de menzil kaygısı yaşamadan araç kullanmak mümkün.
Bu iki tür daha geniş kapsamlı destek sayesinde, elektrikli araçların kilometre başına işletme maliyeti Çin’de 1 sent kadar düşük olabilir. Elbette bu avantajlar yalnızca Çin üretimi modellere özel değil, dünyanın her yerinden gelen elektrikli araçlar da bu avantajlardan yararlanabiliyor.
