Çin’deki BMW 3 Serisi, Amerikalı 5 Serisi Kadar Büyük

• Markalar
• BMW

Aynı zamanda daha fazla güç üretiyor

Çinli bir araç alıcısını tatmin etmeyi garantileyen bir şey var ve bunu motor kaputunun altında bulamayacaksınız. Arka yolcu koltuğundaki bacak alanını çok seviyorlar ve bu yüzden yeni benzetmeli BMW 3 Serisinin Çin versiyonu, Avrupa veya ABD’de satın alabileceğinizden çok daha uzun. O kadar uzun ki, tekerlek tabanı sadece 1 inç (25 mm) kısa BMW 5 Serisinin tekerlek tabanından.

BMW henüz resmi olarak Çin özellikli sedanı açıklamadı, ancak ülkenin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) web sitesinde yayınlanan bilgiler bize konuyu açıklıyor. Çin’de satılan 3 Serisinin tampondan tampona 191.5 inç (4.865 mm) ölçtüğünü ve 116.9 inç (2.970 mm) tekerlek tabanına sahip olduğunu ortaya koyuyor. Bu da batıdaki 3 Serisinden tekerlek tabanında 4.3 inç (110 mm) daha uzun olduğu anlamına geliyor ve toplamda da aynı kadar uzun. Ve yakınlarında 5 Serisinin büyük kardeşi. ABD’de satılan orta sınıf sedan 199.2 inç (5.060 mm) uzunluğunda ve 117.9 inç (2.995 mm) tekerlek tabanına sahip.

Çin’de satılan 3 Serisi, BMW-Brilliance ortak girişimi tarafından Shenyang’da üretiliyor ve çoğu açıdan batıdaki araçtan ayırt edilemez. Aynı tasarım dilini taşıyor, ilk olarak i3 elektrikli 3 Serisinde görüldü, ancak tüm benzetmeli 3’ler, EV’in Neue Klasse mimarisinin aksine, ayrılan aracın altında bulunan CLAR platformunun güncellenmiş bir sürümünde yol alıyor. Ancak Çin’de satılan iX3, i3 ve 3 Serisi, gelmekte olan güvenlik düzenlemeleri nedeniyle gizli kulpaları yasaklayan düzenlemeler sebebiyle daha geleneksel kapı kollarına sahip.

325L nedir?

MIIT belgeleri, BMW-Brilliance’ın yeni sedanı 325L ve 330L versiyonlarıyla sunacağını, L’nin Batı’daki araçla karşılaştırıldığında daha uzun gövde anlamına geldiğini gösteriyor. Her iki versiyon da 2.0L turboşarjlı sıralı 4 silindirli motorla güçlendiriliyor; temel araç 231 bg (234 PS) üretiyor ve maksimum hızı 145 mph (233 kmh). Arka koltuğa yerleşip hayatınızı orada geçirmeyi planlıyorsanız, muhtemelen bu yeterince yeterli; ancak müşterilerini kaldırıma bıraktıktan sonra sürücülerinin daha keyif almasını isteyen sahipler için bir 330L yükseltmesi mevcut. 330L, 283 bg (287 PS) seviyesine yükseliyor ve 155 mph (250 kmh) hız limitörü gerektirecek kadar hızlı.

Her iki durumda da, Çinli araç Batı’da satılan versiyonlardan daha fazla güç üretiyor. Avrupa’nın temel 3 Serisi 320 olup, 2.0L dört silindirli sadece 208 bg (211 PS) üretirken, Amerika’nın en alt seviyedeki aracı 255 bg’lik 330 ve yine 2.0L dört silindirli çalışıyor.

Ancak Çin dışındaki ülkeler, 437 bg (443 PS) 3.0L sıralı 6 silindirli M350 xDrive seçeneğine sahip olurken, MIIT başvurularında M-lite donanımıyla ilgili bir bahsetme bulunmuyor ve bu donanım hiç sunulmayabilir. Bu, Çin’in daha büyük motorları cezalandıran sıkı vergi kurallarından kaynaklanıyor. 2.0L’ye kadar olan motorlara uygulanan %5 tüketim vergisi, 2.0 ile 2.5L arasındaki motorlar için %9’a çıkıyor. M350’nin 3.0L motoru ise %12 oranında bir vergiye tabi tutulacak.