Yapay zeka, yeni otomobillerin geliştirme sürecini birkaç aya indirebilirken, düzenleyiciler güvenlik ve kaliteden ödün verilmemesi gerektiği konusunda endişe duyuyor. Çince markalar, yeni otomobilleri geliştirmede bu kadar hızlı ilerledi ki, hatta Çin hükümeti bile yavaşlamalarını istiyor.
Yıllardır, Batılı otomobil üreticileri, Çinli rakiplerinin nasıl inanılmaz bir hızla yeni otomobiller geliştirdiğini hayretle izleyip, “Onlar bu işi nasıl başarıyor?” diye merak ediyor. Ancak şimdi, Çinli üreticiler o kadar hızlı ilerlediler ki, düzenleyiciler ve bazı otomobil yöneticileri, geliştirme döngülerinin kısaltılmasının güvenlik kontrollerinden taviz verilmesine yol açıp açmayacağını sorgulamaya başladı. Bloomberg’e göre, Çin’deki tipik yeni otomobil geliştirme süreci zaten yaklaşık iki yıl sürerken, Batılı üreticilerde bu süre genellikle üç ila beş yıldır.
Çin Otomotiv Teknolojisi Enstitüsü ve Çin Otomobil Üreticileri Birliği, yapay zekanın bu süreyi sadece 18 aya düşürmeye yardımcı olabileceğini tahmin ediyor. Bu hız avantajı, yabancı otomobil üreticilerinin göz ardı edemeyeceği bir durum haline geldi. Hatta bazıları, Çin’den alınan teknik bilgileri kullanarak kendi süreçlerini hızlandırmaya başladı. Renault, yeni Twingo E-Tech modelini sadece 21 ayda Çin’de geliştirdi. Volkswagen ise Xpeng ile ortaklaşa ürettiği ID.UNYX modelini 24 ayda tamamladı.
Ancak Çin’deki düzenleyiciler, özellikle batarya, sürücü destek sistemleri ve kapı kolları gibi konularda ölümcül kazaların ardından zaten daha sıkı kurallar getirdikten sonra, mühendislerin ne kadar hızlı ilerleyebileceği konusunda giderek daha fazla endişe duyuyor. Yetkililer, bir yıl sürecek bir güvenlik kampanyası başlattı ve bu kampanya kapsamında sürpriz denetimler yapılıyor. Önerilen yeni kurallarla birlikte, elektrikli araçlar için zorunlu yol testi mesafesi 30.000 km’ye (18.600 mil) çıkarılacak Bloomberg haberine göre. Endişe, fiziksel dayanıklılık testlerinin dijital geliştirme kadar kolay bir şekilde kısaltılamayabilmesinden kaynaklanıyor.
Bloomberg’e konuşan bazı Çinli otomobil yöneticileri de bu endişeleri paylaşıyor. Chery’nin yönetim kurulu başkan yardımcısı Li Xueyong, araçların farklı iklimlere, yollara ve sürüş alışkanlıklarına uygun olması gerektiğini belirterek, sosyal medyada “Bazı geliştirme sürelerinde kesinlikle kısayol kesemeyiz” ifadesini kullandı.
Ancak yavaşlamak kolay olmayacak. Tüketiciler sık sık yeni lansmanlar ve güncellemeler bekliyor ve daralan kar marjları, üreticilerin geride kalmasını engellemek zorunda olduklarını gösteriyor. Geely’nin başkanı Li Shufu, Çin Televizyonu’na yaptığı açıklamada, şirketlerden yavaşlamalarını istemenin gerçekçi olmayabileceğini belirtti.
Yapay zeka, dijital doğrulama ve binlerce parçanın kontrol edilmesi gibi işlemleri hızlandırarak Çinli otomobil üreticilerinin hala daha hızlı ilerlemesine olanak sağlayabilir. Ancak sektörün bir sonraki zorluğu, yapay zekanın hangi alanlarda zaman kazandırabileceğini ve nerede geleneksel testlerin hala önemli olduğunu belirlemek olacak.
Xiaomi, Chery
Bizi takip edin!
Chris Chilton
Yönetici Editör
Chris, 20 yılı aşkın deneyime sahip tecrübeli bir otomotiv gazetecisidir. Kariyerine… Tam biyografisini okuyun
