Los Angeles merkezli Czinger, halihazırda bir hiper spor otomobilin pistteki performansını büyük ölçüde yeniden tanımladı. Şimdi de Nürburgring Nordschleife’ye meydan okumaya hazırlanıyor. WeatherTech Raceway Laguna Seca ve Circuit of the Americas’taki yeni üretim otomobili rekorlarıyla birlikte, ‘Ring artık Czinger için aşılması gereken bir sonraki önemli engel gibi duruyor.
Road & Track dergisiyle konuşan Co-Kurucu ve CEO Lukas Czinger, Nürburgring Nordschleife’nin açık bir hedef olduğunu ve ekibin zaten pistte veri topladığını belirtiyor. Yeni tanıtılan 21C Spyder modelinden bahseden Lukas, “Açık tavanlı bazı rekorları kırdırabiliriz, ancak genel olarak da bazı rekorları ele geçirebileceğimize inanıyorum” diyor.
Czinger, şirketinin Mercedes-AMG One’ın elindeki üretim otomobili tur rekorunu kırma konusunda gerçek bir şansı olduğuna inanıyor, ancak henüz resmi bir girişim planlanmadığını vurguluyor. Şu anda 21C, Laguna Seca ve Circuit of the Americas’ta üretim otomobili rekorları tutuyor ve hatta diğer Kaliforniya pistlerinde ve Goodwood Festival of Speed hillclimb’ında dikkat çekici süreler elde etti. Bu turlar, Czinger’in aracın modern hiper spor performansı konusunda herhangi bir tartışmada yer alması gerektiğini savunmasının temelini oluşturuyor.
Şirket daha önce Nürburgring’in ötesinde de tur çizelgelerini takip etmek istediğini açıklamıştı. “Czinger Daha Fazla Pist Rekoru Kırmak İstiyor” başlıklı kapsamlı planlarda, 21C sadece düşük hacimli bir gösteri aracı olmaktan ziyade, rekor odaklı bir amiral gemisi olarak konumlandırılıyor.
Çatı versiyonlu 21C, yüksek downforce’a sahip bir yapı ile twin-turbo şarjlı 2.9 litrelik V8 motoru, üç elektrikli motoru ve yaklaşık 1250 beygir gücünü bir araya getiriyor. “Kaliforniya Altın Ruhu” olarak adlandırılan bu girişimde, tek bir araç kısa sürede eyaletteki beş farklı pistte üretim otomobili rekorları kırdı ve iddialara göre pistler arasında römork yerine kamu yollarında sürdü.
Aynı hız ve yasal kullanım dengesi, yeni 21C Spyder’ın açık tavanlı karbon fiber yapısı ve Czinger’in 150 mil/saat hızda 3.267 pound downforce üretebilen aerodinamik öğeleriyle Monterey Car Week’te tanıtıldığında ön plandaydı.
Czinger, tam teşekküllü bir Nordschleife girişimin hala bir yıla kadar sürebileceğini belirtirken, bu arada Indianapolis Motor Speedway veya Silverstone gibi yerlerde potansiyel rekor denemeleri olabileceğine işaret ediyor. Lukas ayrıca hem açık tavanlı hem de genel kategorilerdeki rekorları hedeflediğini belirterek, 21C Spyder’ın neler yapabileceğine dair ipuçları veriyor. Erken dönemde çekilen Czinger Nürburgring test görüntüleri, şirketin hangi seviyeyi hedeflediği ve bu programların ne kadar kamuya açık olabileceği hakkında bir fikir veriyor.
Motor1’in Görüşü: Czinger, Nordschleife’ye meydan okumadan önce Amerikan pistlerindeki gerçek tur süreleriyle kendini kanıtladı. Bu, gelecekteki bir Ring girişimi için güvenilir bir temel oluşturuyor. Ancak rekoru kırmak, doğru lastiklerle üretilmiş bir aracı kullanmayı, odaklı test zamanı ayırmayı ve sonucun geçerli olması için dışarıdan zamanlama yapmayı gerektirecek.
Shelby Daytona Cobra, 42.9 Milyon Dolarlık Rekor Fiyatla Satıldı
Kaliforniya, Yedek Lastikler İçin Yeni Verimlilik Kuralları Getirdi. Bu Ne Anlama Geliyor?
Bu McLaren F1 GTR, Rekor Fiyatla Satıldı: 34.6 Milyon Dolar
2027 Genesis GV90, Kapı Özelliğine Sahip Amiral Gemisi SUV Olarak Tanıtıldı
Hydrogen JCB Hydromax, FIA Dünya Rekorunu Kırdı: 406.320 MPH
Son Dakika: Skoda’nın Yeni Sedanında Mesaj Gösteren Arka Koltuklar
JCB Hydromax, Bonneville Rekorunu Kırdı: FIA Girişimi Öncesinde Hız Dünyasını Sarsıyor
