Czinger’in Yeni 21C Spyder, Bir Bugatti’den Daha Az Sıklıkta ve Aynı Hızda

Czinger 21C’nin seksen örneği görünüşe göre bir kalabalık oluşturuyor, en azından bu egzotiklerin satın alındığı çevrelerde. Czinger’ın konuyla ilgilenen herkes için bir çözümü var. Şirket, Monterey Car Week ‘yi kullanarak, hâlihazırda sayılan 80 hardtop’a karşılık dünya çapında 30 araçla sınırlı üstü açık bir versiyon olan 21C Spyder’ın kapağını açtı; bu da onu rahat bir farkla iki araç arasında daha nadir hale getiriyor.

Tahmin edebileceğiniz gibi, 21C Spyder büyük ölçüde ondan önceki coupe ile aynı makine, ancak birkaç şey değişti. En önemli yeni bileşen, fren kaliperini, dik süspansiyonu ve gerekli tüm hidrolik sıvı geçişlerini tek bir yapıda birleştiren, eklemeli olarak üretilmiş alüminyum alaşımlı bir parça olan Czinger’in BrakeNode’udur.

Okuyun: Bu Nadir Czinger 21C, Koenigsegg’i Kıskandıracak Şekilde Solan Karbon Fibere Sahip

Bu yenilikçi yeni düzen, yaysız kütleyi köşe başına 0,7 kg (1,5 lbs) azaltırken aynı zamanda yüzde 30 daha serttir. Frenlere gelince, önde 16,1 inç (410 mm) büyük kaliperler ve arkada 15,3 inç (390 mm) kaliperler bulunur. 21C Spyder, yeni BrakeNode teknolojisini piyasaya süren ilk Czinger olmasına rağmen bileşenler, hem Yüksek Yere Basma Kuvveti hem de Vmax konfigürasyonlarında normal kapalı tavanlı modelin bir seçeneği olarak mevcut olacak.

Çift Turbo Gücü

Gücü markanın kendi bünyesinden gelir Üç sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla birlikte çalışan 2,88 litrelik çift turboşarjlı düz düzlemli V8. Kombine güç 1.250 bg gibi etkileyici bir güce ulaşıyor ve bunun 750 bg’si V8 motorun kendisinden geliyor. Tork değeri 691 lb-ft (938 Nm) olarak belirlendi ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 21C Spyder’ın 96 km/saat hıza ulaşması yalnızca 1,9 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve çeyrek mili 8,7 saniyede tamamlıyor. 205 mph (330 km/h) hıza kadar hızlanmaya devam edecek.

Çıkarılabilir tavan paneli, beklediğiniz gibi karbon fiberden yapılmıştır ve yalnızca 22 lbs (10 kg) ağırlığındadır. Diğer bazı üstü açık egzotik modellerin aksine, 21C’nin tavanını tutacak bir kargo alanı yok, dolayısıyla çatı çıkarıldıktan sonra sahipleri onu evde bırakmak zorunda kalacak.

Czinger’e göre, 21C Spyder herhangi bir yol otomobili arasında en yüksek miktarda bastırma kuvveti üretiyor; olağanüstü bir 3,267 lbs (1,482 kg), bu tavan takıldığında 3,307 lbs’ye (1,500 kg) çıkıyor. Bu bastırma kuvveti rakamları neredeyse otomobilin 3.571 lbs (1.620 kg) boş ağırlığıyla eşleşiyor.

21C Spyder aynı zamanda şirket için önemli bir iç mekan değişikliğini de tanıtıyor. Artık NeuralNode adı verilen ve geleneksel bir gösterge panelinin çok parçalı yapısını, gösterge panelini, havalandırma deliklerini ve sürücünün ellerinin yakınındaki önemli araç kontrollerini içeren tek bir sistemle değiştiren bir sistem kullanıyor. Hypercar çoğunlukla çılgın performansa odaklanmış olsa da, kablosuz Apple CarPlay ve karbon fiber hoparlör konileri içeren sekiz hoparlörlü, 650 watt’lık bir ses sistemi içeriyor. Bu, Czinger’ın hafifleştirmeye olan bağlılığını göstermiyorsa ne gösterir bilmiyoruz.

Belirtildiği gibi, 21C Spyder’ın yalnızca 30 örneği üretilecek ve her birinin fiyatı 2,75 milyon dolar olacak.