Niti Aayog’un yayımladığı “India Electric Mobility Index 2025” sıralamasında Delhi, bir önceki yılın 77 puanından bu yıl 84 puana yükselerek ülkenin en üst basamağında kaldı. Elektrikli ulaşımın hızla yayıldığı Hindistan’da yollarda görünen elektrikli araçların ve altyapının gelişimini ölçen endeks, Delhi’nin liderliğini sürdürdüğü bu yılki değerlendirmede Maharashtra’yı ikinci (78 puan), Karnataka’yu üçüncü (73 puan) olarak geride bıraktı.
Sıralamanın ilk beşinde Chandigarh 71 puanla dördüncü, Tamil Nadu ise 61 puanla beşinci sırada yer aldı. Madhya Pradesh (59), Odisha (55), Andhra Pradesh (52) ve Telangana ile Rajasthan’ı da içeren Uttar Pradesh (51) puanı, sıralamanın alt kısmında birbirine çok yakın değerlerle tamamlandı.
Kuzeydoğu ve Dağlık Eyaletlerde Manipur Öne Çıkıyor
Dilhi’nin güçlü performansı büyük ölçüde yoğun nüfus ve gelişmiş altyapısıyla açıklanırken, kuzeydoğu ve dağlık eyaletler için tablo farklı bir resim çiziyor. Bu grup içinde Manipur 46 puanla en yüksek skoru aldı; Tripura (36) ve Assam (35) sırasıyla gerilerde kaldı. Bölgenin ulaşım elektrifikasyonunda Delhi’ye kıyasla daha sınırlı bir yol izlediği görülüyor.
Niti Aayog’a göre Elektrikli Ulaşım Endeksi, Hindistan’ın eyalet ve birlik bölgeleri arasında yollu taşımacılığın elektrikleşmesinde dinamik bir karşılaştırmalı analiz sunuyor. Endeks, Hint e-mobilite ekosisteminin temel taşlarını oluşturan üç tematik kategoride 16 ayrı performans göstergesini izliyor.
Hindistan’ın elektrikli ulaşım yolculuğunda Delhi’nin liderliğini sürdürmesi, altyapı yatırımlarında ve politikalarındaki tutarlılığın somut bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
Niti Aayog
Bu tür endekslerin yaygınlaşması, eyaletler arasında rekabeti artırırken yatırımcıların ve üreticilerin hangi bölgelerde öncelikli hareket etmesi gerektiğine dair bir harita niteliği taşıyor. Delhi’nin puanını yükseltmesi, şehrin elektrikli araç şarj istasyonları, yenilenebilir enerji entegrasyonu ve kentsel ulaşım politikaları konusundaki çalışmalarının etkili olduğunu gösteriyor.
Bölgesel Açıklıklar ve Gelecek Beklentileri
Puanların eyaletler arasında bu kadar geniş aralığa yayılması, Hindistan’ın elektrikli ulaşım konusunda bölgesel dengesizliklerle karşı karşıya olduğunu ortaya koyuyor. Delhi ile kuzeydoğu eyaletleri arasındaki 38 puanlık fark, altyapı ve teşvik mekanizmalarındaki uçurumu işaret ediyor.
Kendini sıralamanın üst basamaklarında tutan eyaletler genellikle daha kapsamlı şarj ağları, kamu araçlarının elektrikli geçişi ve yerel üretim teşvikleri gibi konularda daha agresif adımlar atıyor. Bu yaklaşım, önümüzdeki yıllarda aralarındaki mesafelerin daralması ya da yeni sıralamalarda konumların değişmesi ihtimalini de beraberinde getiriyor.
Endeksin her yıl güncellenmesiyle birlikte Hindistan’ın elektrikli ulaşım hedeflerine ne kadar yaklaşabileceği gözler önüne seriliyor. Delhi’nin bu sefer de zirveyi koruması, ülkenin mobilite dönüşümünde liderliğin sürdürülebilir olup olmadığına dair önemli bir ipucu niteliğinde.
