Diesel Yakıtında Beklenmedik Artış: Tüm Ülkeyi Etkileyecek Potansiyel Sonuçlar
Çoğu insanın dizel araç kullanmadığı için, dizel yakıtın ne kadar pahalı hale geldiğini fark etmeyebilirsiniz. Benzin de hala pahalı, ancak dizelin fiyatı “gerçek sorunlara yol açacak” seviyeye ulaşmasıyla birlikte gece boyunca önemli ölçüde arttı. Çarşamba günü, ülkenin ortalama olarak bir galon dizel yakıtın 5,6879 dolardan işlem gördüğü hala pahalı bir durumdaydı. Ancak bugün bu fiyat 5,7862 dolara yükseldi. Bu tek başına iyi bir durum olmasa da, en sevdiğiniz komşunun modifiye edilmiş kamyonunu doldurmakla sınırlı kalmayacak daha ciddi sorunlara yol açabilir.
Elbette, ben çocuk taşıyan kamyonların bulunduğu ülkenin vatandaşı olarak, biraz “schadenfreude” (başkalarının talihsizliğinden keyif alma) yaşamak doğaldır. Onlar bunun için oy kullandılar ve umarım şimdi mutsuzdurlar. Ancak ABD’nin sadece kamyonları çalıştırmak için dizel yakıt kullanmadığını unutmamak gerekir. Bu ülke aslında dizel yakıta bağımlı. Ve dizelin fiyatının 5,8159 doları aşarak yeni bir rekor seviyeye ulaşması önemli değilse bile, yakıt maliyetlerinin gelecekte gerçek bir sorun haline geleceği bir döneme girmiş bulunuyoruz.
Bir yıl önce, bir galon dizel yakıtın ortalama fiyatı 3,7047 dolardı. Ancak altı ay önce, Cumhuriyetçilerin “aptalca” olarak tanımladığı savaş sırasında, Orta Doğu’daki bazı rafineriler bombalandı. Aynı zamanda Ukrayna da işgalci Rusya‘ya karşı saldırılar düzenleyerek bazı rafinerilerini hedef aldı ve böylece Rusya’nın dizel yakıt ihracatını etkili bir şekilde durdurdu. NBC News’in haberine göre:
Rusya, ABD’den sonra dünyanın en büyük ikinci dizel yakıt ihracatçısıdır. Brew’un belirttiği gibi, kilitli olan Rus petrol rafinerileri nedeniyle Doğu Avrupa’dan dizel yakıt ihracatında önemli bir azalma yaşandı.
Bu arada Ağustos sonlarında ABD’deki dizel yakıt stokları 1980’lerden beri görülen mevsimsel seviyelere düşmüştü. Federal Enerji Bilgi İdaresi verilerine göre, küresel dizel yakıt talebi sabit kalırken, ABD ve Kanada’daki rafineriler premium fiyatlar belirleyebiliyor.
Enerji analisti Gregory Brew, NBC News’e yaptığı açıklamada, “Dizel yakıt için diğer petrol ürünlerine göre daha fazla alarm zili çalıyor” dedi.
Umarım hiçbir şey olmaz ve her şey yolunda gider:
Petrol arzındaki aksamalar bir sorunken, sınırsız petrolünüz olsa bile onu rafine etmeniz gerekiyor. Şu anda ise dizel üretiminin büyük ölçüde rafineri kapasitesiyle sınırlı olduğu görülüyor. Birçok rafineri %100’ün üzerinde çalışıyor ve petrol şirketleri büyük karlar elde ediyor, ancak sadece o kadarını işleyebilirler. Perakendeciler geçici olarak kar marjlarını düşürebilirler, ancak bunu Trump’ın tariflerini duyurduğu zamandan beri yapıyorlar ve altı ay boyunca yüksek yakıt fiyatları onları daha zor bir duruma soktu.
Sonuç olarak, NBC News ile konuşan uzmanlar, gıda ürünleri de dahil olmak üzere birçok ürünün fiyatının artmasını bekleyin. Bunun nedeni sadece ulaşım maliyetleri değil, aynı zamanda çiftçilerin sonbahar hasadını getirmek için çok fazla dizel yakıta ihtiyaç duyacak olmasıdır. Aynı zamanda çoğu okulun da bu dönemde açıldığı ve çoğu okul otobüsünün hala dizel yakıtla çalıştığını unutmamak gerekir. Bu nedenle dizelin pahalı olup olmadığına bakılmaksızın talep artıyor. NBC News’e göre Eylül ayı sadece bir başlangıç olabilir:
Gıda üretimindeki artan maliyetler önümüzdeki baharda fiyatlara yansıyabilir.
J.P. Morgan analistleri, 2027 yılının ilk yarısında gıda enflasyonunun %5’e ulaşmasının beklendiğini ve bu oranın bu yılın ilk yarısındaki orandan neredeyse iki kat daha yüksek olduğunu öngörüyorlar.
Ancak daha acil bir sorun olarak, dizel yakıt talebinin en yoğun olacağı ay Ekim ayı olacak. Çünkü o dönemde evlerin ısıtılması, tarım faaliyetleri ve tatiller öncesi küresel nakliye işlemleri aynı anda gerçekleşecek.
Bu arada Politico’ya konuşan ulaşım analisti Dean Croak, “kamyon şoförlerinin eksikliği” sorununa da dikkat çekti. Bu sorunu yüksek yakıt fiyatlarıyla birleştirdiğimizde, dizelin bu sonbaharda enerji fiyatlarını ve enflasyonu belirleyen “gizli sorun” haline gelebileceğini söyledi. Croke, Politico’ya yaptığı açıklamada, “Bunu daha önce hiç görmedik. Şu anda gerçek bir baskı yaşanıyor” dedi.
Umarım hiçbir şey olmaz ve her şey yolunda gider:
Bazı rafineriler mevsimsel bakımları erteleyerek, büyük bir fiyat artışına neden olabilecek bir kazanın olasılığını artırıyor. Ayrıca Körfez bölgesindeki birçok tesisi etkileyebilecek bir kasırga riski de bulunuyor ve bu da dünyanın en büyük petrol rafineri bölgesinde aksamalara yol açabilir.
Ancak yakıt kıtlığı riski her geçen gün artıyor. Trump yönetimi, petrol ihracatına kısıtlama getirmeyerek elindeki araçların çoğunu kullandı. Ancak neredeyse hiç kimsenin tercih etmeyeceği bir çözüm var:
“Daha düşük bir fiyata ulaşmanın en hızlı yolu bir resesyondur,” dedi Book.
