YouTube’daki “[GENERIC CHANNEL NAME]” kanalı, çeyrek mil drag yarışlarına ve Mission Raceway Park’a büyük bir ilgi duyuyor. Bu videoda, Mopar ile GM arasındaki heyecan verici bir rekabeti izliyoruz.
Detroit’in üç büyük üreticisi arasındaki mücadele hiç bitmeyen bir durum. Otomotiv endüstrisinin neredeyse başından beri var olan bu rekabet, farklı alanlarda kendini gösteriyor ve şimdi de çeyrek mil drag pistinde karşımıza çıkıyor. Mission Raceway Park (MRP), Kanada’nın British Columbia eyaletinde bulunan, NHRA tarafından onaylanmış bir drag pistine, dokuz virajlı bir yol parkuruna ve geniş bir motosiklet parkuruna sahip olan bir otomotiv yarış tesisi.
Ancak biz, “Thunder by the River” olarak adlandırılan bu tesisin çeyrek mil pistindeki gelişmeleriyle ilgileniyoruz. Bu sefer, videograf, ilginç olmayan gümüş rengi bir C8 Chevrolet Corvette E-Ray’ın daha gösterişli kırmızı renkli bir Dodge Challenger ile yarıştığını kaydetmiş. Ancak, ciddiyetini göstermek için C8 modelinde siyah jantlar ve büyük bir arka kanat bulunan aerodinamik bir paket bulunuyor. Videograf ayrıca, bu aracın hibrit güç aktarma organlarına sahip E-Ray modeli olduğunu belirtiyor; toplamda 655 beygir gücü ve dört çekişli elektrikli sistem sunuyor.
Diğer şeritte, kırmızı renkli gövdesiyle dikkat çeken, siyah jantlara ve genişletilmiş çamurluklara sahip etkileyici bir Dodge Challenger L-body bulunuyor. E-Ray sürücüsü, drag pistinde tecrübesiz olabilir çünkü başlangıç pozisyonuna doğru şekilde yerleşmiyor ve Dodge Challenger sürücüsü bundan faydalanarak yeşil ışıkta ilk hareket ediyor.
Ancak, daha hafif ve çevik C8 Chevy Corvette E-Ray, ilk şaşkınlığın ardından devreye giriyor ve Hellcat’i geçerek 12.44 saniyelik bir süreyle 120 km/s hıza ulaşıyor. Bu sırada, E-Ray sürücüsü 11.37 saniyelik zaferle 122 km/s hıza ulaşarak güven kazanıyor. Ancak, daha fazlası var.
Videograf ayrıca, gümüş renkli C8 Chevrolet Corvette E-Ray’in gri ve siyah jantlı bir C8 Chevrolet Corvette ZR1 ile karşılaştığı önceki yarışların görüntülerini de eklemiş. Bu sefer, yarış hakemi durumu biliyor ve E-Ray’i ızgaraya doğru şekilde yerleştirmeye yardımcı oluyor, ancak ZR1’den daha fazla sorunla karşılaşacak gibi görünüyor!
Her neyse, gerekli el hareketlerinin ardından her şey yoluna giriyor ve yarış başlayabilir: arkadan itişli (RWD) ZR1, elektrikle dört çekişe sahip (eAWD) E-Ray’e göre daha yavaş bir başlangıç yapıyor, ancak kısa süre sonra çift turbolu V8 motorunun gücü devreye girerek skirmish’in sonuna kadar üstünlüğü ele geçiriyor. Ancak, bu canavar henüz potansiyelinin zirvesinde değil; sürücünün becerisi de önemli. Sadece süper bir arabaya sahip olmak yeterli değil.
