Dodge ve Ram markası araçlarının Avrupa’daki satışları çoğunlukla özel resmi kanallar ve küçük ölçekli ithalat yoluyla gerçekleştiriliyor; kitle pazarı bayilik ağından ziyade bu yöntem öne çıkıyor. Şimdi, Hemi V8 motorundan 3,0 litrelik Hurricane çift turbalı düz altılı motora geçişi temsil eden Dodge Charger SixPack ile bu iki unsur KW Automotive aracılığıyla bir araya geliyor. Kw Automotive, Dodge ve Ram ürünlerinin Avrupa’daki resmi ithalatçısı olarak, İngiltere’deki Unity Automotive perakendecisini tamamen yeni Dodge Charger’ın “birincil” İngiltere perakendicisi olarak atadı; ancak karşılığında şaşırtıcı derecede yüksek fiyatlar yer alıyor.
Charger SixPack, İngiltere’De Demon 170’ten Daha Pahalı
Dodge’nin muscle car modeli yakında Unity Oxford bayisinde sergilenecek ve ilk İngiltere tahsisleri siparişe açıldı. Oxford sitesinde Unity, müşterilerin aracı görüntüleyebileceğini ve sürebileceğini; ayrıca markanın özel Amerikan arabaları ekibiyle “rüya spesifikasyonunu” yapılabileceğini belirtiyor. Ancak oldukça büyük bir finansal boyutu var.
Taban fiyatlar, 420 beygir gücündeki Charger Sixpack R/T iki kapılı model için 70.000 sterlin; 550 beygir gücündeki Charger Sixpack Scat Pack iki kapılı model için ise 76.000 sterlin olarak belirlendi. Küçük parti bir Amerikan ithalatı için neredeyse makul görünen bu rakamlar, 70.000 sterlinin 92.500 doların biraz üzerine denk geldiğini fark ettiğinizde anlamını değiştiriyor; bu da Charger Sixpack Scat Pack’i 100.000 dolardan fazla bir araca dönüştürüyor.
Müşteriler Paranın Karşılığını Nasıl Alacak?
Bu fiyata karşılık küçük bir teselli, Charger’ların İngiltere’de sol taraf sürülen yollar nedeniyle sağ direksiyonlu hale getirilmesi. Başka bir teselli ise Unity’nin web sitesinde hâlâ 485 beygir gücündeki V8 motorlu Challenger Scat Pack’i ve 81.050 sterlinden başlayan fiyatıyla göstermesi. Bu da 550 beygir gücüne sahip, daha az paraya daha fazla güç sunan 76.000 sterlik Charger Sixpack Scat Pack iki kapılı model anlamına geliyor.
Bu muhteşem Hemi V8 motorunun sesinin feda edilmesinin değeri olup olmadığı tartışmaya açık; ayrıca bir muscle car tanımı, turbalı altı silindirli motor ve dört tekerlekten çekişi kapsayacak kadar genişletilebilir mi de tartışılıyor. Dört tekerlekten çelişme kesinlikle sıfır hızdan ivmelenmeyi etkiliyor ve Charger Sixpack Scat Pack 0-96 km/s (0-60 mph) zamanında 3,9 saniye; çeyrek milde 12,2 saniye kaydediyor. R/T modeli de 0-96 km/s sprintinde 4,6 saniyeyle fena değil.
CarBuzz Analizi
Bu Nedenle Önemli?
İthalatçının altı silindirli Charger’ları satmak için içeri getirmesi, onların için bir pazar olduğunun göstergesi. Bu ilginç çünkü İngiltere düz altılı motorları ve turbaları ne kadar seviyor olsa da, araba tutkunlarının V8 motorunun bir muscle car’ın ayrılmaz bir parçası olduğunu bilmesi gerekiyor. İngiltere’ye Amerikan arabası ithalatı gibi niş bir alanda müşterilerin gerçekten çok seçici olması bekleniyor; özellikle de muscle car konseptine ilgi duyanlar için.
Bir yandan da İngiltere, V8’in performans motorunun tek ve mutlak çözümü olduğu fikrine tam anlamıyla yön vermedi ve yakıt fiyatları araba kültürünü şekillendirmeye yardımcı oldu. Eski bir klişe şöyledir: “Amerikalılar daha fazla güç isterse daha büyük bir motor takarlar; Avrupalılar daha hızlı gitmek isterse zaten sahip oldukları motoru ayarlarlar.”
Nihayetinde bu niş bir pazar ve Dodge’un Charger’ı toplu şekilde Avrupa’ya, ne var ki İngiltere’ye sokacağına dair bir işaret değil.
