Bristol merkezli, kuş kanadı kapılı Fighter modeli, 8.0 litrelik Viper motoruna sahip olarak yeniden hayat buldu.
Planlanan beş orijinal şasi tamamlanıyor ve bunlardan dördü hala alıcılarını bekliyor.
Yeniden doğan Bristol markası, “yeni” Fighter’ların sadece geri dönüşün başlangıcı olduğunu söylüyor.
Dodge
Viper, 2017 yılında Amerika pazarından çekilmiş olsa da, hala bir canlanma sinyali vermiyor. Ancak, okyanus ötesinde, Viper’ın uzak bir akrabası olan bir model, Chrysler’in V10 motoruyla birlikte yeniden piyasaya sürülüyor.
Bu model, kuş kanadı kapılarıyla dikkat çeken ve küçük hacimli lüks otomobiller üreten İngiliz markasının sıra dışı bir modeli olan Bristol Fighter. Bristol markası yeniden canlandırıldı ve Fighter’ın üretimi 15 yıl önce sona erdiğinde, beş yeni Fighter’ın planlanması, bu geri dönüşün önemli bir parçası.
Bristol Aeroplane Company tarafından II. Dünya Savaşı sonrası kurulan otomotiv bölümü, 1946 yılında ilk aracını üretti ve onlarca yıldır az sayıda lüks araç üretimi yaptı. Havacılık ilhamlı mühendisliği, genellikle gösterişsiz tasarımlarla birleştiğinde ve Chrysler V8 motorlarıyla desteklendiğinde, Bristol’un geç dönemlerinde (1960’ların sonlarından 1990’lara kadar) kendine özgü özelliklerini oluşturdu.
608 HP Güç
Fighter, daha az gösterişli bir modeldi. 2004 yılında tanıtılan bu model, iki koltuklu gövdeye ve dikkat çekici kuş kanadı kapılara sahipti. Bristol, bu modeli standart olarak 525 hp (532 PS) gücünde veya daha yüksek performanslı Fighter S versiyonunda 600 hp (608 PS) gücünde sunuyordu. Ayrıca, 338 km/s maksimum hıza ulaşabildiği belirtiliyordu.
Üretim, Bristol’un mali sıkıntılar yaşamasıyla birlikte 2011 yılında durduruldu ve bazı işler tamamlanmamış kaldı. Daha önceki yeniden canlandırma girişimlerinin başarısız olması üzerine, yeni sahibi Paul King, beş adet kullanılmayan Fighter şasisini kullanarak bu hikayeyi yeniden başlatıyor. İlk model, siyah renkli ve bej iç mekana sahip olarak tamamlandı ve tanıtıldı. Kalan dört model ise alıcıların isteklerine göre üretilecek.
Alıcılar, sağ veya sol direksiyon seçeneklerini tercih edebiliyor ve Bristol, bu araçların Amerika Birleşik Devletleri’ne “gösteri” statüsüyle getirilebileceğini belirtiyor. Fiyat henüz açıklanmadı, ancak 2004 yılında yeni bir Fighter modelinin yaklaşık 230.000 sterline satıldığı düşünüldüğünde, güncel fiyatın önemli ölçüde daha yüksek olacağı tahmin ediliyor.
Geri Dönüşün Sadece İlk Aşaması
Bristol, sadece eski şasileri temizleyerek bir geri dönüş planı uygulamıyor. Bu Fighter’ların tamamlanması, şirketin geçmişiyle yeniden bağ kurmasını amaçlıyor ve daha geniş bir vizyonun parçası. Şirketin başkanı Richard Hackett, uzun yıllar boyunca Bristol’un efsanevi yöneticisi Tony Crook ile yakın çalışmış olan deneyimli bir isim. Ayrıca, uzman üretim ortaklıkları da bu projeye dahil olacak.
Gelecekteki planlar hala gizemini koruyor. Ancak, şirketin 80. yıl dönümü kutlamalarının sadece geçmişe yönelik olmayacağını ve daha geniş bir vizyonun parçası olduğunu belirtiyor. Geçmişte, Bristol’un elektrikli araç üretimi gibi planları olduğu duyulmuştu, ancak lüks otomobil alıcılarının içten yanmalı motorlara olan ilgisi göz önüne alındığında, bu planların rafa kalkmış olması olası.
Eğer Dodge de eski Viper şasilerini bulup Bristol’ün izini takip etseydi harika olurdu…
