Unifor sendikası, Stellantis’in Brampton tesisini kapatmayı ve satmayı düşündüğünü kabul ettiğini duyurdu. Bu durum, Ontario’daki fabrikanın geleceği hakkında belirsizlik yaratırken, bölgedeki işçiler için endişe kaynağı oldu.
Daha önce Dodge Charger modellerinin üretildiği bu tesis, 2023 yılından beri yeni bir araç üretimi yapmıyor. 2025 yılında Jeep Compass üretiminin buraya taşınması planlanmış ancak daha sonra bu planlar iptal edilmiş ve üretim Belvidere, Illinois’e kaydırılmıştı.
Brampton’daki sessiz fabrika, yakında “Satılık” ilanının asılmasına hazırlanıyor olabilir. Unifor sendikası, Stellantis’in Ontario fabrikasını kapatmayı ve satmayı düşündüğünü belirtirken, bu durum fabrikanın geleceği hakkında soru işaretleri yaratıyor.
Eski AMC tesisinde en son Chrysler 300 ve Dodge Charger ile Challenger modelleri üretiliyordu. Ancak Stellantis, yeni Jeep üretimlerine hazırlık için 2023’ün sonunda araç üretimini durdurdu. Şubat 2025’te yeniden yapılandırma çalışmaları askıya alındı ve Ekim ayında planlanan Jeep Compass üretiminin Belvidere, Illinois’e kaydırılmasıyla Brampton herhangi bir model üretimi yapmaktan tamamen uzaklaştı.
Unifor Başkanı Lana Payne, Stellantis’in geçen Çarşamba günü sendikaya fabrikanın kapatılmasını ve satışını değerlendirdiğini bildirdi. Resmi bir duyuru yapılmamış olmasına rağmen, Payne, iş anlaşmasının en az 12 aylık önceden bilgilendirme gerektirdiğini vurguladı.
Stellantis henüz konuyla ilgili kapsamlı bir açıklama yapmadı. Otomobil üreticisi, Brampton için “sürdürülebilir bir üretim çözümü” bulmayı öncelik olarak gördüğünü belirtirken, bu durum işçiler arasında belirsizliği artırıyor.
Unifor Local 1285’in yaklaşık 2.200 üyesi Brampton’da bulunuyor ve şu anda gelir kaybını telafi eden bir destek alıyor. CBC‘nin haberine göre, bu destek maaşın %70’ini kapsıyor. Brampton, Windsor ve Etobicoke’teki tesisleri kapsayan Stellantis anlaşmasının süresi 20 Eylül’de doluyor, bu da fabrikanın geleceğinin müzakerelerdeki sonucu belirleyecek olmasına işaret ediyor.
Fabrikanın potansiyel alıcıları için önemli bir detay ise, Brampton Belediyesi’nin bölgeyi sadece otomotiv üretimi için ayrılmış alan olarak ilan etmiş olması. Belediye yetkilileri, gelecekte de bu tesisin araç üretimine devam etmesini istiyor. Özellikle Çinli markaların Kanada’da üretim yapma planları göz önüne alındığında, Brampton bir gün yeniden araç üretebilir.
Kanada hükümeti yakın zamanda, Çin’in Kanada’ya uyguladığı tarife indirimlerinin karşılığında, Çinli otomobillerin ülkeye girişine yönelik getirilen yasakları kaldırdı. Stellantis CEO’su Antonio Filosa ise, alındığı Çinli Leapmotor markasının araçlarının Kanada ve Meksika’da üretilebileceği veya en azından burada montajının yapılabileceği fikrini ortaya atmıştı.
Kanada Sanayi Bakanlığı, ’e yaptığı açıklamada, Stellantis, Unifor ve Ontario ile birlikte üretim, iş olanakları ve yatırımların korunması için çalıştıklarını belirtti. Ancak şu an için Brampton, bir yandan yeniden canlanma umudu taşırken, diğer yandan tamamen kapanma riskiyle karşı karşıya.
Local 1285 Başkanı Vito Beato, “kapanmanın kesinlikle bir seçenek olmadığı” konusunda kararlı olsa da, Stellantis’in tüm olasılıkları değerlendirmeye açık olduğu görülüyor.
Stellantis
Kaynak: Carscoops
