Dunlop, FIM onaylı bir enduro yarış lastiği olan Geomax EN92’yi tanıttı; bu lastik, Geomax EN91 modelinin yerini alıyor ve aynı zamanda DOT uyumlu çift amaçlı bir lastik olarak da kullanılabiliyor. Önemli teknik yenilik ise ikinci bileşik seçeneğinin sunulması oldu. Standart orta bileşik versiyonun yanı sıra, Dunlop artık daha ıslak, kayalık ve köklerle kaplı zeminlerde kullanım için tasarlanmış EN92 Soft modelini de sunuyor. Dunlop henüz ABD’deki boyutlar, fiyatlandırma veya satışa başlama tarihi hakkında bir açıklama yapmadı.
EN91 modeli oldukça beğenildiği için, EN92 daha çok bir geliştirme versiyonu olarak tasarlanmış. Dunlop’un hedefi, kullanım alanını genişletmekti. Standart EN92 modeli, kuru, çim kaplı, düz ve sert zeminlerde kullanıma uygunken, Soft modeli ise daha zorlu, teknik arazilerde üstün performans sağlıyor.
Ön lastikte, merkeze doğru daha az kauçuk bulunan ve bloklar arasında daha fazla boşluk olan aşamalı bir çıkıntı düzenlemesi kullanılıyor. Daha büyük boşluklar, her bir çentiğin sert, kayalık zeminde daha iyi tutunmasını sağlarken, aynı zamanda geri tepmeyi de azaltıyor. Dunlop, bu düzenlemenin lastiğin daha iyi yol tutuşu sağlamasına yardımcı olduğunu belirtiyor.
Dunlop’un Progressive Cornering Block Technology Advanced (PCBT Advanced) teknolojisi ise virajlarda üstün yol tutuşu sağlıyor. Bu teknoloji sayesinde bloklar, motosiklet yana doğru eğilirken kademeli olarak esneyerek, lastiğin kenarının zemine daha kontrollü bir şekilde temas etmesini sağlıyor.
Arka lastikte ise V-Block Technology kullanılarak, çıkıntılar “V” şeklinde düzenlenmiş. Bu sayede hem çekiş gücü artırılıyor, hem de lastik kaydığında kontrol daha iyi sağlanıyor. Ayrıca, Reinforced Scoop Technology sayesinde arka lastiğin ön kenarı güçlendirilerek, yumuşak zeminde daha iyi tutunma sağlanıyor.
Hem ön hem de arka lastiklerde, EN91 modeline göre daha yuvarlak bir yan duvar profili kullanılıyor. Bu sayede, sert yüzeylerdeki darbeler daha iyi emiliyor, motosiklet sürücüsünün yorgunluğu azalıyor ve uzun yolculuklarda konfor artırılıyor. Ayrıca, bu tasarım sayesinde lastiğin temas alanı, motosiklet yana doğru eğilirken daha tutarlı bir şekle sahip oluyor, bu da daha iyi bir yol tutuşu sağlıyor.
Dunlop Direktörü Chad Geer yaptığı açıklamada, “Geomax EN92, EN91 ile elde ettiğimiz tüm bilgileri doğrudan yansıtan ve aynı zamanda performansı daha geniş bir kullanım alanına yaymayı hedefleyen bir model. Hem teknik enduro arazilerinde hem de daha hızlı, akıcı enduro koşullarında, EN92 sayesinde sürücüler daha iyi çekiş gücü, daha iyi konfor ve daha öngörülebilir bir his elde ediyorlar; bu da en zorlu ortamlarda bile güveni artırıyor” dedi.
Dunlop, EN92 modelini uluslararası yarışlarda test etti. Lastik, 2025 yılında İtalya’nın Bergamo şehrinde düzenlenen 99. Uluslararası Altı Gün Enduro (ISDE) yarışında ilk kez kamuoyuna sunuldu.
Dunlop henüz ABD’deki boyutlar hakkında bir açıklama yapmadı, ancak Avrupa pazarında 90/90-21 ve 140/80-18 boyutlarında orta ve yumuşak bileşik seçenekleri mevcut. Ayrıca 120/90-18 boyutu ise sadece orta bileşik olarak sunuluyor.
Kaynak: Ultimate Motorcycling
