Michigan‘ın Hickory Corners kentinde bulunan Gilmore Otomobil Müzesi’nde sergilenen ve Mart ayında ziyarete kapanan koleksiyon, 1950’lerde General Motors (GM) ile diğer üreticilerin ürettiği efsanevi konsept araçları içeriyor. Koleksiyonun sahibi Joe Bortz, Harley Earl imzalı GM Motorama arabalarında uzmanlaşmış bir kolektör olarak bu nadir “rarya” (dream car) modelleri on yıllar boyu takip edip geri kazandırdı ve şimdi bunların kamuoyunun gözleri önünde kalmasını istiyor.
Bortz’un koleksiyonu son iki yılda Los Angeles’taki Petersen Otomobil Müzesi’nde sergilenmişti; şu anda Gilmore’da yer alıyor ancak aynı zamanda doğu kıyısında bir gösterinin planlanmasına da çalışıyor. Koleksiyon, otomotiv dünyasında “otomotiv arkeoloğu” olarak tanınan Bortz için arabalardan çok daha değerli bir mirası temsil ediyor.
Rarya Arabaların Tarihsel Arka Planı
Bu araçlar, 1950’lerde GM’nin ünlü Marvelous Motorama Show sergilerinin bir parçasıydı. Petersen Müzesi, arabalar orada sergilendiğinde şunları belirtmişti: “Amerika Birleşik Devletleri’nde benzeri görülmemiş bir refah döneminde, dünyanın en büyük şirketi General Motors, çeşitli ürünlerini tanıtan seyahat eden bir vitrin olan Motorama’yı yarattı.” 1949’dan 1961’e kadar Motoramalar, yalnızca otomobilleri değil, aynı zamanda parçaları ve Frigidaire gibi ev aletleri üreticisi GM yan kuruluşlarından otomotiv dışı malları da sergiledi. Ancak kalabalıkları çeken araçlardı.
1938’den 1955’e kadar GM, 38 “rarya araba” üretti ve 1956’dan 1977’ye kadar başka 82 tanesi geldi. Birkaç kitabın ortak başlığı olan Dream Cars’a göre Chrysler, 1941’den 1979‘a kadar 45 tanesini; Ford ise kendi rarya arabalarından 1953’ten 1979’a kadar 49 tanesini yaptı. Bortz, hayatının iyi bir bölümünü bu araçları takip edip geri kazandırmaya harcadı; bunun için Michigan’da içlerinde dört tane bulunan bir hurda deposundan başladı.
Bortz, 1955 Chevrolet Biscayne, iki adet 1955 LaSalle II ve 1956 Eldorado Brougham Town Car’ın satın alımını “tarihi geçmişi olan en büyük arkeolojik keşif” olarak tanımladı.
Old Cars Weekly (1989)
Koleksiyon büyüdü ve şimdi Bortz Otomobil Koleksiyonu, Pebble Beach Concours d’Elegance’da birkaç kez sergileniyor; özellikle 1990, 2008 ve 2025 yılları öne çıkıyor. 1990 yılında koleksiyondan bireysel konseptler Pebble’e geldi, böylece 1955 Chrysler Ghia Falcon gibi modeller görüldü. 2008’de Joe Bortz ile GM Heritage Collection’dan en az sekiz adet GM rarya ve konsept arabanın büyük bir toplantısı, General Motors’un yüzüncü yıl dönümü için sergilenti. Ve 2025’te, Bortz Otomobil Koleksiyonu’ndan 1955 Chrysler Ghia Falcon, Virgil Exner Idea Cars sınıfında Pebble Beach’e geri döndü ve Bortz, “Spirit of Virgil Exner” kupasıyla onurlandırıldı.
Nadir Araçların Teknik Detayları
Koleksiyondaki araçlar, otomotiv tasarımının önemli bir döneminin izlerini taşıyor. 1953 Buick Wildcat, Petersen’de 2025 yılında sergilenmişti; 1955 Buick LaSalle II Roadster’ın derin yan hava girişleri ise 1957 Corvette tasarımını etkiledi. 1955 Chrysler Ghia Falcon, Pebble Beach’teki konumuyla dikkat çekti.
1953 Pontiac Parisienne, 1930’ların town car tarzında tasarlandı; ön sürüş alanının üzerinde açık ön landau çatısı (veya “cape top”) ile arka yolcu alanı tamamen kapalı bırakıldı. 1955 Chevrolet Biscayne, Harley Earl ve Chuck Jordan tarafından tasarlandı; sütunsuz dört kapılı hardtop düzeni, arkadan açılan kapılar ve etrafı saran “stratosferik” ön camıyla öne çıktı.
1964 Pontiac Banshee XP-833, John Z. DeLorean’ın Corvette’ye meydoc okumak veya onu tamamlamak için yarattığı iki kişilik bir spor araba; yalnızca 2.200 pound ağırlındaydı. Pontiac X-400 ise General Motors ve Pontiac tarafından 1959’dan 1964’e kadar inşa edilen, süperşarjlı, özel deney serisi gösteri araçlarından oluşuyordu.
Pontiac Bonneville Special, Motorama’da 1954’te tanıtılan bir konsept araba; bölümanın daha önce ürettiği ilk iki kişilik spor araba prototipiydi ve Harley Earl tarafından tasarlandı. 1955 Buick LaSalle II Roadster ise küçük Avrupa spor arabalarıyla rekabet etmeyi hedefleyen, oldukça alçak ve hafif bir gövdeye sahipti.
Son Durum ve Takip
Koleksiyonun şu anda Gilmore’da sergilenmesi, otomotiv tarihine tanıklık etmek isteyenler için önemli bir fırsat sunuyor. Bortz’un da belirttiği gibi, koleksiyon artık batı kıyısında Petersen’de ve orta batıda Gilmore’da gösterildi; sonraki gösterinin doğu kıyında yapılması mantıklı görünüyor. Ancak henüz belirli bir konum belirlenmedi.
Bortz’un da belirttiği gibi, koleksiyon artık batı kıyısında Petersen’de ve orta batıda Gilmore’da gösterildi; sonraki gösterinin doğu kıyında yapılması mantıklı görünüyor. Ancak henüz belirli bir konum belirlenmedi.
Koleksiyonu görmek isteyenlerin Hickory Corners’e şimdi gitmesi öneriliyor, çünkü Mart ayında sergillemenin kapanmasıyla bu nadir rarya arabaları görme fırsatı ortadan kalkacak.
Mark Vaughn, bir Ford ailesinde büyüdü ve babası mavi ovalı (Ford) lanetlerken tek karbüratörle beslenen düz altılı motora merakla bakarak saatlerce vakit geçirdi; bu nesnel otomotiv eleştirisine girişiydi. Los Angeles’taki City News Service için yazmaya başladı, sonra Avrupa’ya taşındı ve yaratıcı bir şekilde “Auto” adlı bir araba dergisinin editörü oldu. Formula 1, spor prototipleri ve tur arabalarını kapsamaya karar verdi; kimse onu durdurmadı! Oradan 1989 Frankfurt otomobil fuarında Autoweek ile görüştü ve o günden beri bizimle birlikte.
