Avustralya İstatistikleri Bürosu (ABS), elektrikli araç satışlarındaki önemli artışın, günlük yaşamdaki yüksek geçim maliyetlerinin etkisiyle yurtdışı tatillerinden uzaklaşan Avustralyalıları etkileyerek ekonominin büyümesini desteklediğini duyurdu.
Avustralya’nın Gayri Safi Yurtiçi Hasıla’sı (GSYİH), Nisan-Haziran çeyreğinde %0,4 oranında büyüdü ve hane halkı tüketimi aynı oranda arttı. Ancak ABS tarafından yapılan açıklamaya göre, “araç alımları %10,3 oranında yükseldi”.
ABS yetkilisi Kim yaptığı açıklamada, “Elektrikli araç satın alımlarındaki artış, hanelerin uzun vadeli maliyetleri göz önünde bulundurarak, devam eden giderleri azaltmaya yönelik bir yaklaşım benimsemesiyle ilgili olabilir” dedi.
Avustralya’ya yeni gelen araçlar, ülkeye yapılan mal ithalatında %2,4 oranında bir artışa katkıda bulundu.
Kim ayrıca, Avustralyalıların yaz aylarında Avrupa’ya yaptığı seyahatlerin, COVID-19 pandemisinden bu yana ilk kez azaldığını belirtti.
Elektrikli araç popülaritesindeki artışın yavaşlama belirtisi göstermemesi dikkat çekici. Ağustos ayında, elektrikli araç satışları ilk kez benzinli araç satışlarını geride bıraktı.
Haziran ayında yaşanan savaş nedeniyle yakıt fiyatlarının yükselmesi ve yerel yakıt arzıyla ilgili endişelerin artmasıyla birlikte, elektrikli araç satışlarında benzeri görülmemiş bir artış yaşandı.
Ancak Avustralya’daki yakıt arzının ve fiyatlarının istikrarlı olmasına rağmen, elektrikli araçlara olan ilgi azalmadı.
Federal Otomotiv Sanayileri Odası (FCAI) ve Elektrikli Araç Konseyi’nin (EVC) verilerine göre, Ağustos ayında 27.078 adet elektrikli araç satıldı. Bu rakam, toplam 108.760 satışın %24,9’unu oluşturdu ve benzinli araç satışlarını geride bıraktı. Benzinli araç satışları ise 25.824 adetti.
Elektrikli araç satışlarının Haziran ayında rekor seviyedeki 32.570 adetle kapanmasına rağmen, bu sayı yine de benzinli araçların gerisinde kaldı.
Max, Drive adlı yayın için haber yazarıdır. Etkileşimli dijital içerikler oluşturmaktan keyif alıyor ve videolar, podcast’ler, interaktif haritalar ve grafikler hazırlıyor. Drive’dan önce Monash Üniversitesi’nde eğitim almış ve çeşitli yayınlarda deneyim kazanmıştır. Çocukluğunda PS2 üzerinde Burnout 3: Takedown oyununu oynamış ve gerçek hayattaki yarışların aynı fiziksel özelliklere sahip olmamasından dolayı hayal kırıklığına uğramıştır.
