Eş, Tanıștıkları Zamanlardaki Gibi 1992 Chevy Blazer ile Karșısına Sürpriz Yapıyor

İçinde çürüme ve küf yayan sınırda görünen bu 1992 Chevrolet Blazer, terk edilmiş gibi duruyor. Ancak sahibi, karısını, lise yıllarında ülke geneline yolculuk ettikleri o eski araç gibi bir araçla şaşırtmak istiyor ve temizlemesi için detaycıyı evine çağırıyor.

Tyler, karısına sürpriz yapmak için 1992 Chevrolet S10 Blazer’ı satın aldı. Ancak eve getirilir getirilmez, bunun kesinlikle bir sürpriz olacağını anladı. Çok kirli bir sürpriz. Eşine üzerinde çalışılacak bir şey veremeyeceğini anlayınca, yıpranmış, eski bir SUV‘yu hep hayalini kurduğu araca dönüştürmeye çalışan bir detaycıyı aradı.

Birbirleriyle tanıştıkları 2016 yılında tam böyle bir araçları vardı. Ancak araç bir noktadan sonra parçalanmaya başladı ve nostalji, onun da kare gövdeli başka bir araca sahip olma hayalini besledi. Tyler piyasayı yakından takip ederek bu hayali gerçekleştirmeye çalıştı ve şimdi onu gerçekleştirme zamanı geldi.

Blazer’ı temizletmek yalnızca karısını şaşırtmaktan ibaret değil; aynı zamanda ilişkinin başlarında, ülke geneline keyifce yolculuk ettikleri o eski günlere dair güzel anıları da geri getirmek anlamına geliyor.

Şimdi iki kızları olduğu için serbest zamanları belirgin şekilde azaldı ve o da pek bir şey istemedi. Ancak Blazer, onun için hayal aracı.

Onsuz yaptığım hiçbir şey mümkün olmazdı

,” lise aşkı olup da şimdi karısı ve çocuklarının annesi olan kadın hakkında dürüstçe itiraf ediyor. Isabella yeni dört yaşına girdi, Payton ise ancak yedi aylık.

Ancak temizlemek işin kolayına kaçmayacak. Kalın bir yeşil küf tabakası kaputun, tavanın ve amblemlerin her santimetrini kaplıyor; kabin toz ve kirle kaplı; pas ise tekerlek çukurlarında ve eşiklerde büyük parçalar kemirmiş durumda.

Tyler bunun için büyük planları var: parıldamasını geri getirmek ve araca yeni OEM jantlar ile yeni lastikler takmak. Zaten Blazer’ın 1990’larda Chevrolet’in sattığı orijinal jantların bir setini buldu. Şu anda bu araçta bulunan jantlardan ne kadar nefret ettiğini iyi biliyor.

Ancak detaycı, Tyler’ın onları satmayı planlaması nedeniyle araçtaki jantları temizliyor. Ayrıca kaptaki koruyucuyu da söküyor çünkü artık ona gerek yok. WD Detailing’den RJ, mümkün olduğunca çok kiri uzaklaştırmak ve şeffaf tabakaya gömülmüş ağır organik kirliliği yok etmek için ön yıkama olarak adlandırılan bir alkali temizleyici kullanıyor.

Asıl işleme başlamadan önce küçük bir alan testi yapıyor ve ön yıkama, istenmeyen kir tabakasını eritiyor. Ancak ilk iş ilk iş: RJ, tüm stüdyoyu kirletmemek için önce aracın üzerindeki enkazı sıkıştırılmış hava ile üflemeli.

Basınçlı yıkama, Blazer’ın asıl rengini ortaya çıkarıyor; bu bej rengi kir altında tahmin etmek zordu. Yıllardaki ihmalden aracın tavanında bir ekosistem oluşmuş, bu yüzden bu alanda da iyi çalışması gerekiyor.

Ardından RJ, yakıt kapağı etrafında biriken tüm kirleri uzaklaştırmak için sitrus bazlı bir yağ çözücü kullanıyor ve ardından onu da basınçlı yıkama ile temizliyor. Blazer’ın tümünü kalın bir sabun tabakasıyla kaplamak, temizlik görevinin bir sonraki adımı. Demir kironiti, detailing ekibinin yıllar içinde biriken demir partiküllerini uzaklaştırmasına yardımcı oluyor.

Kabin, iyi durumda görünsede kirle kaplı. S10’un içi hiçbir zaman tekerlekli bir lüks salonu değildi, ancak her zaman dayanıklı ve işlevseldi. Ancak sert plastikler ve temel donanımlar onu daha az işlevsel kılmıyor. Aksine.

RJ, halı ve paspasları temizlemek için yeterli alan açmak üzere koltukları çıkarıyor. Vakumlamak, sıkıştırılmış hava ile kiri üflemek ve matkap fırçasını derine yerleşmiş küfü söküp atmak için kullanmak mucizeler yaratıyor. Ardından leke çıkarıcı, onu neredeyse yeni gibi gösteriyor.

Sert plastikler dokunması hoş olmayabilir, ancak son derece dayanıklılar. Yapışkan kir tabakası kaldırıldıktan sonra kapı panelleri, merkez konsol ve gösterge paneli zamanın sınavını geçtiğini kanıtlıyor.

1992 Chevy Blazer’ı 4.3 litrelik V6 motor güçlendiriyor. “Vortec 4300” olarak bilinen 4.3 litrelik V6, temelde iki silindiri kesilmiş efsanevi 5.7 litrelik Chevy 350 küçük blok V8’dir. GM, üretim maliyetlerini düşük tutmak için aynı pistonları, biyel çubuklarını ve valf mekanizması bileşenlerini kullandı.

Çalıştırıldığında 160 beygücu (162 metrik beygücu) ve 230 pound-feet (312 newton metre) tork üretiyordu. Bu SUV’daki manuel vitesli iki kapılı dört tekerlekli sürüş versiyonu, 0-60 mph (0-97 kph) ivmelenmeyi 9.6 saniyede tamamlıyor ve 101 mph (167 kph) maksimum hıza ulaşıyordu.

Ama bunların hepsi artık geçmişte kaldı; Blazer’ın maksimum hızı, onu taşıyan römorkun hızı kadar. Motor bölmesi yağ ve toz içinde, bu yüzden detaycıların önce tüm kirleri temizlemesi, sonra mekanikçi Adam’a temiz bir çalışma alanı bırakması gerekiyor.

O iş için doğru adam. İlk beş aracı tamamı S10 Blazer’dı. İlk sürpriz, yağın temiz görünmesi; bu yüzden motorun çalışıp çalışmayacağını denemeye hazır olduğunu söylüyor. Ancak efsanevi güvenilirliğine rağmen V6, aynı zamanda çok inatçı ve tamamen ölmüş.

Adam, büyük ihtimalle pasın kurbanı olmuş orijinal yakıt deposunu, RJ’nin “donkey kick” yardımıyla indirip tamamen yeni bir depo takıyor. Blazer’ın arızalı bir distribütöre sahip olduğunu fark edip eski olanı çıkarıp yeni bir tane takıyor. Bu son müdahale, motoru çalıştırmaya yeterli oluyor.

Ancak bu zafer kısa sürüyor, çünkü motor tekrar ölüyor. Adam enjektörleri değiştirmek zorunda kalıyor. Bu değişim, altın mermi gibi bir iş çıkarıyor çünkü V6 tekrar canlanıyor.

Yeni jantlar ve yeni lastiklerle 1992 Chevy Blazer, kendi gücüyle römorka çıkıyor. Detaycılar onu eve geri götürüyor. Hem onlar hem de Tyler için bir sürpriz var.