Eski BMW i3’ten 8.000 Dolar’a Mini Kamyonet Yaptılar

Slate, Telo ve Ford’un elektrikli kamyonetleri piyasaya çıkmadan hala aylar var. Bu YouTuber onlardan önce hamle yaptı.

• Orijinal bir BMW i3, menzil uzatıcılı bir elektrikli kamyonete dönüştürüldü.
• YouTuber Michael Pick, yükselen yakıt fiyatlarından kaçarken eski Ford Ranger’ının sunduğu pratikliğin bir kısmını da korumak istedi.
• Araç dahil bütçe 10.000 dolar olarak belirlendi.

Slate, Telo ve Ford küçük ve ulaşılabilir elektrikli kamyonetler üzerinde çalışıyor ancak hepsi bitmiş ürün olarak yollara çıkmadan hala aylar var. Bu arada, ülkeye yayılan yükselen yakıt fiyatları, AAA’ya göre ortalama 4,2 dolar/galon seviyesinde.

1,5 milyondan fazla abayeye sahip bir YouTuber ve iş aracı olarak tercih ettiği eski bir Ford Ranger olan Michael Pick için bu biraz fazla gelmeye başladı. Bu yüzden, kamyonet görevini de üstlenebilecek küçük, ucuz ve işletme maliyeti düşük bir elektrikli aracı bulma kararı aldı.

Müsayede sırasında görmeden satın alınan ve sadece 5.598 dolara kazanan araç, eski bir 2017 model BMW i3’tü. Ancak iki sorun vardı: göz yuvaları büyük bu i3 hatchback çalıştırmak mümkün değildi ve açıkça bir kamyonet değildi.

Motor kaputunun altına takılan yeni bir 12 voltluk batarya ile ilk sorun çözüldü, odadaki fil olarak bilinen ikinci sorun kaldı: Alman yapımı bir karbon fiber gövdeli hatchback’i bir yarıya dönüştürmek. Araç içi ve dışı temizlendikten sonra testere ve kesim diskleri alet çantasından çıkarıldı.

İnşa boyunca kontrplak, 2×4 kalınlığında ahşaplar ve bolca silikon ile yapıştırıcı kullanıldı. Orijinal multimedya ekranı, daha büyük olan ve ayrıca Apple CarPlay’ı destekleyen piyasaya sürülmüş bir birimle değiştirildi. Arka farlar kurtarıldı ve yeni bir arka far çiftine entegre edildi. Ünlü arka menteşeli yarı kapılar yerinde korundu, ancak arka kabin için yer açmak adına tüm arka camlar ve çatının büyük bir kısmı çıkarıldı.

Projelerden birinde aranan şartlardan biri, en az 300 mil (yaklaşık 483 km) gidebilen bir araca sahip olmakmış. Orijinal i3, isteğe bağlı benzinli menzil uzatıcı (REX) ile bile donatılsın, tam şarjla bu kadar uzağa gidemiyordu. Tam pil ve tam benzin deposuyla 2017 BMW i3 REX’in EPA tahmini toplam menzili 180 mil (yaklaşık 290 km) seviyesindeydi. Adil olmak gerekirse, benzin doldurmak birkaç sür sürerken, 10’dan 80’e DC hızlı şarj yarım saatten fazla sürüyor.

Siz ne düşünüyorsunuz?

Bu arada, denkleme bir benzinli motor eklemek, göz önünde bulundurulacak bir şey daha getiriyor. Pick, benzinli motor için yağ ve yağ filtresini değiştirmek zorundaydı ve bu da motora erişmek için özel yapımı yük platformunu sökmek anlamına geliyordu.

i3’ü bir pikap’a dönüştürmek üzerine çok iş çıkarıldı, ancak hiç truck olarak tasarlanmamış bir aracın bir pikap’a dönüştürülmesini görmek her zaman havalı. Üstelik tüm yapımın bütçesi 8.000 doların biraz altındaydı, bu da onu piyasadaki en ucuz yakıt tasarruflu pikap’lardan birine dönüştürüyor.