Güney Afrika Grand Prix’indeki yarışlar sırasında güç üniteleri neredeyse hiç konuşulmazken, bu hafta sonu Monza’da enerji dağıtımının bir kez daha gündemde olması bekleniyor. İtalyan Grand Prix pistinin dört uzun düz ve birkaç virajdan oluşan yapısı, 2026 yılında enerji dağıtımını ve geri kazanımını yönetme konusunda en zorlu parkur olarak öne çıkıyor.
Monza’da, temelde bir F1 aracını tur boyunca hareket ettirmek için çok fazla enerjiye ihtiyaç duyulurken, bataryayı şarj etmek için neredeyse hiç fırsat bulunmuyor. Sürücüler bu nedenle enerjiyi dikkatli bir şekilde yönetmek zorunda kalacaklar, ancak yine de düzlüklerin sonunda momentum kaybedecekler. Bu durum, Monza’daki bir sıralama turunun geçmişte olduğu gibi saf hızın göstergesi olmaktan çıkmasına neden olacak ve takım arkadaşından gelen avantaj rüzgarı büyük önem taşıyacak.
Road & Track dergisine konuşan Max Verstappen, bu hafta sonunun ne kadar sorunlu olabileceğine dair düşüncelerini şu şekilde ifade etti: “Evet, oldukça sorunlu olacak. Enerji verimliliği çok düşük. Ancak her şeyin iyi tarafını görmeye çalışıyorum. Zihinsel olarak hazırlıklı olmak için bu durumu kabullenmeye çalıştım. Sadece düzlüklerde gaz pedalına dikkatli bir şekilde basmak gerekiyor…”
Ferrari’den Charles Leclerc ise şunları söyledi: “Değişiklik büyük olacak. İzlenimler ve simülasyonlar göz önüne alındığında, çok büyük bir fark olacak. Spa ve Silverstone gibi pistlerde de izlenimler, hafta sonuna biraz şüpheyle başlamama neden olmuştu, ancak piste çıktığımda beklentimin üzerinde bir durumla karşılaştım. Umarım Monza’da da aynı şey olur. Ancak kağıt üzerinde bu, geçmişte olduğundan çok farklı bir pist gibi görünüyor.”
Geçmiş yıllara kıyasla dikkat çeken bir diğer nokta, arka kanatların boyutu. Takımlar, düzlüklerde hızlanmak için ultra düşük sürtünmeli kanatlar kullanırken, virajlarda ise yeterli downforce elde etmekte zorlanıyorlardı. 2026 kurallarına göre, tüm düzlüklerde kanatlar otomatik olarak açılacak, bu nedenle takımlar geçmişe göre daha büyük kanatlarla virajlara girecekler.
Lewis Hamilton, Monza’ya dair şunları söyledi: “Buraya gelmek her zaman heyecan vericiydi. Düzlüklerin sonunda motorun sesini duymak ve aracın hızlanması inanılmaz bir duygu. Bu hafta sonu aynı şeyi yaşayamayacağız. Muhtemelen virajlara girmeden önce vites düşürmek zorunda kalacağız, bu da benim için yine de tam olarak istediğim gibi olmayacak. Ancak durum bu. Gaz pedalını nasıl kullanacağımızı ve sistemleri nasıl etkinleştireceğimizi optimize etmek önemli olacak. Sürücüler aynı sorunu yaşıyor.”
Racing Bulls’tan Arvid Lindblad, ilk İtalyan Grand Prix’sinde o hızı hissetmeyeceği için üzgün: “Pist oldukça yavaş. Bu durum biraz üzücü. Ancak simülasyonda yaşadığım deneyimler, bazı alışılmadık sürüş teknikleri gerektirdi ve bu durumun üstesinden gelebileceğimi düşündüm. Ancak burada durum çok daha farklı. Monza’da 350 km/s hıza ulaşmak mümkün olmayacak. Bu nedenle hız rekorları için bahis yapmayın! Çünkü burası çok yavaş.”
Pazar günkü yarışın nasıl geçeceği henüz belli değil, ancak genel kanı, yılın başlarında bazı pistlerde gördüğümüz “yo-yo” tarzı yarışların daha yoğun bir versiyonunun yaşanması. Bu durum oldukça eğlenceli olabilirken, aynı zamanda tehlikeli de olabilir, çünkü araçlar farklı noktalarda enerji kaybedebilir ve momentumlarını yitirebilir. Ayrıca, güçlü slipstream etkisi sayesinde geçmiş yıllardaki Monza’ya benzer bir atmosfer yaşanabilir.
Oscar Piastri, Road & Track dergisine yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Bence yarışın başında büyük bir kaos yaşanacak. Enerji açısından çok aç bir pist burası ve sürücüler enerjilerini farklı düzlüklerde kullanmak zorunda kalacaklar. Yarış oldukça heyecan verici olabilir. Ancak ne olacağını göreceğiz. Birçok takımın enerji dağıtım stratejilerini görmek için zamanımız olacak. Genel olarak, bu hafta sonu oldukça olaylı bir yarış izleyeceğiz.”
Mercedes’den George Russell ise şunları söyledi: “Bu hafta sonu birçok heyecan verici fırsat olduğunu düşünüyorum. Enerji açısından kısıtlı pistlerdeki yarışların herkesin beklentisini karşılamadığını biliyorum, ancak bu yarışların oldukça eğlenceli olduğunu da inkar edemeyiz. Silverstone ve Avustralya gibi yarışlara baktığımızda, bu yarışın da benzer bir atmosfer sunacağını görebiliriz. Sürücüler enerji dağıtımını doğru yapmadıklarında zorlanabilirler, ancak herkes aynı durumda. Bence oldukça iyi bir yarış izleyeceğiz…”
