F1 Yarışlarının Kısaltılmasına Karşı Lewis Hamilton: ‘Hiç Mantıklı Değil

Lewis Hamilton, Formül 1’in 2027’den itibaren Grand Prix’leri kısaltma kararının arkasında yatan mantığı sorgulayarak, sporun sürücüleri daha az tur koşmak yerine fiziksel dayanıklılıklarının sınırlarında test edilmesi gerektiğini savunuyor.

FIA, bu hafta Grand Prix’lerin maksimum mesafesinin önümüzdeki sezon 305 kilometreden 290 kilometreye düşeceğini onayladı. Bu düzenleme, pistlere göre genellikle iki ya da üç tur eksiltmeyi gerektiriyor.

Teknik Değişiklik Neden Yarışı Kısaltıyor

Değişiklik, güncellenen güç ünitesi formülünün bir yansıması. Yakıtın yakıt motoru ile elektrik arasındaki pay oranı bu yıl 53-47’den, 2027’de 58-42’ye ve 2028’de 60-40’a kadar kayıyor. Elektrikli bileşenin artmasıyla aynı mesafeyi kat etmek için daha fazla yakıt gerekiyor. Bu durum, takımların daha büyük yakıt tanklarına ve buna bağlı maliyetlere uyum sağlamasından kaçınmak amacıyla F1’in yarış uzunluklarını kısaltmasına yol açıyor.

“Bu konuda ya da kararın arkasında yatan herhangi bir nedenden gerçekten hiçbir şey bilmiyorum,” Hamilton, bu hafta sonu Azerbaycan Grand Prix’i öncesinde Bakü’deki basın mensuplarına söyledi. “Yarışların daha uzun olması gerektiğini düşünüyorum, çünkü yarışlar fiziksel olarak daha önceki hiçbir zamankinden daha kolay. Kısaltmanın pek bir anlamı olmadığını düşünüyorum. Bu hafta sonu için düşünün; C3, C4 ve C5 lastik bileşenleri neredeyse hepsi yarış mesafesini tamamlayabilecek kapasitede. Bu yüzden bir duraklamadan oluşan birçok yarışımız var ve bunlar özellikle zorlayıcı değil.”

Lewis Hamilton

Hamilton, zorlayıcı olan yarışlarda bile takımların lastikleri daha uzun ömürlü hale getirerek mesafeyi kapatmak zorunda kaldığını belirtti. Dürüst olmak gerekirse, isteyeceği şeyin tam tersi olduğunu vurguladı: daha uzun yarışlar.

Sınıra Dayanmak Sporun Özüdür

Hamilton’ın argümanı yalnızca daha fazla aksiyon istemekle sınırlı değil. Modern Grand Prix’in fiziksel olarak daha az zorlayıcı hale geldiğine dair bir inancı var, özellikle de lastik stratejilerinin artık o tür sürdürülebilir bir zorlamayı yaratamadığına inanıyor.

“Bu, fiziksel ve zihinsel olarak en zorlayıcı spor olması gereken bir spor, ama bazı yarışlar gerçekten çok sıcak ve sonunda sınıra dayandırıyorsunuz,” diye ekledi. “Singapur inanılmaz sıcak ve zorlayıcı. Malezya bu yıl çılgın olacak. Tam da orada, bence sporcuları tam sınırdayken görmek istersiniz. Tam performanslarının sınırında, seviyeleri yükseltmek ve sınırları zorlamak için bedenlerini daha ileriye itmek zorunda kalmak. Bu yüzden yarışları kısaltmak bana hiç mantıklı gelmiyor.”

Lewis Hamilton

Yedili dünya şampiyonu için, Formül 1’in sürücü ve makineyi test etme ünvanını korumak istiyorsa, değişen teknik taleplere yanıtın daha az zaman değil, sınırdaki süreyi artırmak olması gerektiğini savunuyor.

George Russell’in Daha Sakin Yaklaşımı

George Russell ise bu değişikliğin şampiyonluk üzerinde pek anlamlı bir etki yaratmayacağını belirten çok daha sakin bir değerlendirme sundu. Mercedes’li sürücü, yarışın kısalığının büyük ölçüde piste bağlı olabileceğini de vurguladı.

“Pazar öğleden sonra banyo biraz daha erken olacak sanırım,” Russell şaka yaptı. “Bazı yarışlarda teşekkür edeceksiniz. Singapur, bir saat 50 ile iki saat arasında sürdüğünde gerçekten çok uzun hissediyor. Sonra Monza gibi bazı yarışlar sadece bir saat 15 dakika sürüyor ve biraz kısa geliyor. Ama pek bir şeyi değiştirmiyor.”

George Russell

Bu zıt tepkiler, F1’in 2027 düzenlemesinin ilginç doğasını ortaya koyuyor. FIA’nın gerekçesi, gözden geçirilen güç ünitesi dengesinin teknik ve mali sonuçlarına dayanırken, Hamilton meseleyi çok farklı bir açıdan görüyor. Ona göre, Formül 1’in sürücü ve makineyi test etme ünvanını korumak istiyorsa, değişen teknik taleplere yanıtın daha az zaman değil, sınırdaki süreyi artırmak olması gerektiğini savunuyor.

Kaynak: X ve Facebook üzerinden Formül 1 haberlerine ulaşabilirsiniz.