George Russell, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ile düşük hızlı çarpışmayı çekerken, vitesle ilgili mükemmel zamanlanmış bir cümle söylüyor.
Kimi Antonelli bu sezon pistte neredeyse kusursuz bir performans sergiliyordu. Yarış hattının dışında, ABD Grand Prix‘sinden önce yapılan tanıtım çekimleri sırasında ise klasik yeni sürücü tipinde bir karışıklık yaşadı: Geri vitesindeyken biraz fazla gaz basmış ve araba hâlâ geri vitesindeymiş.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, felaketin eşiğinden birkaç adım kala durdu. Circuit of the Americas’taki otopark alanının arkasındaki ahşap çit bu kadar şanslı değildi ve takım arkadaşı George Russell tüm olayı tanık olmak için tam oradaydı.
Çite Geri Gitti
Cookie Ayarları
Bu öğe güvenlik nedeniyle engelleniyor.
Bu içeriği etkinleştirmek için aşağıya tıklayın.
Antonelli, kameralar için planlanan burnout’tan önce kişiselleştirilmiş Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe aracını, planlanan burnout’tan önce Russell’ın aracının yanına konumlandırıyordu. Araba geri vitesindeyken gaza bastı ve alanın arkasındaki ahşap çite geriye doğru hareket etti.
Kaynak, çarpışma anını kokpitin içinden gösteriyor. Antonelli gerçekten şaşırmış görünüyor ve az önce aracına ne olduğundan emin olamıyormuş gibi arka taraftaki çite bakıyor.
Bu hafta Mercedes F1 sürücülerine o özel muameleyi hak eden GT Coupe, 1.153 bg ve 1.475 lb-ft tork üretiyor; bu da iki saniyede 60 mph hıza ulaşmak için yeterli. Ancak bu gücün tamamı çitle karşılaştığında doğru yöne gitmiyordu. Hem aracın hem de çitin hasarı önemsiz görünüyordu; aracın bu gücü göz önüne alındığında bu büyük bir rahatlatıcı.
George Russell’ın Mükemmel Yorumu
Cookie Ayarları
Bu öğe güvenlik nedeniyle engelleniyor.
Bu içeriği etkinleştirmek için aşağıya tıklayın.
Russell fırsatı kaçırmadı. Antonelli çitin arkasında otururken, takım arkadaşı videoyu paylaşmaya değer kılan cümleyi söyledi:
‘İleri gitmek için vitesi sürüşe almanız gerekiyor!’
‘İleri gitmek için vitesi sürüşe almanız gerekiyor!’
Mazala tam da doğru olduğu için işe yarıyor. Antonelli aracı tüm süre geri vitesinde tutuyordu; ileri gitmek yerine geri gitmek için ayağını yere basmış, ancak araba geriye doğru hareket etmişti. Bu tür bir karışıklık, bu kadar güçlü bir aracın direksiyonunda kimseyi utandırırdı.
Antonelli bu durumu takınmadı. Hemen vitesi ileriye aldı, çitten uzaklaştı ve planlanan burnout işlemini sürdürerek, tüm olayın senaryoya uygun şekilde ilerlediği izlenimi verecek şekilde havada lastik dumanı bıraktı.
Olayın hafta sonu Antonelli’nin hızını kesmedi. Antonelli, ABD Grand Prix’sinde pol pozisyonundan liderliği alarak baskın bir performans sergiledi ve takvimde tek bir yarış kalırken F1 şampiyonluğuna iki puan uzaklaştı.
Kaynak:
mercedesamgf1 (instagram) via The Supercar Blog
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
