5 Klasik Kaslı Otomobil: Fabrika Performans Modellerini Yavaş Hissettirenler
Detroit’in altın çağında, çoğu otomobil üreticisi, en başarılı üretim modellerinin inanılmaz performans versiyonlarını üretiyordu. Ancak bazı bayiler, fabrika çıkışlı performansın sınırlarını zorlayarak daha da hızlı ve güçlü versiyonlar sunuyordu. Bu durum, fabrikadan çıkan performans modellerine göre daha yavaş hissettiren epik kaslı otomobillere yol açtı.
1968 Dodge GSS Dart 440
1968’de Detroit markaları, kompakt kategorideki daha küçük platformların düz çizgi hakimiyeti için daha uygun olduğunu fark ettiler. Bazı bayiler, bu daha küçük modellere daha büyük motorlar yerleştirerek durumu kendi ellerine aldılar.
Chicago’daki Grand Spaulding Dodge bayiisi sahibi Mr. Norm Kraus, Dart GTS modeline 340 küçüklükteki V8 veya 383 büyüklüğündeki motora ek olarak Mopar’ın devasa 440-ci (7.2 litrelik) Magnum motorunu yerleştirdi. Sonuç, efsaneleşen GSS Dart oldu. Hurst Performance tarafından üretilen bu model, çeyrek mile 12 saniyeden daha kısa sürede tamamlıyordu.
Sadece 48 adet 1968 GSS Dart üretildi ve çoğu orijinal halinde günümüze ulaşmadı.
1968 Royal Bobcat Pontiac GTO
Pontiac, Tempest/LeMans serisi için 1964’te GTO paketini tanıttığında, fabrika çıkışlı performansı tetikledi. Ancak 1968’de GM’nin motor sınırlamaları nedeniyle Pontiac, daha güçlü seçenekler sunmakta zorlandı.
Royal Oak, Michigan’daki Royal Pontiac bayiisi sahibi Ace Wilson, GM’nin kısıtlamalarına bağlı kalmayarak özel bir GTO sundu. Bu model, normalde sadece üst düzey modellerde bulunan 428-ci (7.0 litrelik) V8 motora sahipti.
Royal Bobcat GTO, hem motor gücü hem de görünümüyle dikkat çekiyordu. Sadece 20 adet üretildi ve nadirliği nedeniyle koleksiyonerlerin ilgisini çekti.
1969 Chevrolet COPO Camaro ZL1
Chevrolet, Mustang’a rakip olarak tanıttığı Camaro’ya da yüksek performanslı seçenekler sunuyordu. Ancak GM’nin motor sınırlamaları nedeniyle fabrika çıkışında daha güçlü seçenekler kısıtlıydı.
Vince Piggins’in yardımıyla Fred Gibb gibi bazı bayiler, COPO sistemi aracılığıyla özel Camaro’lar sipariş edebildi. Bu modeller, normalde sadece filo araçlarında kullanılan 427 büyük blok V8 motora sahipti.
Gibb, 1969’da 50 adet daha özel bir model olan ZL1 motorlu Camaro sipariş etti. Bu motor, çeyrek mile 13 saniyeden kısa sürede tamamlayabiliyordu.
Sadece 200 adet üretilen bu modeller, hem performansı hem de nadirliği nedeniyle koleksiyonerlerin ilgisini çekiyor.
1969 Chevrolet COPO Chevelle
COPO sistemi sadece Camaro ile sınırlı kalmadı. Yenko ve Gibb gibi bayiler, daha güçlü motor seçeneklerine sahip Chevelle’ler sipariş etti.
Bu modeller, normalde Chevrolet’nin standart üretiminde bulunmayan 427 büyük blok V8 motora sahipti. Bu motorlar, çeyrek mile yüksek 12 saniyede tamamlıyordu.
Sadece 320 adet üretilen bu modellerin, 99 tanesi Yenko tarafından satın alındı.
1972 AMC Gremlin Randall 401-XR
1972’de artan sigorta fiyatları ve emisyon düzenlemeleri, sınırsız fabrika performansına son verdi. Ancak AMC gibi bazı markalar, Javelin AMX veya Gremlin X gibi modellerle hala performans sunmaya devam etti.
Gremlin X modeline sahip olanlar, daha güçlü bir seçenek için Mesa, Arizona’daki Randall AMC bayiisine gidebilirlerdi. Bu bayi, 401-ci (6.5 litrelik) motora sahip Randall 401-XR modelini sunuyordu.
Sadece 20 adet üretilen bu model, çeyrek mile yüksek 13 saniyede tamamlıyordu.
