Factor’ın yeni Elara gravel yarış bisikletinin rüzgar tünelinde yapılan test sonuçları oldukça etkileyici: bazı yol bisikletlerine yakın bir performans sergiliyor.
Factor Elara’nın nasıl ortaya çıktığını anlamak kolay. Bisikletin geniş ön maşası, markanın aerodinamik yol bisikleti olan ONE modeline benzerken, arka kısımda piyasadaki diğer gravel bisikletlerinden ilham alınmış. Bu tasarım, aerodinamiği, büyük lastik boşluğunu ve yarış odaklı geometriyi bir araya getiriyor.
Bisikletin lansmanından önce, meslektaşım Will tarafından test edildi. Test sonuçları, Will’in İskoçya Highlands’ında geçireceği yaz tatilinden sonra yayınlanacak kapsamlı incelemede yer alacak. Ancak, iyi bir zamanlama ile geçen hafta rüzgar tünelinde test yapma fırsatı bulduk ve S-Works Crux 5, Wilier Rave SLR ve yeni Giant Revolt gibi daha önce test ettiğimiz bisikletlerle karşılaştırmak istedik.
Ayrıca, yeni Black Inc gravel tekerleklerinin Enve G SES 6.7 Pro, Zipp 303 XPLR gibi diğerleriyle nasıl performans gösterdiğini de görmek istiyorduk.
Yerel araç kiralama şirketimizin en küçük aracıyla karşılaştığımızda yaşadığımız aksiliği aşmak için çocukluk dönemimden kalma Tetris yeteneklerimi kullanarak bisikleti araca yerleştirdim ve Cyclingnews merkezinden Silverstone Sports Engineering Hub’a doğru yola çıktım.
Test Protokolü
Mayıs ayında test ettiğimiz bisikletlere benzer bir test protokolü kullandık.
Önemli detayları aşağıda özetledim, ancak tüm protokolün ayrıntılarına girmek yerine, okuyucuların ilgisini çekebilecek teknik detaylara odaklanacağım.
Önemli olan, her şeyin aynı koşullarda ve aynı temel bisikletle test edildiği, böylece aerodinamik performansın doğru bir şekilde karşılaştırılabilmesi.
Bu, 35 km/s hızında ve -15°, -10°, -5°, 0°, 5°, 10° ve 15° olmak üzere yedi farklı açıda test yapılması anlamına geliyordu.
Ayrıca, tüm bisikletler için aynı pozisyonun kullanılması, aynı lastiklerin (45 mm Pirelli Cinturato Gravel RH), şişelerin (Elite Fly), selelerin (Ergon SR AllRoad) ve diğer kontrol edilebilir faktörlerin kullanılması da önemliydi.
Her zaman olduğu gibi, bisiklet üç farklı şekilde test edildi:
Sadece bisiklet ile
Bisikletin üzerinde bir sürücü ile
Sadece bisiklet ile, ancak “kontrol” tekerlekler (Enve G-SES 6.7, 50 mm Vittoria Terreno Dry lastiklerle) kullanılarak
Birkaç önemli noktayı belirtmek istiyorum:
Öncelikle, Factor Elara’nın tasarımı, 45 mm ve 50 mm arasındaki daha geniş lastikler için optimize edilmiştir. Bu durum, daha dar lastiklere uygun olarak tasarlanmış bisikletlerle karşılaştırıldığında sonuçları etkileyebilir. Ancak, sınırlı test süremiz nedeniyle her bisikleti her lastik boyutuyla test edemedik.
Gelecekte, gravel bisiklet test protokollerimizi daha geniş lastikli yarış odaklı bisikletlere göre uyarlayabiliriz.
Son olarak, aerodinamik verilerin sadece bir faktör olduğunu ve ağırlık, lastik boşluğu, konfor, fiyat, servis edilebilirlik, güvenilirlik ve marka desteği gibi diğer faktörlerin de dikkate alınması gerektiğini unutmamalıyız.
Sonuçlar
Factor Elara’nın rüzgar tünelindeki performansı oldukça etkileyici: test ettiğimiz gravel bisikletler arasında en aerodinamik olanı. Sadece bisiklet ile yapılan testlerde en iyi sonucu verirken, sürücü ile yapılan testlerde de ilk sıralarda yer alıyor.
Her bir yaw açısı için aerodinamik katsayılar aşağıdaki gibi:
Bu grafik karmaşık olabilir, ancak sürücü ile yapılan testler ve sadece bisiklet ile yapılan testler arasında önemli farklar olduğunu gösteriyor.
Nathan Barry’nin 2018 tarihli araştırmasına göre hesaplanan ortalama değerlere bakıldığında, Factor Elara’nın aerodinamik performansı oldukça iyi:
Sadece bisiklet ile yapılan testlerde, Factor Elara, test ettiğimiz diğer gravel bisikletlerden 9.64 watt daha az enerji gerektiriyor. Bu, test ettiğimiz en aerodinamik gravel bisiklet olan Argon 18 Anti Matter’dan 2.97 watt daha iyi bir sonuç anlamına geliyor.
Sürücü ile yapılan testlerde ise Factor Elara, S-Works Crux 5 ve Wilier Rave SLR’nin ardından üçüncü sırada yer alıyor.
Sürücünün varlığı aerodinamik performansı etkileyebilir, bu nedenle test sırasında 2.8 watt’lık bir hata payı dikkate alınmalıdır.
Kontrol tekerlekleri kullanılarak yapılan testlerde ise Factor Elara’nın performansı yine dikkat çekici: sadece bisikletin aerodinamiği değerlendirildiğinde en iyi sonucu veriyor.
Yol Bisikletleriyle Karşılaştırma
Test ettiğimiz gravel bisikletlerin yanı sıra, aynı zamanda yol bisikletleriyle de karşılaştırma yapıyoruz. Bu sayede Factor Elara’nın performansını daha geniş bir perspektiften değerlendirebiliyoruz.
Factor Elara’nın performansı, test ettiğimiz en hızlı yol bisikleti olan Factor ONE’ın gerisinde kalıyor, ancak yine de dikkate değer bir sonuç elde ediyor.
Sonuç
Sonuç olarak, Factor Elara’nın rüzgar tünelindeki performans verileri, bu bisikletin gravel kategorisinde öne çıkan bir ürün olduğunu gösteriyor. Hem sadece bisiklet ile yapılan testlerde en iyi sonucu verirken, sürücü ile yapılan testlerde de ilk sıralarda yer alıyor.
Meslektaşım Will tarafından yapılan kapsamlı inceleme kısa süre içinde yayınlanacak ve bu incelemede daha fazla detay bulunacaktır.
Factor Elara’nın rüzgar tünelindeki performansı oldukça etkileyici: test ettiğimiz gravel bisikletler arasında en aerodinamik olanı. Sadece bisiklet ile yapılan testlerde en iyi sonucu verirken, sürücü ile yapılan testlerde de ilk sıralarda yer alıyor.
