Paket teslimat devi FedEx, Amerika Birleşik Devletleri’nde kullanacağı 2.000 adet dizel motorlu aracını, Kaliforniya’da üretilen tamamen elektrikli kamyonlarla değiştireceğini duyurdu. Harbinger isimli Amerikan girişiminin üretimi olduğu belirtilen araçlar, Kanada ve ABD’de 2027 sonuna kadar devreye alınacak; şirket, yakıt maliyetlerinden yıllık yaklaşık 40 milyon dolar tasarruf öngörüyor.
FedEx’in siparişi verilen orta hacimli elektrikli kamyonların toplam maliyetinin 200 milyondan fazla olduğu ifade edildi. Şirketin hesaplamalarına göre, araçların 20 yıl süreyle kullanılacağı düşünüldüğünde birikmiş yakıt tasarrufunun 800 milyon dolara ulaşması bekleniyor. Aynı zamanda dizel tüketiminin azalmasına bağlı olarak, yeni kamyonların kullanım ömürleri boyunca atmosfere verilmesi gereken 1,7 milyondan fazla ton karbondioksitin önleneceği tahmin ediliyor.
FedEx’in Harbinger’den aldığı en büyük sipariş
Bu anlaşma, FedEx’in Harbinger’den yaptığı en kapsamlı alım olarak öne çıkıyor. Şirket geçen yıl 53 adet 5. ve 6. sınıf model siparişi vermişti; bu yeni anlaşma ise FedEx’in 2040 yılına kadar tüm teslimat filosunu elektrikleştirmeyi hedeflediği stratejinin bir parçası niteliğinde.
Kaliforniya’da monte edilen Harbinger’e ait 5. ve 6. sınıf elektrikli kamyonlar, 158 inçten 208 inçe kadar değişen üç farklı aks mesafesi seçeneğiyle sunuluyor. Motor, şanzıman ve diferansiyeli tek bir ünitede birleştiren elektrikli sürüş birimi, girişimin kendi geliştirdiği EDU adlı sistem aracılığıyla 440 beygir gücü ve 1.140 pound-fek tork sağlıyor.
Batarya performansı ve şarj detayları
Girişim, aynı zamanda 800 voltlik olarak derecelendirilen ve dört ile altı paket halinde yapılandırılabilen 35 kilowatt-saatlik batarya paketi de mühendisliğini üstlendi. Bu sayede araçların tam şarjla gerçek dünyada 140 ile 210 mil arasında menzil kat edebildiği belirtiliyor. Kamyon üreticisine göre, araçlar DC hızlı şarj cihazında yüzde 20’den yüzde 80’e daha az bir sürede şarj olabiliyor.
Kamyonlarımızın öne çıkan özellikleri arasında uygun fiyatlılık (teşvikler hariç 103.000 dolar başlangıç fiyatıyla), dayanıklılık ve sınıfının en iyisi sayılan 50 derecelik tekerlek açısı ile 42 feetlik dönüş çapı yer alıyor.
Harbinger
Şirket, ayrıca 1,4 litilik benzetli motoru jeneratör olarak kullanan bir menzil genişletici seçenek de sunuyor; bu sistem yakın zamanda ABD Ordusunun nesiller arası crewsuz kara aracının (UGV) seçimi olarak belirlendi. Ancak FedEx’in siparişi üreticinin tamamen elektrikli araç gamından karışık modellerden oluşuyor.
Rakip Rivian’ın elektrikli vanı daha ucuz, 79.900 dolar başlangıç fiyatıyla öne çıkıyor; ancak hem daha küçük hem de 9.500 pound’luk düşük bir toplam araç ağırlığı derecesine sahip. Harbinger’in ise toplam araç ağırlık derecesi 16.000 ile 26.000 pound arasında değişiyor.
Teslimat takvimi
Harbinger, sipariş edilen tüm 2.000 aracın bir sonraki 18 ay içinde üretilecek ve teslim edileceğini belirtti.
