“Neden risk alayım?”
Otomobil geri çağrıları düşündüğünüzden daha sık gerçekleşiyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) 2025 Yılı Güvenlik Çağrıları Yıllık Raporu’na göre, yalnızca 2025 yılında 4,4 milyondan fazla geri çağrı kaydedildi.
278 milyondan fazla kayıtlı aracın bulunduğu bir ülkede bu, yollardaki araçların ancak çok küçük bir kısmını temsil ediyor.
Yine de bu geri çağrıların bazıları oldukça ciddi konulara işaret edebilir. Örneğin, kusurlu bir ateşleme anahtarı yaklaşık 2,6 milyon aracın geri çağrılmasına yol açtı. O tarihe kadar, bu sorunla ilgili olaylarda 124 kişi hayatını kaybederken, ek olarak 275 kişi de yaralandığını bildirdi.
Şimdi, ciddi yaralanma ve ölüm avukatı, kendisinin geri dönmek isteyeceği kadar kötü bazı geri çağrıların bulunduğunu söylüyor. Etkilenen araçlar şöyle.
No. 1: Jeep Wrangler ve Gladiator (2021-2025)
Galeri: 2024 Jeep Wrangler
1,3 milyondan fazla görüntülenmeye sahip bir videoda avukat ve TikTok kullanıcısı Tom Bosworth (@tommythelawyer), bunlardan birini sürüyorsa “hemen sağa çekip hemen çıkacağını” söylediği üç araç olduğunu söylüyor.
Başlangıç olarak, ilk “gitme” aracının 2021’den 2025’e kadar Jeep Wrangler ve Gladiator’lar olduğunu söylüyor.
“Oradaki kusur, direksiyon güçlendirme kablosunda rastgele yangınlara yol açabilecek elektrik bağlantısı sorunu,” diyor. “[Geri çağrı] 1 milyondan biraz fazla aracı etkiliyor… ve 51 yangın bildirildi, en az bir yaralanma.”
Bu sorun nedeniyle bir geri çağrının olduğu doğru. NHTSA’nın raporu, elektrikli hidravolik güç direksiyon pompası kablosunda bir bağlantı sorunu olabileceğini belirtiyor. Bu da kendi içinde, araç kapalı olsa bile, yanıcı malzemelerin ısınmasına ve alevlenmesine yol açabilir.
Sonuç olarak, NHTSA, uygun tamirler gerçekleşene kadar etkilenen araçların “diğer araçlardan ve yapılardan uzakta, açık havada” park edilmesini öneriyor.
No. 2: Jeep Wrangler 4xe (2020-2025) ve Grand Cherokee 4xe (2022-2026)
Galeri: 2021 Jeep Wrangler 4xe
Listesindeki bir sonraki araçlar Jeep’e ait iki şarj edilebilir hibrit. Bunlar Jeep Wrangler 4xe ve Grand Cherokee 4xe.
“Bu araçlarda, hem sürüş sırasında hem de park halinde rastgele alevlenebilen bir batarya bileşeni var,” diyor Bosworth.
Buna bağlı olarak 19 batarya yangının yaşandığını, bunların dokuzunun da daha önce bir geri çağırma onarımı alınan araçlarda meydana geldiğini ekliyor.
Bu doğru, ancak ilk geri çağırma onarımı konusunda biraz ayrılık var. Şirket, NHTSA’ya göre bu sorunu başlarında bir yazılım düzeltmesiyle çözmeyi denedi. Sonrasında yangın yaşayan araçlarda, güncellenmiş bu çağırma ile ilgili olmayan o eski yazılım düzeltmesi bulunuyordu.
Güncellenmiş çağırma için Jeep/Chrysler, ek bir yazılım düzeltmesinin yanı sıra, gerekli görülmesi halinde yüksek voltajlı bataryanın değiştirilmesini de sunuyor.
No. 3: Kia Telluride (2020-2024)
Galeri: 2024 Kia Telluride
Listesindeki son araç Kia Telluride.
“Koltuk anahtarının hasarlı veya yerinden oynamış olması durumunda, bu anahtar gerçekten çalışır durumda kalabiliyor ve motor gerçekten eriyip alevlenecek kadar çalışmaya devam ediyor.” diyor.
Bu da doğru bir geri çağırma değerlendirmesi. Aslında bu araç, aynı konu nedeniyle iki kez geri çağırılmış görünüyor.
İlk onarım, koltuk anahtarı takımının güçlendirilmesini ve kaydırma kolumun değiştirilmesini içeriyordu. Ancak sonradan gelen raporlar, usulüne uygun yapılmayan onarımların aracın hâlâ yangına karşı savunmasız olabileceğini gösterdi ve bu da yeni bir çağırma ile sonuçlandı. Bu konu daha önce Motor1 tarafından aktarıldı.
Bu Araçlardan ‘Anında’ Ayrılmalı mısınız?
Bosworth’ın bu araçlara ilişkin endişesi anlaşılır olsa da, bu araçlarla karşılaştığınızda yapılması gereken şeyin basitçe ters yöne gitmek olduğunu öne sürmek yanlıştır.
Daha önce de belirtildiği gibi, araç geri çağrıları tamamen normaldir. Bu sorunlardan bazıları felaket boyutunda olabilir; ancak önemli olan, sorunun hızlı bir şekilde çözülmesidir. Bu düzeltmelerin bazıları üreticinin başlangıçta umduğu kadar başarılı olmasa da, yine de aracınızın uzun vadeli güvenliği ve sağlığı için kritik önem taşır.
Geri çağırma geçmiş araçlardan kaçınmak yerine—her büyük otomobil üreticisinin geçmiş on yılda en az bir geri çağırması olduğundan bu neredeyse imkânsız bir görev—daha iyi fikir, kendi aracınıza dair haberlerden haberdar olmaktır. Aracınızın bakımından güncel kaldıkça, sorunların önüne geçebilir ve aynı aracı uzun süre kullanmaya devam edebileceğinizden emin olabilirsiniz.
Avukat Yanıt Veriyor
E-postayla Motor1‘e konuşan Bosworth, araç yangınları veya kusurlu parçalarla ilgili davaların kendi pratiğinin “büyük bir kısmını” oluşturduğunu söyledi. Ciddi yanıklar ve amputasyonlar da dahil olmak üzere “en kötü durumların en kötülerini” içeren “birden fazla dava”ya tanıklık ettiğini belirtti.
İşte bu yüzden bu araçlara özellikle şüpheyle yaklaşıyor.
“Bu geri çağrıların her biri kendiliğinden çıkan yangın riski içeriyor. Yangınlar her koşulda doğası gere tehlikelidir; ancak içine yakılabilen bir benzin deposu taşıyan bir araç sürerken bu risk çok daha ciddi hale geliyor,” diyor.
Kendisi, aracı tamirden sonra da yine kaçınıp kaçınmayacağı sorusuna ise “Kişisel olarak, evet. Neden risk alayım ki?” diye yanıtlıyor.
“Otomobil üreticilerinin bir kusuru geri çağırma ile düzelttiklerini iddia ettikleri, oysa aynı sorunun hâlâ devam ettiği durumlarla karşılaştım,” paylaştı Bosworth.
Yine de neyin güvenli neyin güvenli olmadığını belirlemek zordur.
“Maalesef, bu koşulların bazılarında, kötü bir şey meydana gelene kadar bunu söylemenin bir yolu yok,” diyor Bosworth. “Aşırı dikkatli olma amacıyla, kişiler araçlarını bir teknisyen veya tamirci tarafından bağımsız olarak değerlendirtebilirler; ancak elektronik doğalı bazı bu kusurlarda, hatanın düzeltilip düzeltilmediğini basit bir muayeneyle belirlemekte zorlanabilirsiniz.”
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
