Clive Mason/Getty Images
Jalopnik’i Google’a ekleyin:
Sunday günü Austin’de düzenlenen Formül 1 yarışının ardından 45 yaşındaki Fernando Alonso, grid’in alt üçlüsündeki diğer sürücilerin kalitesini “çok düşük” olarak nitelendirdi. Aston Martin‘li sürücü, takımının geliştirilmesini ve bunun artık kendi sorunu olmamasını umuyor.
Bir ömür kadar önce, Alonso 2001 sürümünün Indianapolis’te yarım kalan yarışında Minardi’sinin yarıda bozulması üzerine ilk Amerika Grand Prix’ini tamamlayamadı. İki kez Formül 1 dünya şampiyonu olan Alonso, şimdi tekrar alanın en arkasında ve sürüş standartlarından hoşlanmıyor.
Alonso’sun öfke patlaması, Alex Albon ile ilk turda yaşanan çarpışma tarafından tetiklendi. Williams’li sürücü, sıkı Turn 11 sol virajına girişte Alonso’nun iç tarafına doğru dalış yaptı. Alonso’nun dış tarafında bir Haas olduğu için kaçınma hareketi yapamadı. Albon Aston Martin’e çarpıp aracın sol tarafındaki bargeboard’ı söktü, aynı zamanda kendi ön kanadına da hasar verdi. Bu gereksiz hamle, her iki sürücünün de yapabileceği ilerlemeyi durdurdu. Alonso ve Albon yarışı sırasıyla 16. ve 17. olarak tamamladı. The Race’ye göre Alonso sonrasında şunları söyledi:
Grid’in alt three’lüsündeki sürücilerin kalitesinin çok düşük olduğunu düşünüyorum, bugün Alex ile bunu gördük. Bu yüzden aracı geliştirmemiz ve biraz daha yukarıdan başlamamız gerektiğini düşünüyorum.
Çoğu Formül 1 yarışı üç katmana net şekilde ayrılabilir. Öndekiler oldukça dağılmış, ara sıra yan yana çışışmalar yaşanıyor. En arkadakiler kendi özel test seanslarını geçiriyor. Orta grup, özellikle son puan pozisyonu olan 10. sıranın arkasında, en iyi şekilde kesintisiz bir kavgasız tartışamayla tanımlanabilir. Alonso bu sezon yalnızca üç kez puan topladı, dolayısıyla kesinlikle geliştirme alanı var.
Yan yana, önde
Clive Mason/Getty Images
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si, Kimi Antonelli için dünya şampiyonluğunu matematiksel olarak garantileme fırsatı sundu. Hem Mercedes takım arkadaşı George hem de Ferrari’nin Lewis Hamilton’dan zayıf sonuçlar bekleyen uzun mesafeli bir ihtimaldi, ancak Antonelli görevini yerine getirdi. Pole pozisyonundan başladı, iyi bir çıkış aldı ve geriye bakmadı. Russell ve Hamilton da başlığı Mexico City’e taşımak için yeterli puanları topladı; burada Antonelli ilk şampiyonluğunu kapatmak için dokuzuncu veya daha iyi bir sırada bitirmesi yeterli.
Texas’ta yarış başlıyor!
Kimi Antonelli çıkıştan sonra öndeki konumunu koruyor 💨 #F1 #USGP pic.twitter.com/9xzQPPDrP6
— Formula 1 (@F1) 25 Ekim 2026
Diğer podyum basamakları için mücadele Ferrari ile Red Bull arasında geçti; Charles Leclerc ile not-retired Max Verstappen ilk turda çekişmeli bir ikili mücadelesi verdi. Heyecanlı bir bitiş umutları, tekrarlayan Paper Bulls durumuyla yıkıldı. Verstappen ve Isack Hadjar tekrar radyo sorunları yaşarken, aynı zamanda araba dengesi ve motor freni sorunlarıyla da uğraştı.
Her iki sürücü de takımın strateji kararlarından dolayı hayal kırıklığı yaşadı, ancak Verstappen Leclerc’in arkasında üçüncü sıraya kadar yükselmeyi başardı. Verstappen’in Sepang ve Singapur’da üst üste Ekim galibiyetleri, Red Bull Racing’in her hafta daha hızlı olmaya başladığını kanıtladı, ancak güvenilirlik hala süregelen bir sorun olarak kalıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
