İtalyan Grand Prix’i, Charles Leclerc ve Lewis Hamilton‘ın üçüncü ve dördüncü sıralardan start aldığı göz önüne alındığında, Scuderia Ferrari için tam anlamıyla kabus gibi geçti. Her ikisi de yumuşak lastiklerle yarışa girerek, önündeki rakipleri geçme planı yapıyordu.
Ancak, ilk turda Leclerc, Hamilton’u pist dışına iterek onu sıralamadan düşürdü. Ardından, ikinci tur sonunda ise
Leclerc, Parabolica virajında büyük ve bağımsız bir kaza yaptı
bu kazadan şans eseri yara almadan kurtuldu, ancak takımının tamamen hasar görmüş bir aracı kaldı.
Yeniden başlatılan yarışta Hamilton, altıncı sıraya yükselmekte zorlandı. Bu sonuç, özellikle umut vadeden bir sıralama turu sonrasında, taraftarların görmek istediği bir şey değildi.
Önceki gün Ferrari’nın Dünya Şampiyonluğu mücadelesindeki şansını artırmak için daha fazla takım çalışmasına ihtiyaç olduğunu dile getiren Hamilton’un, takım arkadaşı tarafından piste itilmesiyle ilgili frustrasyonu anlaşılabilir bir durumdu. Yarıştan sonra, Mercedes ve McLaren gibi takımlarda uygulanan kuralların Ferrari’de de uygulanması gerektiği konusunda alışılmadık derecede açık bir çağrıda bulundu.
En önemli şey, Leclerc’in yara almamasıydı. Neden benzer bir kazanın 2020 yarışında da yaşandığı gibi gerçekleştiği henüz belirlenmedi, ancak araç aniden yön değiştirdi ve büyük bir darbeyle bariyerlere çarptı.
Aracından çıktıktan sonra, düşüncelerini toplamak için bariyerlerin arkasındaki oturdu ve ardından tıbbi merkeze götürüldü. Oradan da kısa süre sonra taburcu edildi.
“Boynum iyiydi,” dedi
Road & Track
dergisine yaptığı açıklamada. “İlk başta sadece görüşümde hafif bir sorun vardı, sağ gözüm tam olarak göstermiyordu. Ama şimdi her şey yolunda. Aslında en çok endişelendiğim şey buydu, araçtan çıkmak. Sonrasında da her şey… Elbette biraz ağrı var, bu tür bir kazada normaldir.”
Kazanın nedenini açıklayan Leclerc: “Sanırım birinci turdan ikinci tura geçerken, güç aktarımında hafif bir fark hissettim. Bunu inceleyeceğiz, ama evet, henüz verileri kontrol etmeden kesin konuşmak istemiyorum.” dedi.
Leclerc, Monza’nın Ferrari ve taraftarları için ne kadar önemli bir yarış olduğunu herkesten iyi biliyor ve bir aracın bu kadar erken elenmesi büyük bir felaket anlamına geliyordu.
“Evet, çok üzücü,” diye itiraf etti. “Ama artık bir şey yapamazım. İlerideki yarışlara odaklanmalıyım. Öncelikle Madrid’e gitmeden önce birkaç kontrolden geçmem gerekiyor. Umarım her şey yolundadır, ama yine de dikkatli olmakta fayda var.”
Kazanın yanı sıra, dikkat çeken bir diğer konu ise start anında yaşananlardı. Hamilton, ilk sağ virajda içeriye doğru ilerledi ve boşluk buldu, ancak Leclerc de çıkışta kendi çizgisinde kaldı ve takım arkadaşını piste iterek onu ikinci virajdaki sola dönüşte bariyerlere gönderdi.
Bu durum, özellikle Hollanda Grand Prix’sindeki strateji kararlarında yaşananlardan kaynaklanan Hamilton’un daha fazla takım çalışması talepleri göz önüne alındığında, ideal bir senaryo değildi.
“Takım içinde rekabet olduğu yönündeki söylemlere katılmıyorum,” diye açıkladı Leclerc. “Zaten Zandvoort’ta bu konuda çok şey konuşuldu. Ancak burada durum daha farklıydı. Hamilton, birinci ve ikinci virajlarda beni takip etti, ancak ben en dar açıyı kullanmaya çalıştım, ancak bu doğru bir yaklaşım değildi…”
Hamilton altıncı sırada bitirdikten sonra, Leclerc’in bazen kendisine karşı nasıl agresif yarıştığına dair düşüncelerini dile getirdi.
“Ben temiz ve adil yarışırım,” diye belirtti eski Dünya Şampiyonu. “Her zaman piste saygı duyarım ve boşluk bırakırım. Takıma geldiğimden beri, bunu yapmaya özen gösterdim ve takımın risk altında kalmasını önlemeye çalıştım. Bu benim için önemli. Ve bu konuda daha fazla bir şey söyleyemem. Diğer konuları Fred [Vasseur] ile konuşmanız gerekir.”
Hamilton’un ne istediğini sordular: “Bence bu, kurallar ve uygulamalarla ilgili bir konu. Mercedes dönemimde, yazılı kurallara sahiptik ve bu nedenle genellikle sorunlar yaşamadık. Burada ise böyle bir şey yok ve bunun düzeltilmesi gerekiyor.”
Bu durum, Hamilton’u son zamanlarda rahatsız eden strateji kararları gibi daha geniş bir sorunun parçası.
“Sonuçta, her şeyin tepeden yönetilmesi gerekiyor,” diye açıkladı. “Kararlar, Fred’den geliyor ve o kadar çok şey söyleyebilir, o kadar çok baskı yapabilirsiniz ki, sonuç değişmeyebilir. Bazen aynı sonuçları elde ediyorsunuz. Bu nedenle bir şeyler değiştirmeniz gerekiyor.”
Hamilton’un bu konuda haklı olduğunu umuyor: “Sanırım bu konuya açıklar ve önümüzdeki hafta yarıştan sonra, şeyleri nasıl daha iyi yapabileceğimiz konusunda konuşacağız. Fabrikadaki arkadaşlarımız harika işler yapıyor, ancak biz de o kadar iyi değiliz.”
Sonuç olarak, Dünya Şampiyonluğu’na ulaşma şansının giderek azaldığı ve Kimi Antonelli’nin liderliğini koruduğu bir dönemde, Ferrari’nın bu durumu telafi etmesi gerekiyor.
“Bugün, puanlar açısından rakiplerimizden çok geride kaldık ve artık geri dönüş yapmak için çok geç,” diye itiraf etti Hamilton. “Bu kararların alınması için çok geçti. Yarın sabah kalkıp elimden gelenin en iyisini yapacağım. Ancak bazen her şeyin bir araya gelmesi gerekiyor.”
