İtalyan devi Ferrari, her yıl düzenlenen Monterey Car Week etkinliğinde, sınırsız bütçe ile neler yapabileceğini gösteren bir başka özel tasarım örneğini daha tanıttı: CZ26. Bu berlinetta, SF90 Stradale’nin hibrit güç aktarım sistemini korurken, tamamen yeni bir tasarım estetiği sunuyor.
Ferrari, bu tasarıma “teknik tasarım dili” adını veriyor. Genel tema, ön yüzde bulunan ve yeni yatay LED farları barındıran geniş ızgara ile başlayan yatay öğeler üzerine kurulu. Izgaranın içinde ayrıca fren hava girişleri ve sürücü destek sistemlerine ait sensörler bulunuyor. Rosso Lampante (kırmızı) rengi, aracın teknik detaylarını vurgulayan önemli bir tasarım unsuru olarak kullanılmış. Örneğin, ön kaput üzerindeki kırmızı dikey açıklıklar, arka çamurluklardaki hava girişleri ve kırmızı kaliperler dikkat çekiyor. Tüm bunlar, aracın geri kalanının boyandığı Argento Veloce rengiyle kontrast oluşturuyor.
Arka bölümde, ince LED farlar, karoserin dışından uzanan bir tasarımla yer alıyor. Titanyum egzoz uçları, SF90’a kıyasla daha tanıdık bir yerde bulunurken, etrafındaki kutu şeklindeki yatay estetik, aracın geri kalanına uyum sağlıyor.
Ferrari, genel tasarımı “iki kutulu” olarak tanımlıyor ve kokpitin, aracın geri kalanından ayrı olarak vurgulanmış. Çamurlukların etrafını saran siyah detaylar da, çamurlukların kaslı yapısını ön plana çıkarıyor. Tekerlekler de CZ26’ya özel tasarlanmış ve parlak siyah bir yüzeye sahip. Bu siyah yüzey, “shot-peened” adı verilen bir işlemle elde edilmiş, yani mikroskobik boncuklarla püskürtülerek pürüzsüzleştirilmiş.
İç mekana geçtiğimizde, genel olarak siyah renk hakim olsa da, Rosso Lampante detayları koltuklarda da yer alıyor. Döşeme için kullanılan teknik kumaş, Ferrari’nin daha önce kullanmadığı bir tasarım. Koltukların iç kısımları ise, ek üretim (additive manufacturing) yöntemiyle üretilmiş. Karbon fiber trim de CZ26’ya özel olarak tasarlanmış ve metalik iplikler ile güçlendirilmiş.
Ferrari, en önemli teknik değişikliğin ön bölümde, tamamen yeni bir soğutma ve hava yönetimi sisteminin entegre edildiğini belirtiyor. Bu tasarım değişikliği, daha iyi soğutma verimliliği ve ön aks üzerinde daha fazla downforce sağladı. Sonuç olarak, Ferrari, aerodinamik dengeyi yeniden sağlamak için alt şasiyi ve vortex jeneratör sistemini yeniden tasarladı. SF90’a kıyasla, CZ26 ayrıca yeni bir arka spoiler ve difüzöre sahip, bu da downforce’u daha da artırıyor. Ayrıca, arka motor kaputu da termal yönetimi iyileştirmek için yeniden tasarlandı.
Bu özel araç, isminin açıklanmasını istemeyen bir ABD müşterisine teslim edilecek. Ferrari, CZ26’nın üretim maliyetini kamuoyuyla paylaşmadı, ancak bu özel yapım aracın maliyetinin yüksek olduğu tahmin ediliyor.
Kaynak: Road & Track
