Red Bull-Ford, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından yapılan son değerlendirmelerin ardından, Formula 1‘in motor teknolojilerinde lider konumunu korudu. Bu durum, şampiyonanın en yeni motor üreticisi olan Red Bull-Ford’un sahip olduğu avantajı bir kez daha vurguluyor.
FIA’nın ikinci dönem değerlendirmesi, 2026 sezonunun ilk 11 yarışını kapsıyor; Avustralya Grand Prix’inden başlayıp Macaristan Grand Prix’ine kadar olan süreç. Bu değerlendirme sonucunda da Red Bull-Ford’un içten yanmalı motoru, performans tablosunun en üst sıralarında yer aldı.
En yakın rakip konumundaki Mercedes ise, Red Bull-Ford’dan yaklaşık %2 ile %4 arasında geride kalıyor. Audi, Ferrari ve Honda ise, daha da geride bulunuyor. Ancak, Zandvoort’ta tanıtılan güncellenmiş Honda motorunun bu değerlendirmeye dahil edilmediği belirtiliyor.
Bu veriler, F1’in yeni motor regülasyonlarının ilk yılında beklentilerin ilginç bir şekilde tersine döndüğünü gösteriyor. İlk sezonunda fabrika takımı olarak yarışan Red Bull-Ford, rakiplerinin deneyimi ve kaynaklarına rağmen referans noktası haline geldi.
FIA, Bulguların Güvenilirliğini Savunuyor
ADUO sistemi, üreticiler arasındaki rekabet eşitsizliklerini izlemek ve önemli performans açıkları tespit edildiğinde ek geliştirme fırsatları sağlamak amacıyla tanıtıldı. Sezonun ilk çeyreğinde, Mercedes’in hem 2026 hem de 2027 sezonları için bir adet ek homologasyon fırsatına sahip olduğu belirtilirken, Audi, Ferrari ve Honda ise her iki sezonda da iki adet ek fırsata hak kazandı.
Bu imkanlar arasında, ek maliyet limiti izinleri ve daha fazla dinamometre testi yer alıyor. Ancak, en son değerlendirme herhangi bir üreticiye ek homologasyon fırsatı sunmadı. FIA, güncellenmiş sıralamayı duyururken, herhangi bir üreticiye ek imkan sağlamadı.
Tekli Otomobil Direktörü Nikolas Tombazis, federasyonun sonuçların arkasındaki süreçlere büyük güven duyduğunu vurgularken, ADUO’nun zamanla gelişebilecek yeni bir mekanizma olduğunu kabul etti. Tombazis yaptığı açıklamada: “FIA, ADUO değerlendirme sürecimizin bir parçası olarak kapsamlı ve titiz bir analiz gerçekleştirdi. İkinci dönemin bulgularının yayınlanmasıyla birlikte, verilerin kalitesine dayanarak analizimizin son derece güvenilir olduğundan ve bu nedenle de bulgularımıza yüksek düzeyde güven duyduğumuzdan eminiz. Ayrıca, takımların ve motor üreticilerinin gizliliğine ve fikri mülkiyet haklarına saygı göstermemiz gerektiğinden, bulgularla ilgili herhangi bir ayrıntıyı kamuoyuyla paylaşmamız mümkün değil,” dedi.
“ADUO’nun ilk yılı olduğu için doğal olarak zaman içinde tüm motor üreticileriyle istişare halinde geliştirebileceğimiz alanlar olabilir,” şeklinde ekledi.
F1 dünyasındaki en son haberler için X ve Facebook adreslerini takip edebilirsiniz.
