Fiat’ın dar yollara ve şehir merkezlerine yönelik tasarlanmış küçük elektrikli Topolino modeli, İtalya’da yarış tutkusuyla buluşarak iki özgün konseptle yeniden hayat buldu. Ünlü tasarımcı Giorgio Giugiaro’nun kurduğu GFG Style atölyesi tarafından geliştirilen ve “Top. L” adı verilen, tavanı tamamen kaldırılmış açık gövdeli barchetta versiyonu ile “Top. J” adlı dört kişilik plaj arabası konsepti, markanın yasalara uygun düşük hızda çalışan elektrikli araçlarına yeni bir kimlik kazandırdı.
Bu yaklaşım, aslında Topolino’nun teknik kapasitesinden ziyade eğlence ve özgürlük vaadini merkeze alan bir bakış açısı yansıtıyor. Açık gövdeli Top. L, basın fotoğraflarında mavi kıyafetli ve kasklı bir yarışçıyı direksiyonda gösterse de, aracın hızı standart versiyonla aynı seviyede kalıyor. Yaklaşan Amerikan pazarı için tasarlanan düşük hızlı araç donanımı sayesinde bu modelin maksimum hızı saatte 40 kilometre olarak belirlenmiş durumda.
Tasarımın Arkasındaki İsimler
Konseptlerin arkasında yer alan isimler, projeye hem teknik hem de prestij açısından ağırlık katıyor. GFG Style, tasarım efsanesi Giorgetto Giugiaro ve oğlu Fabrizio Giugiaro tarafından kurulan bir firmayken, Top. L projesine Stellantis başkanı John Elkann’ın kardeşi Lapo Elkann da katıldı. Bu isimlerin bir araya gelmesi, konseptlerin yalnızca görsel bir şölen değil, aynı zamanda ciddi tasarım mirasına dayandığını gösteriyor.
Top. L, Ferrari Monza SP1 kadar hızlı mı? Evet! En azından park halindeyken ya da Roma’daki trafik sıkışıklığında.
GFG Style tasarım ekibi
Top. L, zaten tavanı olmayan Dolcevita versiyonundan yola çıkarak tasarlandı. Tasarımcılar aracın tavanını tamamen kaldırdı ve ön camı çok küçük bir dilime indirgedi. İç mekân ise zümrüt yeşili tonlarında deri ve Alcantara malzemesiyle yeniden düzenlendi. Bu detaylar, aracın açık hava koşullarına tam anlamıyla açık iki kişilik bir yapıya sahip olmasının yanı sıra, lüks bir dokunuş da sağlıyor.
Deniz Kenarına Dönük Top. J
İkinci konsept olan Top. J, 1960’lı yılların İtalya Rivierası’ndaki Fiat Jolly’nin ruhunu çağrıştırıyor. O dönemde varlıklı kesimler, yatlarına katlanır kumaş tavanlı Fiat 500 modellerini taşıyabiliyor ve güneşli Akdeniz günlerinde şehri gezmek için bu araçları limana indiriyordu.
Top. J, orijinal Jolly’nin sepet koltuklarına bir gönderme niteliğinde kumaş tavan ve havlu kumaşı koltuklarla donatıldı. Denizden sonra rahatça oturabilmek için tasarlanan bu koltuklar, konseptin deniz kenarında kullanımı fikrini somutlaştırıyor. Aracın bagajı kaldırılıp arkaya bank tarzı bir koltuk yerleştirilmesiyle, herkesin yataya geri dönmek için yeterli alan sağlandı.
Top. J, yatın üzerine kaldırılıp şehir içinde kullanıldıktan sonra tekrar yataya taşınabilecek şekilde tasarlandı. Bu yaklaşım, İtalya’nın deniz kıyılarında yaygın olan yaşam tarzına uygun bir araç konsepti olarak düşünüldü.
Gerçek Üretimden Uzak Bir Vizyon
Üretim açısından bakıldığında bu iki konsept, özellikle yarış ilhamlı Top. L için hayal ürünü niteliğinde. Birkaç yıl önce Monaco yarış parkurunda, Citroën Ami ile akraba olan bir aracın kiralık bir örneği, dar virajda kontrolünü kaybedip devrildiği bir an yaşanmıştı. Bu durum, benzer açık gövdeli araçların tehlikeli olabileceğine dair bir uyarı niteliği taşıyor.
Kaynaklar, dört kişilik bir versiyonun pratik fayda sağlayabileceğini vurgularken, bu konseptlerin Topolino’ya dikkat çekme konusunda etkili olduğunu belirtti. Her iki konsept de eğlenceli ve baştan çıkaran bir karakter taşıyor ve düşük hızlı şehir arabası için ideal görünüyor.
Yine de, bir sonraki İtalya tatilinde küçük bir Fiat kiralayıp Monaco’da dolaşmayı planlıyorsanız, kaskınızı unutmamanızda fayda var.
